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ओकिनावाप्रेज़ Vs होंडाडियो comparison
ओवरव्यू
इंजन
| बैटरी टाइप | Lithium-ion Battery | N/A |
|---|---|---|
| समय चार्ज | 6 - 8 Hour | N/A |
| फास्ट चार्जिंग टाइम | 1 - 2 Hour | N/A |
| इंजन की शक्ति | N/A | N/A |
| अधिकतम टॉर्क | N/A | 9 Nm @ 4750 आरपीएम |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Fan Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
| इको मोड के लिए अधिकतम गति | 30 - 35 kmph | N/A |
| स्पोर्ट्स मोड के लिए अधिकतम गति | 50 - 60 kmph | N/A |
| टर्बो मोड के लिए अधिकतम गति | 65 - 70 kmph | N/A |
| इंजन सीसी | N/A | 109.2 सीसी |
| सिलिंडर की संख्या | N/A | 1 |
| अधिकतम पावर | N/A | 8 bhp @ 8000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | N/A | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | N/A | Fuel Injection |
| उत्सर्जन मानक | N/A | BS VI |
फ्यूल की खपत
| बैटरी रेंज | 170-200 किलोमीटर एक बार फुल चार्ज करने पर | N/A |
|---|---|---|
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | N/A | 5.3 L |
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.0 L |
| माइलेज | N/A | 55.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 96 किलोग्राम | 107 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 1970 मिलीमीटर | 1808 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 745 मिलीमीटर | 723 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1145 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | N/A | 1260 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 170 मिलीमीटर | 160 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 650 मिलीमीटर |
| बूट स्पेस | 7 ltr | N/A |
| भार क्षमता | 150 | N/A |
ट्रांसमिशन
| क्लच | CVT | V - Matic |
|---|---|---|
| इको मोड के लिए बैटरी रेंज | 110 km | N/A |
| खेल मोड के लिए बैटरी रेंज | 88 km | N/A |
| नहीं। गियर की | N/A | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | N/A | Under Bone |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic Forks | Telescopic Suspension |
| रियर सस्पेंशन | Double Shocker With Dual Tube Technology | 3-Step Adjustable |
| चढ़ना | 15 Degree | N/A |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum (CBS) |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 12 इनचेस | 10 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Sheet Metal |
| फ्रंट टायर | 90/90 - 12 - Tubeless | 90/100-12 54J (Tubeless) |
| रियर टायर | 90/90 - 12 - Tubeless | 90/100-10 53 (Tubeless) |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 72V/45Ah | 12V 3Ah (MF) |
|---|---|---|
| हेडलाइट | Bulb | Halogen Bulb |
| टेललाइट | Bulb | Bulb |
| चरजेर | Micro Charger with Auto Cut | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital |  |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | |  |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Analogue |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 4 in 1 लॉक विथ सीट ओपनिंग स्विच | | - |
| AHO (Automatic Headlamps On) | | - |
| All-digital Instrument Cluster | | - |
| Anti-theft Mechanism | | - |
| तुल्यकारक के साथ cbs | | |
| कंटेम्पररी ुर्बाने डिज़ाइन | | - |
| E-ABS (Electronic Assisted Braking System) | | - |
| फुल्ली डिजिटल मीटर विथ eco स्पीड इंडिकेटर | | - |
| फ्यूचरिस्टिक लेद हेडलैंप | | - |
| HET (होंडा इको टेक्नोलॉजी) | | - |
| की-लेस एंट्री | | - |
| Side-stand Sensor | | - |
| स्पोर्टी स्प्लिट ग्रैब्रिल | | - |
| टेलिस्कोपिक फ्रंट सस्पेंशन | | - |
| 18 लीटर का स्टोरेज स्पेस | - | |
| 3डी एक्सेस और एस लोगो | - | |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
| बोल्ड बॉडी-माउंटेड हेडलैम्प | - | |
| Bright Multi-Reflector Headlamp | - | |
| Built on Rugged Chassis | - | |
| नक्काशीदार पूंछ प्रकाश | - | |
| सेंट्रल लॉकिंग और यूनिक सेफ्टी शटर | - | |
| क्रोम हेडलैंप | - | |
| Comfort Shock Absorber | - | |
| कंफर्टेबल ब्रॉड ट्विन सीट | - | |
| Comfortable Long Single Seat | - | |
| डुअल लगेज हुक्स | - | |
| डिजिटल स्पीडोमीटर | - | |
| Durable All Metal | - | |
| आसान सेंटर स्टैंड | - | |
| Easy Kick Start on Right Side | - | |
| गियरलेस | - | |
| फ्रंट पॉकेट | - | |
| बड़ा अंडरसीट कॉम्पार्टमेंट | - | |
| Large Size Underseat Compartment 20L | - | |
| Large wheels | - | |
| LED Headlamp & position lamp | - | |
| Loud DC Horn | - | |
| Metal Muffler Protector | - | |
| एमएफ बैटरी | - | |
| मोबाइल चार्जर | - | |
| मोबाइल चार्जर डीसी- सॉकेट | - | |
| पावरफुल 4 स्ट्रोक इंजन | - | |
| Removable Pillion Seat | - | |
| सिग्नेचर गोल्ड रिम | - | |
| स्टाइलिश, क्रोम-प्लेटेड सायलेंसर कवर | - | |
| सुज़ुकी ईज़ी स्टार्ट सिस्टम | - | |
| ट्यूबलेस टायर्स | - | |
| वाइड फ्रंट प्लेटफॉर्म | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| LED DRL Light | - | |
| On-Board Diagnostics Idicator | - | |
| SBT | - | |
| Tilt Sensor- Auto Switch OFF | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of ओकिनावाप्रेज़
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 62,229 - 68,127emi स्टार्टस₹ 1,162 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
Competitor of होंडाडियो
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 46,100 - 48,100emi स्टार्टस₹ 851 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 86,490emi स्टार्टस₹ 1,619 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 50,996 - 55,660emi स्टार्टस₹ 955 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 91,492 - 1.19 Lemi स्टार्टस₹ 1,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 63,497 - 72,472emi स्टार्टस₹ 1,183 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,554 - 56,085emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 59,925 - 61,425emi स्टार्टस₹ 1,121 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 55,193 - 56,793emi स्टार्टस₹ 1,038 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 - 1.33 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन प्रेज़
- एम्पेयर मैग्नस प्रो Vs ओकिनावा प्रेज़
- ओकिनावा प्रेज़ Vs एथर 450
- ओकिनावा प्रेज़ Vs रिवॉल्ट आरवी400
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक डैश
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- महिंद्रा गस्टो 125 Vs ओकिनावा प्रेज़
- ओकिनावा प्रेज़ Pro Vs ओकिनावा प्रेज़ Pro
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक निक्स
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs ओकिनावा प्रेज़
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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