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मोटो गज़ी वी9 बॉबर Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 14.79 लाख
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₹ 15.45 लाख
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ओवरव्यू

कम्पेयर मोटो गज़ी वी9 बॉबर and होंडा सीबी 1000आर प्लस

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the मोटो गज़ी वी9 बॉबर Vs होंडा सीबी 1000आर प्लस on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

Compare Price

The ex-showroom, New Delhi price of the मोटो गज़ी वी9 बॉबर starts at ₹ 14.79 लाख. On the other hand, the price of the base version of the होंडा सीबी 1000आर प्लस starts at ₹ 14.47 लाख.

Compare Mileage

As for the claimed fuel efficiency, the मोटो गज़ी वी9 बॉबर base engine returns 18 kmpl. The होंडा सीबी 1000आर प्लस base returns 18 kmpl.

Compare Engine

In the powertrain department, the मोटो गज़ी वी9 बॉबर gets bhp Petrol engine, whereas the होंडा सीबी 1000आर प्लस comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी
850.0 सीसी
998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या
2
4
अधिकतम पावर
55 bhp @ 6250 आरपीएम
143 bhp @ 10500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क
62 Nm @ 3000 आरपीएम
104 Nm @ 8250 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर
2
4
फ्यूल डिलिवरी
Electronic Injection
Carburation
कूलिंग सिस्टम
Air & Oil Cooled
Liquid-cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम
Self Start
Electric

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी
15.0 L
16.2 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी
4.0 L
N/A
माइलेज
18.00 किमी/लीटर
18.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज
N/A
N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट
199 किलोग्राम
213 किलोग्राम
लंबाई
2185 मिलीमीटर
2120 मिलीमीटर
चौड़ाई
840 मिलीमीटर
789 मिलीमीटर
ऊंचाई
1160 मिलीमीटर
1090 मिलीमीटर
व्हीलबेस
1465 मिलीमीटर
1455 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस
N/A
135 मिलीमीटर
सीट हाइट
780 मिलीमीटर
830 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears
6 Gears
6 Gears
क्लच
Single Dry Plate Clutch
Wet, Multiplate Clutch With Diaphragm Spring With Assist Slippe

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप
ALS Steel Twin Tube Cradle Frame
N/A
फ्रंट सस्पेंशन
Traditional Fork, Ø 40 Mm
Showa SFF-BP USD Fork
रियर सस्पेंशन
Swingarm With Double Shock Absorber With Adjustable Spring Preload
Showa BRFC (Balance Free Rear Cushion)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप
Disc
Double Disc
रियर ब्रेक टाइप
Disc
Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़
320 मिलीमीटर
310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़
260 मिलीमीटर
256 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़
16 inches
N/A
व्हील टाइप
Aluminium Alloys
N/A
फ्रंट टायर
130/90 - 16”
120/70 ZR17 M/C (58W)
रियर टायर
150/80 B 16”
190/55 ZR17 M/C (75W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी
12V - 18 Ah
12V/8.6AH
हेडलाइट
Halogen
LED
टेललाइट
LED
LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर
Analogue
Digital
टैकोमीटर
Digital
Digital
गियर इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
tick
tick
फ्यूल गॉज
tick
cross
लो ऑयल इंडिकेटर
cross
tick
लो बैटरी इंडिकेटर
cross
tick
पीलियन सीट
tick
tick
पीलियन ग्रैब रेल
cross
tick
इंजन किल स्विच
tick
tick
क्लॉक
tick
tick
ट्रिप मीटर टाइप
Digital
Digital
ट्रिप मीटर काउंट
tick
tick
पास लाइट
tick
tick
एबीएस
cross
tick
Four Riding Modes
cross
-
हिल होल्ड कंट्रोल
cross
-
3 राइडिंग मोड
-
cross
Compact Deltabox Chassis
-
cross
Cutting-Edge Crossplane Engine
-
cross
एलईडी हेडलाइट
-
cross
New Lift Control System
-
cross
New Quick Shift System
-
cross
Testatretta DVT (Desmodromic Variable Timing)
-
cross
ट्रैक्शन कंट्रोल और ईबीडी
-
cross
YZF-M1 Level Controllability (IMU)
-
cross
YZR-M1 Inspired Cowling
-
cross

Additonal Features

High Volume Air Intake
-
cross

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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