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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs बजाजपल्सर 220 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 1.23 लाख
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₹ 2.71 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs बजाजपल्सर 220 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs पल्सर 220 Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs पल्सर 220 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बजाजपल्सर 220 in New Delhi starts at ₹ 1.23 लाख. On the other hand, केटीएम390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.71 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डक्लासिक 350बजाजपल्सर 220केटीएम390 ड्यूक
Price₹ 1.62 लाख₹ 1.23 लाख₹ 2.71 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldBajajKTM
Body TypeCruiserCommuterSports
Mileage37.00 Km/l40.00 Km/l35.00 Km/l
Power19.10 bhp20.12 bhp43.00 bhp
Engine346.0 CC220.0 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs पल्सर 220 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाजपल्सर 220 base engine returns 40 Km/l. The केटीएम390 ड्यूक base returns 35 Km/l. The रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 basic model, on the other hand, gives 37 Km/l.

क्लासिक 350 Vs पल्सर 220 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाजपल्सर 220 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी220.0 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम20.12 bhp @ 8500 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम18.55 Nm @ 7000 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 224
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledOil CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI
बोर N/AN/A89 mm
कॉम्प्रिशन N/AN/A12:88:1
ईएमएस N/AN/ABosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक N/AN/A60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L15.0 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L3.2 L2.5 L
माइलेज 37.00 Km/l40.00 Km/l35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम155 किलोग्राम167 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2035 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर750 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1350 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर165 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर795 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plateWet Multi-plate7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberDouble Cradle Down TubeSplit Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic, With Anti-friction BushWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel5 Way Adjustable, Nitrox Shock AbsorberWP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन N/AN/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/AN/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/AN/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर260 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 1990/90 - 17- Tubeless110/70 X 17
रियर टायर 110/90 - 18120/80 - 17- Tubeless150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 Ah12 V Full DC12V
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)Projector Lamp 55W With AHO (Auto Headlamp On)LED
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरcrossAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrosscrosstick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
Anti-lock Braking Systemtick--
रियर मडगार्डcross--
सायलेंसरcross--
टैंकcross--
5-स्पोक एलॉय व्हील-tick-
ड्यूल चैनल एबीएस-cross-
Elegant Design-cross-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व-cross-
Heat Management Technology-cross-
Modern Instrumentation-cross-
Ninja Styling-cross-
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibility-tick-
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स-tick-
ट्विन एग्जहॉस्ट-cross-
World's Smallest ABS Unit-cross-
9एमबी एबीएस ब्रेक--tick
एबीएस--cross
खूबसूरत स्टाइल--cross
फिंगर टिप कंट्रोल--cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है--tick
एलईडी डीआरएल हेडलाइट--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन--tick
टॉर्क असिस्ट क्लच--cross
ट्रैक्शन कंट्रोल--cross
ट्विन फीचर क्लॉक्स--cross

अद्दितोनल फीचर्स

ADJUSTABLE HANDLEBARcross--
Dual Throttle Valves-cross-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील-cross-
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)--tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है--tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protectioncross--

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of बजाजपल्सर 220

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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