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ओकिनावाड्यूल Vs हीरो इलेक्ट्रिकनिक्स comparison
ओवरव्यू
इंजन
| बैटरी टाइप | Lithium Ion Detachable Battery | VRLA |
|---|---|---|
| समय चार्ज | 4 - 5 Hours | 7 - 8 Hours |
| फास्ट चार्जिंग टाइम | 2 - 3 Hours | N/A |
| इंजन की शक्ति | N/A | 250.00 बीएचपी |
| अधिकतम टॉर्क | N/A | N/A |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Electric Start |
| इंजन की शक्ति | 250 W | N/A |
| स्पीड | 25 kmph | N/A |
| वोल्टेज | 48 V | N/A |
फ्यूल की खपत
| बैटरी रेंज | 60 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | 65 Km/Charge किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
|---|
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 96 किलोग्राम | 75 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1770 मिलीमीटर | 1970 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 800 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1075 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 160 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 730 मिलीमीटर | N/A |
| भार क्षमता | 150 -200 Kgs | N/A |
ट्रांसमिशन
| क्लच | N/A | Automatic |
|---|
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | N/A | Reinforced High Strength Steel Chassis |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic | Telescopic Suspension |
| रियर सस्पेंशन | Dual Tube Spring Type Hydraulic Shockers | Telescopic Suspension |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | N/A |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | N/A |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 10 इनचेस | 10 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 3.00 – 10 | 10 X 3 Inch |
| रियर टायर | 3.00 – 10 | 10 X 3 Inch |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 48V 55 Ah | 48V/20Ah |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | Halogen |
| टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital |  |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर |  | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| सीट के नीचे पर्याप्त स्टोरेज | | - |
| कॉम्बी ब्रेक सिस्टम | | - |
| डिजिटल मीटर | | - |
| डिस्क ब्रेक | | - |
| Electronic Assisted Braking System | | - |
| HET Engine with BS-IV | | - |
| इन्सिस्टेंट फ्रंट | | - |
| मेटल बॉडी | | |
| प्रीमियम 3d एंब्लेम | | - |
| Sturdy Alloy Wheel | | - |
| सुपर्ब पावर & एक्ससिटिंग पिक-उप | | - |
| टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | | |
| लोड को पकड़ने और बाँधने के लिए 3 साइड ग्रैब्रिल | - | |
| किक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
| मात्र 11.2 सेकंड्स में 0 से 60 किमी/घंटा का शानदार पिक-अप | - | |
| बेस्ट-इन-क्लास माइलेज, 62 किमी/ली | - | |
| Econometer Is Designed To Produce Great Fuel Economy Efficiently | - | |
| विस्तारित फुटबोर्ड: उच्च लेगरूम और अतिरिक्त संग्रहण स्थान | - | |
| फ्रंट एडवांस टेलिस्कोपिक सस्पेंशन | - | |
| हाई ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
| इंटेलिजेंट इग्निशन सिस्टम | - | |
| की-शटर लॉक | - | |
| बड़ा अंडर सीट स्टोरेज- 17 लीटर | - | |
| बड़ा 90/90-12 ट्यूबलेस टायर्स | - | |
| एलईडी टेललैंप | - | |
| मोबाइल चार्जिंग की सुविधा | - | |
| नेक्स्ट जेनेरेसन 110सीसी सीवीटी-आई इंजन | - | |
| Parking Brake In Jupiter Works Similar To A Hand-Brake | - | |
| प्रीमियम 3D एंबलेम | - | |
| Retractable Bag Hooks | - | |
| Retractable Bag Hooks In Tvs Jupiter Will Never Hurt Your Legs | - | |
| फोल्डेबल रियर सीट के साथ स्प्लिट सीट्स | - | |
| स्टेनलेस स्टील मफलर गार्ड | - | |
| ट्विन सिटी लैंप | - | |
| Unique Pass-By Switch It Ensures That Your Overtaking Manoeuvres Are Easy And Safe | - | |
| अंडरसीट स्टोरेज के साथ चौड़ी और आरामदायक ड्राइवर सीट | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
| Adjustable Shocks | - | |
| Digital Analogue Speedometer | - | |
Competitor of ओकिनावाड्यूल
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
Competitor of हीरो इलेक्ट्रिकनिक्स
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,832 - 60,186emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन ड्यूल
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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