एमवी अगस्टाएफ3 800 आरसी Vs बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 798.0 सीसी | 1649.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 3 | 6 |
अधिकतम पावर | 153 bhp @ 13250 आरपीएम | 158 bhp @ 7750 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 88 Nm @ 10600 आरपीएम | 175 Nm @ 5250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Integrated Ignition | Electronic Intake Pipe Injection |
कूलिंग सिस्टम | Cooling With Separated Liquid And Oil Radiators | Oil/water-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.5 L | 26.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 4.4 L | 4.0 L |
माइलेज | 14.00 किमी/लीटर | 15.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 173 किलोग्राम | 350 किलोग्राम |
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लंबाई | 2060 मिलीमीटर | 2489 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 725 मिलीमीटर | 1000 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 805 मिलीमीटर | 1475 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1380 मिलीमीटर | 1618 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 125 मिलीमीटर | 146 मिलीमीटर |
सीट हाइट | N/A | 750 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-disc Slipper Clutch | Multiple-disc Clutch In Oil Bath |
दबाव अनुपात | 13.3:1 | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | ALS Steel Tubular Trellis | Bridge-type Frame, Cast Aluminium, Load-bearing Engine |
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फ्रंट सस्पेंशन | Marzocchi "UPSIDE DOWN" Telescopic Hydraulic Fork With Rebound-Compression Damping And Spring Preload External And Separate Adjustment | BMW Motorrad Duolever; Central Spring Strut |
रियर सस्पेंशन | Progressive Sachs, Single Shock Absorber With Rebound And Compression Damping And Spring Preload Adjustment | BMW Motorrad Paralever |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Double Floating Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Single Steel Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Aluminium Alloy Wheels | Cast Aluminium Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70 - ZR 17 M/C (58 W) | 120/70 ZR 17 |
रियर टायर | 180/55 - ZR 17 M/C (73 W) | 190/55 ZR 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 V - 8.6 Ah | 12 V / 19 Ah, Maintenance Free |
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हेडलाइट | Bulb | Xenon |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एडजस्टेबल 8-लेवल ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस | - | |
ब्रेक, रेडियल फ्रंट कैलिपर्स के साथ | - | |
इलेक्ट्रॉनिक्स और एक्सक्लूसिव डिटेल्स | - | |
More than the Need for Speed | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - | |
एबीएस | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of एमवी अगस्टाएफ3 800 आरसी
Competitor of बीएमडब्ल्यूके 1600 जीटीएल
सम्बंधित कम्पैरिजन एफ3 800 आरसी
- एमवी अगस्टा ड्रग्सटर 800 आरआर Vs एमवी अगस्टा एफ3 800 आरसी
- एमवी अगस्टा एफ3 800 आरसी Vs डुकाटी 959 पानिगाले
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs एमवी अगस्टा एफ3 800 आरसी
- कावासाकी निंजा 650 Vs एमवी अगस्टा एफ3 800 आरसी
- एमवी अगस्टा ब्रूटेल 800 आरआर Vs एमवी अगस्टा एफ3 800 आरसी
- एमवी अगस्टा एफ3 800 आरसी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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