एमवी अगस्टाड्रग्सटर 800 आरआर Vs यामाहाएमटी-09 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 798.0 सीसी | 847.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 3 | 3 |
अधिकतम पावर | 140 bhp @ 12300 आरपीएम | 113.4 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 87 Nm @ 10100 आरपीएम | 87.5 Nm @ 8500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 14.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.4 L |
माइलेज | 14.90 किमी/लीटर | 19.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 168 किलोग्राम | 193 किलोग्राम |
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लंबाई | 2035 मिलीमीटर | 2075 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 935 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 845 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1440 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 820 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet, Multiple Disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | Marzocchi “UPSIDE DOWN” Telescopic Hydraulic Fork In DLC Treated Aluminium, With Anodized Fork Legs And Having Rebound-compression Damping And Spring Preload External And Separate Adjustment | Telescopic Forks |
रियर सस्पेंशन | Progressive Sachs, Single Shock Absorber With Rebound And Compression Damping And Spring Preload Adjustment | Swingarm, (Link Type Suspension) |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 298 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 245 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Aluminium Alloy | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | 120/70ZR17M/C(58W) (Tubeless) |
रियर टायर | 200/50 - ZR 17 M/C (75 W) | 180/55ZR17M/C(73W) (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V - 8.6 Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
20 बीएचपी का पावर | - | |
एबीएस | ||
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - | |
एक छलांग है | - | |
एडवांस्ड रियर view विथ a 3d अपीयरेंस | - | |
कॉम्पैक्ट और हल्के वजन इंजन | - | |
Integrated Riding Modes | - | |
चपलता को बढ़ाने के लिए मफलर कवर | - | |
Power Mode Selection | - | |
तेज, मजबूत और कॉम्पैक्ट प्रोफाइल | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
स्विंगआर्म माउंटेड रियर फेंडर | - | |
ट्रैकर कैंट्रोल सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of एमवी अगस्टाड्रग्सटर 800 आरआर
Competitor of यामाहाएमटी-09
सम्बंधित कम्पैरिजन ड्रग्सटर 800 आरआर
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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