ओडिसीइवोकिस Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | Lithium-Ion | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 6 Hours | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | 3000.00 बीएचपी | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 64.00 Nm | 28 Nm @ 4000 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Keyless And Start-Stop | Self / Kick Start |
अधिकतम स्पीड | 80 Km/h | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 346.0 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Electronic Fuel Injection |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 70 mm x 90 mm |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | N/A | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 13.5 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L |
माइलेज | N/A | 37.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 200 किलोग्राम | 192 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2060 मिलीमीटर | 2160 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 740 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1150 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1410 मिलीमीटर | 1370 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 170 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 750 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ग्रॉस वेट | 111 kg | N/A |
भार क्षमता | 170 Kg | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Wet, Multi-plate |
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नहीं। गियर की | N/A | 5 गियर्स |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Heavy Spring Loaded | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Dual Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | N/A | 19 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Alloy | Spoke/Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70-17 Tubeless | 90/90 - 19 |
रियर टायर | 140/70-17 Tubeless | 110/90 - 18 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 4.32 KWh | 12 Volt, 8 Ah |
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हेडलाइट | LED | 12V, H4-60/55W (Halogen) |
टेललाइट | N/A | 12V, P21/5W(Bulb) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर | - | |
Anti-lock Braking System | - | |
bsiv | - | |
डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
360 डिग्री विज़न के लिए एलईडी लाइट | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - | |
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया | - | |
यूएसबी चार्जिंग | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of ओडिसीइवोकिस
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350
सम्बंधित कम्पैरिजन इवोकिस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
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