एमवी अगस्टाब्रुटाले 1090 Vs कावासाकीनिंजा एच2 Vs बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 21.02 लाख
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₹ 34.99 लाख
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₹ 19.5 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1078.0 सीसी | 998.0 सीसी | 999.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 144 bhp @ 10300 आरपीएम | 197 bhp @ 11000 आरपीएम | 204 bhp @ 13500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 112 Nm @ 8100 आरपीएम | 133.5 Nm @ 10500 आरपीएम | 113 Nm @ 10500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid & Oil Cooled | Liquid Cooled | Water/Oil-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 23.0 L | 17.0 L | 17.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.0 L | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 15.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर | 17.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 183 किलोग्राम | 238 किलोग्राम | 197 किलोग्राम |
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लंबाई | 2100 मिलीमीटर | 2085 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 775 मिलीमीटर | 770 मिलीमीटर | 826 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 825 मिलीमीटर | 1125 मिलीमीटर | 1140 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1438 मिलीमीटर | 1455 मिलीमीटर | 1423 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 140 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 120 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 830 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Disc | Wet Multi-Disc | Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-hopping Clutch, Mechanically Controlled |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | ALS Steel Tubular Trellis | Trellis, High-Tensile Steel, With Swingarm Mounting Plate | Aluminium Composite Bridge Frame, Partially Self-supporting Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Marzocchi "UPSIDE DOWN" Telescopic Hydraulic Fork With External Rebound,Compression Damping And Spring Preload Adjusters | Inverted Fork With Rebound And Compression Damping, Spring Preload Adjustability And Top-out Springs | Upside-down Telescopic Fork 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable |
रियर सस्पेंशन | Progressive, Sachs Single Shock Absorber With Rebound Damping And Spring Preload Adjustment | New Uni-Trak With Gas-charged Shock, Piggyback Reservoir, Dual-range (high/low-speed) Compression Damping, Rebound Damping And Preload Adjustability, And Top-out Spring | Aluminium 2-sided Swing Arm, Compression And Rebound Damping Adjustable |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Double Floating Disc | Dual Discs | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Steel Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 210 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Aluminium Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70-ZR 17 M/C(58 W) | 120/70-17M/C (58W) | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 190/55-ZR 17 M/C(75 W) | 200/55ZR17M/C (78W) | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V - 8.6Ah | Maintenance Free | 12 V / 7 Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb | LED Projector | Projector Head Lamp |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
"डायमंड" टैंक | - | ||
"ट्विन पल्स" फायरिंग आर्डर | - | ||
6.5-inch TFT Instrument console | - | ||
एडजस्टेबल 8-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस | - | ||
ऑटो टायर कैलिब्रेशन | - | ||
Bluetooth Connectivity | - | ||
बोस्च evo abs कॉर्नरिंग | - | ||
ब्रेक, रेडियल फ्रंट कैलिपर्स के साथ | - | ||
दुकाती पावर लांच (dpl) | - | ||
Dynamic Traction Control | - | ||
Engine Braking Control | - | ||
फुल लेद लाइटिंग विथ डेटाइम रनिंग लाइट (drl) | - | ||
इनोवेटिव "फ्रंट फ्रेम " | - | ||
स्लीक टेल गार्ड | - | ||
tft कलर इंस्ट्रूमेंट कंसोल | - | ||
wheelie control | - |
अद्दितोनल फीचर्स
50mm यूएसडी फोर्क्स | - | ||
सिंगल-साइडेड स्विंगआर्म, एडजस्टेबल शॉक अब्जॉर्बर के साथ | - | ||
Dual ABS | - | - | |
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | - | |
Man-Machine Interface | - | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - | - |
मुख्य फीचर्स
Six-Axis Sensor Cluster | - |
Competitor of एमवी अगस्टाब्रुटाले 1090
Competitor of कावासाकीनिंजा एच2
Competitor of बीएमडब्ल्यूएस 1000 आरआर
सम्बंधित कम्पैरिजन ब्रुटाले 1090
- यामाहा एमटी-09 Vs डुकाटी मॉन्सटर 797
- एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090 Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- होंडा सीबी 1000आर प्लस Vs एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090
- एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090 Vs डुकाटी मॉन्सटर 1200
- मोटो गज़ी वी9 बॉबर Vs एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090
- एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090 Vs बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर
- एमवी अगस्टा ब्रुटाले 800 Vs एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090
- डुकाटी 1299 पनिगेल Vs एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090
- एमवी अगस्टा एफ 4 आरआर Vs एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090
- एमवी अगस्टा ब्रूटेल 800 आरआर Vs एमवी अगस्टा ब्रुटाले 1090
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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