रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs बजाजसीटी 100 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 346.0 सीसी | 99.3 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम | 7.77 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 4000 आरपीएम | 8.34 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 1 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Kick Start |
बोर x स्ट्रोक | 70 mm x 90 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 10.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | 2.4 L |
माइलेज | 37.00 किमी/लीटर | 89.50 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 192 किलोग्राम | 114 किलोग्राम |
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लंबाई | 2160 मिलीमीटर | 1945 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 752 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1072 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1370 मिलीमीटर | 1235 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 678 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Tubular Single Down Tube With Lower Cradle Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | Hydraulic Teliscopic, 125 Mm Travel. Without Anti Friction Bush |
रियर सस्पेंशन | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | SNS Suspension, 100mm Wheel Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke/Alloy Wheels | Alloy Wheel |
फ्रंट टायर | 90/90 - 19 | 2.75 X 17", 41 P |
रियर टायर | 110/90 - 18 | 3.00 X 17", 50 P |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 Volt, 8 Ah | 12V, 35/35W, HS1 |
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हेडलाइट | 12V, H4-60/55W (Halogen) | Halogen |
टेललाइट | 12V, P21/5W(Bulb) | Crystal |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | ||
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | ||
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
एबीएस | - | |
Anti-lock Braking System | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - |
अद्दितोनल फीचर्स
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
हाई फ्यूल टैंक कपैसिटी (10.5 लीटर) | - |
मुख्य फीचर्स
Absolute Control | - | |
For Daily Adventure | - | |
For Non-stop Fun | - | |
Next-gen Technology | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350
Competitor of बजाजसीटी 100
सम्बंधित कम्पैरिजन क्लासिक 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा गोल्ड विंग
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक क्रोम
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs केटीएम 250 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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