ओकिनावाआई-प्रेस Vs 22किम्कोफ्लो comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | 3.3 KWh Lithium-ion (Detachable Battery) | Lithium Ion Cells |
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समय चार्ज | 4 To 5 Hours | 4-5 Hrs |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | 1 Hr |
इंजन की शक्ति | 1000.00 बीएचपी | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 90.00 Nm |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
वोल्टेज | 72V | N/A |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 139km किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | 160 Km किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर |
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डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 150 किलोग्राम | 85 किलोग्राम |
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लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 1800 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | N/A |
ग्राउंड क्लियरेंस | 175 मिलीमीटर | 155 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | N/A |
भार क्षमता | 150Kg | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Automatic |
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चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Double Shocker With Dual Tube Technology | Dual Hydraulic Suspension |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 200 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 200 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 12 इनचेस |
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व्हील टाइप | Tubeless | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90-12 Tubeless | 90/90-12 Tubeless |
रियर टायर | 90/90-12 Tubeless | 120/70-12 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 2.9 KWh | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED With DRL (Day Running Light) Function | Projector |
टेललाइट | Unique Design With LED Rear Winkers | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | - | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
esp टेक्नोलॉजी | - | |
Geofencing | - | |
Incoming Call Alerts | - | |
Mobile Charging USB Port | - | |
Navigation Assist | - | |
Q-park Assist | - | |
Remote Charge Status | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
Smart Statistics | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | |
ऑल-न्यू बॉडीवर्क | - | |
ऑल-न्यू गल्विंग स्विन्गार्म | - | |
LED Position Light Bulb Headlights | - | |
New 765cc Engine | - | |
Road and Rain Riding Modes | - | |
Sporty Twin-Seat Design | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Enhanced Smart Tumble TechnologyTM | - |
मुख्य फीचर्स
Double Lid External Fuel Fill | - | |
Engine Start/Stop Switch | - |
Competitor of ओकिनावाआई-प्रेस
Competitor of 22किम्कोफ्लो
सम्बंधित कम्पैरिजन आई-प्रेस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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