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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs बजाजपल्सर आरएस 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 1.52 लाख
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₹ 1.49 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs बजाजपल्सर आरएस 200 Vs यामाहाआर15 वी3.0 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs पल्सर आरएस 200 Vs आर15 वी3.0 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs पल्सर आरएस 200 Vs आर15 वी3.0 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 in New Delhi starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, बजाजपल्सर आरएस 200 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.52 लाख Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 starts at ₹ 1.49 लाख and goes up to ₹ 1.5 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डक्लासिक 350बजाजपल्सर आरएस 200यामाहाआर15 वी3.0
Price₹ 1.62 लाख₹ 1.52 लाख₹ 1.49 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldBajajYamaha
Body TypeCruiserSportsSports
Mileage37.00 Kmpl35.00 Kmpl30.00 Kmpl
Power19.10 bhp24.16 bhp18.30 bhp
Engine346.0 CC199.5 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs पल्सर आरएस 200 Vs आर15 वी3.0 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base engine returns 37 Kmpl. The बजाजपल्सर आरएस 200 base returns 35 Kmpl. The यामाहाआर15 वी3.0 basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs पल्सर आरएस 200 Vs आर15 वी3.0 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 gets bhp Petrol engine, whereas the बजाजपल्सर आरएस 200 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी199.5 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम24.16 bhp @ 9750 आरपीएम18.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम18.6 Nm @ 8000 आरपीएम14.1 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L13.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L2.0 L1.1 L
माइलेज 37.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम165 किलोग्राम142 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर1999 मिलीमीटर1990 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर765 मिलीमीटर725 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1114 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1355 मिलीमीटर1325 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर157 मिलीमीटर170 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर810 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plateWet, Multi-PlateWet Multiple-disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberPressed Steel Perimeter FrameDelta Box
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic With Anti Friction BushTelescopic Fork Up
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelNitrox Mono Shock Absorber With CanisterMonocross (link Suspension)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Single Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर300 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 19100/80-17" 52 P Tubeless100/80-17M/C 52P - Tubeless
रियर टायर 110/90 - 18130/70-17" 62 P Tubeless140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 Ah12 V Full DC MF12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)55 W Low Beam Projector, 65 W High Beam ProjectorLED
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)Crystal LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरcrossAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकcross--
Anti-lock Braking Systemtick--
BS IV Compliantcross--
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनcross--
BS IV इंजन-tickcross
ड्यूल चैनल एबीएस-crosstick
सुपर वाइड टायर-crosstick
usb चार्जिंग ऑप्शन-crosstick
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)-crosstick

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)cross--
कंफर्टेबल सेपरेट सीटcross--
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैcross--
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती हैcross--
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथcross--
न्यू पैटर्न रेडियल टायरcross--
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcross--
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग-tickcross
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग-tickcross
असिस्ट और स्लिपर क्लच-crosstick
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट-tickcross
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-tickcross
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन-tickcross
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप-tickcross

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of बजाजपल्सर आरएस 200

Competitor of यामाहाआर15 वी3.0

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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