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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs बजाज पल्सर 150 Vs बजाज पल्सर 180 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 91,002
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₹ 1.07 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs बजाज पल्सर 150 Vs बजाज पल्सर 180 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs पल्सर 150 Vs पल्सर 180 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs पल्सर 150 Vs पल्सर 180 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the बजाज पल्सर 180 starts at ₹ 1.07 लाख. On the other hand, the price of the base version of the बजाज पल्सर 150 starts at ₹ 91,002 and goes up to Rs. ₹ 1.02 लाख for range topping model Lastly, the रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model.

Key Featuresरॉयल एनफील्ड क्लासिक 350बजाज पल्सर 150बजाज पल्सर 180
Price₹ 1.62 लाख₹ 91,002 ₹ 1.07 लाख
Mileage37.00 Kmpl65.00 Kmpl45.00 Kmpl
Power19.10 bhp13.80 bhp16.78 bhp
Engine346.0 CC149.0 CC178.6 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs पल्सर 150 Vs पल्सर 180 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाज पल्सर 180 base engine returns 45 Kmpl. The बजाज पल्सर 150 base returns 65 Kmpl. The रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 basic model, on the other hand, gives 37 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs पल्सर 150 Vs पल्सर 180 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाज पल्सर 180 gets bhp Petrol engine, whereas the बजाज पल्सर 150 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी149.0 सीसी178.6 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम13.8 bhp @ 8000 आरपीएम16.78 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम13.4 Nm @ 6000 आरपीएम14.52 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 222
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledAir CooledAir Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf / Kick StartSelf Start
Bore x stroke 70 mm x 90 mmN/AN/A
Emission Standard BS VIN/ABS VI
Emission N/ABS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L15.0 L15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L3.2 L3.2 L
माइलेज 37.00 किमी/लीटर65.00 किमी/लीटर45.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम144 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2055 मिलीमीटर2035 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर755 मिलीमीटर765 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1060 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1320 मिलीमीटर1350 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर165 मिलीमीटर150 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर785 मिलीमीटर790 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 5 Gears5 Gears5 Gears
क्लच Wet, Multi-plateWet Multi-plateWet Multi-plate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberDouble CradleDouble Cradle
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic With Anti-friction BushTelescopic, With Anti-friction Bush
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDrumDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर240 मिलीमीटर260 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर130 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 inches17 inches17 inches
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 1980/100 17 Tubeless90/90 - 17 Tubeless
रियर टायर 110/90 - 18100/90 - 17 Tubeless120/80 - 17 Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 Ah12 V Full DC12 V Full DC
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)35/35 W With 2 Pilot Lamps35/35 W With 2 Pilot Lamps, With AHO (Auto Headlamp On)
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरcrossAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrosscrosstick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
Aggressive Seat Positioncross--
Anti-lock Braking Systemtick--
Dual Channel ABScross--
Electronic Fuel Injection (EFI)cross--
First LED headlightcross--
Good Mileage (43 Km/L)cross--
LCD Instrument Clustercross--
एलईडी टेललैंपcrosscross-
New front & rear suspension settingscross--
Race-Derived O3C Techcross--
Race-Tuned Kyb Monoshockcross--
Racing Double-Barrel Exhaustcross--
Remora Racing Tyrescross--
Single Channel ABScross--
Slipper Clutchcross--
Super Suspension for Enhanced Comfortcross--
एबीएस-tickcross
Brembo Front Brakes-cross-
Cartridge forks-cross-
Enhanced rider & pillion comfort-cross-
First-in-class riding modes (Road and Rain)-cross-
LED DRL (Daylight Running Light)-cross-
Tyre Pressure Monitoring System availability-cross-
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन--tick
ट्यूबलेस टायर्स--tick

Additonal Features

Lean Angle Modecross--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीcross--
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन--tick

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologycross--
Call And SMS Alertscross--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Appcross--

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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