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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs जावा300 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 1.74 लाख
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₹ 6.2 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs जावा300 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs 300 Vs टीएनटी 600आई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs 300 Vs टीएनटी 600आई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 in New Delhi starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 600आई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख Lastly, the जावा300 starts at ₹ 1.74 लाख and goes up to ₹ 1.83 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डक्लासिक 350जावा300बेनेलीटीएनटी 600आई
Price₹ 1.62 लाख₹ 1.74 लाख₹ 6.2 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldJAWABenelli
Body TypeCruiserCruiserSports
Mileage37.00 Kmpl37.50 Kmpl19.00 Kmpl
Power19.10 bhp26.00 bhp84.00 bhp
Engine346.0 CC293.0 CC600.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs 300 Vs टीएनटी 600आई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base engine returns 37 Kmpl. The बेनेलीटीएनटी 600आई base returns 19 Kmpl. The जावा300 basic model, on the other hand, gives 38 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs 300 Vs टीएनटी 600आई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the जावा300 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी293.0 सीसी600.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 114
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम26 bhp @ आरपीएम84 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम28 Nm @ आरपीएम54.6 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionCarburetorElectronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
बोर स्ट्रोक N/A76 x 65N/A
कॉम्प्रिशन N/A11:1N/A
एक्सास्ट N/ATwin ExhaustN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L14.0 L15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/A4.5 L
माइलेज 37.00 किमी/लीटर37.50 किमी/लीटर19.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम170 किलोग्राम231 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2122 मिलीमीटर2160 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर789 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर1180 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1369 मिलीमीटर1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटरN/A150 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर765 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
फ्रेम N/ADouble cradleN/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plateN/AWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberDouble CradleSteel Trellis/Aluminum Plate Design
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic Hydraulic ForkInverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelGas Canister - Twin Shock HydraulicHydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc With Floating Caliper And ABSHydraulic Dual Disc (ABS)
रियर ब्रेक टाइप DiscDrumHydraulic Single Disc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर280 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर153 मिलीमीटर260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस18 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsN/AAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 1990/90 - 18 Tubeless120/70-ZR17
रियर टायर 110/90 - 18120/80 - 17 Tubeless180/55-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 AhN/A12V MF
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)HalogenMulti-Reflector Type
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)BulbLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogueDigital
टैकोमीटरcrosscrossAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosstickcross
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrosscrosstick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrosscrosstick
पास लाइटtickticktick
9एमबी एबीएस ब्रेकcross--
Anti-lock Braking Systemtick--
BS IV Compliantcross--
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता हैcross--
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशनcross--
एबीएस-ticktick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स-cross-
जुनून और अश्वशक्ति-tick-
पीलियन राइड सीट-cross-
शक्ति और हैंडलिंग-tick-
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता-tick-
सिंगल चैनल एब्स-tick-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look-cross-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर--tick
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए--tick
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट--tick

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)cross--
कंफर्टेबल सेपरेट सीटcross--
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता हैcross--
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती हैcross--
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथcross--
न्यू पैटर्न रेडियल टायरcross--
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित हैcross--
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले-cross-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक-cross-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार-cross-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट-cross-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क-cross-
ट्रिपल क्लैंप्स-cross-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms-cross-

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of जावा300

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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