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रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएमआरसी 390 comparison

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एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.27 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs केटीएमआरसी 390 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the बुलेट 350 Vs आरसी 390 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

बुलेट 350 Vs आरसी 390 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.66 लाख. On the other hand, रॉयल एनफील्डबुलेट 350 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.43 लाख for range topping model.

Summaryरॉयल एनफील्डबुलेट 350केटीएमआरसी 390
Price₹ 1.27 लाख₹ 2.66 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldKTM
Body TypeCruiserSports
Mileage45.00 Km/l35.00 Km/l
Power19.10 bhp44.00 bhp
Engine346.0 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrol

बुलेट 350 Vs आरसी 390 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Km/l. The रॉयल एनफील्डबुलेट 350 base returns 45 Km/l.

बुलेट 350 Vs आरसी 390 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 24
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Kick StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/A
उत्सर्जन N/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L1.5 L
माइलेज 45.00 Km/l35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 183 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 2170 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर
चौड़ाई 810 मिलीमीटर688 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1395 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर178 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-platePASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberSteel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelWP Upside-down 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelWP Monoshock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DrumDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 153 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 3.25 X 19110/70 X 17
रियर टायर 3.25 X 19150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 5 Ah12V/8Ah
हेडलाइट 12V, HS1- 35/35 W, HALOGENProjector Headlamps
टेललाइट 12V, P21/5WLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigital
टैकोमीटरcrossDigital
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल गॉजcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscross
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcross
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrosstick
पास लाइटticktick
280mm डिस्क ब्रेकcross-
500सीसी इंजनcross-
हेडलैंप- टाइगर आईcross-
Legendary Winged Badge On Tank Now Redesignedcross-
लंबा ट्रैडिशनल ट्विन सीटcross-
New Pillion Grab Railcross-
रियर मडगार्डtick-
सायलेंसरtick-
टैंकtick-
17-इंच ऑरेंज व्हील-tick
9एमबी एबीएस ब्रेक-cross
एबीएस-tick
एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर-cross
नया ट्विन हेडलाइट-tick
bsiv-cross
डिजिटल स्पीडोमीटर-cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-cross
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-tick
360 डिग्री विज़न के लिए एलईडी लाइट-cross
पीलियन राइड सीट-tick
चौड़े रियर टायर्स-cross
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया-cross
टेलिस्कोपिक फोर्क-tick
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-cross
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-tick
यूएसबी चार्जिंग-cross

अद्दितोनल फीचर्स

Dual ABScross-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-tick
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-cross
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-cross
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच-tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-cross
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars-tick

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protectiontick-

Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350

Competitor of केटीएमआरसी 390

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