एमवी अगस्टाड्रग्सटर 800 आरआर Vs बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 798.0 सीसी | 1254.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 3 | 2 |
अधिकतम पावर | 140 bhp @ 12300 आरपीएम | 134 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 87 Nm @ 10100 आरपीएम | 143 Nm @ 6250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air/liquid-cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 4.0 L |
माइलेज | 14.90 Km/l | 21.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 168 किलोग्राम | 249 किलोग्राम |
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लंबाई | 2035 मिलीमीटर | 2207 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 935 मिलीमीटर | 953 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 845 मिलीमीटर | 1430 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1525 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 185 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 870 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Multiplate Wet Clutch, Hydraulically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Two Section Frame, Front - And Bolted On Rear Frame, Load Bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Marzocchi “UPSIDE DOWN” Telescopic Hydraulic Fork In DLC Treated Aluminium, With Anodized Fork Legs And Having Rebound-compression Damping And Spring Preload External And Separate Adjustment | BMW Telelever, Ø 37 Mm, Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Progressive Sachs, Single Shock Absorber With Rebound And Compression Damping And Spring Preload Adjustment | Cast Aluminum Single-sided Swing Arm With BMW Paralever; WAD Strut (travel-related Damping), Spring Pre-load Hydraulically Adjustable (continuously Variable) Via Handwheel, Rebound Damping Adjustable Via Handwheel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Floating Disc Brakes |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Single Disc Brake |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 276 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Aluminium Alloy | Cast Aluminum Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | 120/70 R 19 |
रियर टायर | 200/50 - ZR 17 M/C (75 W) | 170/60 R 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V - 8.6 Ah | 12 V / 11.8 Ah, Maintenance-free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
Compact Deltabox Chassis | - | |
Cutting-Edge Crossplane Engine | - | |
New Lift Control System | - | |
New Quick Shift System | - | |
YZF-M1 Level Controllability (IMU) | - | |
YZR-M1 Inspired Cowling | - | |
रियर मडगार्ड | - | |
सायलेंसर | - | |
टैंक | - |
अद्दितोनल फीचर्स
High Volume Air Intake | - | |
Dual ABS | - |
मुख्य फीचर्स
Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | - |
Competitor of एमवी अगस्टाड्रग्सटर 800 आरआर
Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1250 जीएस
सम्बंधित कम्पैरिजन ड्रग्सटर 800 आरआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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