ओकिनावाआई-प्रेस Vs टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110 comparison
ओवरव्यू
इंजन
बैटरी टाइप | 3.3 KWh Lithium-ion (Detachable Battery) | N/A |
---|---|---|
समय चार्ज | 4 To 5 Hours | N/A |
फास्ट चार्जिंग टाइम | N/A | N/A |
इंजन की शक्ति | 1000.00 बीएचपी | N/A |
अधिकतम टॉर्क | N/A | 8.4 Nm @ 5500 आरपीएम |
कूलिंग सिस्टम | N/A | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self / Kick Start |
वोल्टेज | 72V | N/A |
इंजन सीसी | N/A | 109.7 सीसी |
सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
अधिकतम पावर | N/A | 7.88 bhp @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
बैटरी रेंज | 139km किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
---|---|---|
फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.0 L |
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | N/A | 62.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 150 किलोग्राम | 97 किलोग्राम |
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लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 1770 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 660 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1139 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | N/A | 1250 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 175 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
भार क्षमता | 150Kg | N/A |
ट्रांसमिशन
क्लच | N/A | Automatic |
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नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | High Rigidity Underbone Type |
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फ्रंट सस्पेंशन | Hydraulic Telescopic | Telescopic |
रियर सस्पेंशन | Double Shocker With Dual Tube Technology | Double Rated Hydraulic Mono Shock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 110 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 10 इनचेस |
---|---|---|
व्हील टाइप | Tubeless | Sheet Metal |
फ्रंट टायर | 90/90-12 Tubeless | 90 / 100-10, Tubeless |
रियर टायर | 90/90-12 Tubeless | 90 / 90-10, Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 2.9 KWh | 12 V, 5 AH LEAD ACID TYPE |
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हेडलाइट | LED With DRL (Day Running Light) Function | 12 V, 35/35 W |
टेललाइट | Unique Design With LED Rear Winkers | 12 V (LED) |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | - | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | - | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
E-ABS (Electronic Assisted Braking System) | - | |
Mobile Charging USB Port | - | |
19 लीटर अंडर सीट स्टोरेज (बेस्ट-इन-क्लास) | - | |
220mm फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
बेस्ट-इन-क्लास नेक्स्ट जेन 110सीसी CVTI इंजन | - | |
BSIV Compliant | - | |
डुअल टोन सीट | - | |
बड़ा 14-इंच एलॉय व्हील | - | |
न्यू हिमालयन ओक इंटीरियर पैनल | - | |
नया स्पेशल एडिशन एंबलेम | - | |
Single-channel ABS | - | |
टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | - | |
ट्विन पॉड हेडलैंप | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Anti - Theft Sensor | - | |
Side - Stand Sensor | - |
Competitor of ओकिनावाआई-प्रेस
Competitor of टीवीएसस्कूटी ज़ेस्ट 110
सम्बंधित कम्पैरिजन आई-प्रेस
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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