रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs जावा300 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 1.62 लाख

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₹ 1.74 लाख

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₹ 6.2 लाख

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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs जावा300 Vs बेनेलीटीएनटी 600आई Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs 300 Vs टीएनटी 600आई on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs 300 Vs टीएनटी 600आई – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 in New Delhi starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, बेनेलीटीएनटी 600आई price in New Delhi of base variant starts at ₹ 6.2 लाख Lastly, the जावा300 starts at ₹ 1.74 लाख and goes up to ₹ 1.83 लाख for the fully-loaded model.

Summary	रॉयल एनफील्डक्लासिक 350	जावा300	बेनेलीटीएनटी 600आई
Price	₹ 1.62 लाख	₹ 1.74 लाख	₹ 6.2 लाख
Manufacturer	Royal Enfield	JAWA	Benelli
Body Type	Cruiser	Cruiser	Sports
Mileage	37.00 Kmpl	37.50 Kmpl	19.00 Kmpl
Power	19.10 bhp	26.00 bhp	84.00 bhp
Engine	346.0 CC	293.0 CC	600.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

क्लासिक 350 Vs 300 Vs टीएनटी 600आई – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base engine returns 37 Kmpl. The बेनेलीटीएनटी 600आई base returns 19 Kmpl. The जावा300 basic model, on the other hand, gives 38 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs 300 Vs टीएनटी 600आई – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 gets bhp Petrol engine, whereas the बेनेलीटीएनटी 600आई comes in bhp Petrol engine. Lastly, the जावा300 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	346.0 सीसी	293.0 सीसी	600.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	1	4
अधिकतम पावर	19.1 bhp @ 5250 आरपीएम	26 bhp @ आरपीएम	84 bhp @ 11500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	28 Nm @ 4000 आरपीएम	28 Nm @ आरपीएम	54.6 Nm @ 10500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	2	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Electronic Fuel Injection	Carburetor	Electronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Air Cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self / Kick Start	Self Start	Self Start
बोर x स्ट्रोक	70 mm x 90 mm	N/A	N/A
उत्सर्जन मानक	BS VI	BS VI	N/A
बोर स्ट्रोक	N/A	76 x 65	N/A
कॉम्प्रिशन	N/A	11:1	N/A
एक्सास्ट	N/A	Twin Exhaust	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.5 L	14.0 L	15.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	2.5 L	N/A	4.5 L
माइलेज	37.00 किमी/लीटर	37.50 किमी/लीटर	19.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	192 किलोग्राम	170 किलोग्राम	231 किलोग्राम
लंबाई	2160 मिलीमीटर	2122 मिलीमीटर	2160 मिलीमीटर
चौड़ाई	790 मिलीमीटर	789 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर
ऊंचाई	1090 मिलीमीटर	1165 मिलीमीटर	1180 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1370 मिलीमीटर	1369 मिलीमीटर	1480 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	135 मिलीमीटर	N/A	150 मिलीमीटर
सीट हाइट	800 मिलीमीटर	765 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर
फ्रेम	N/A	Double cradle	N/A

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	5 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet, Multi-plate	N/A	Wet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Single Downtube, Using Engine As Stressed Member	Double Cradle	Steel Trellis/Aluminum Plate Design
फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel	Telescopic Hydraulic Fork	Inverted Front Telescopic Forks
रियर सस्पेंशन	Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel	Gas Canister - Twin Shock Hydraulic	Hydraulic Monoshock Absorber

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Disc With Floating Caliper And ABS	Hydraulic Dual Disc (ABS)
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Drum	Hydraulic Single Disc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	280 मिलीमीटर	280 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	240 मिलीमीटर	153 मिलीमीटर	260 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	19 इनचेस	18 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Spoke/Alloy Wheels	N/A	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	90/90 - 19	90/90 - 18 Tubeless	120/70-ZR17
रियर टायर	110/90 - 18	120/80 - 17 Tubeless	180/55-ZR17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12 Volt, 8 Ah	N/A	12V MF
हेडलाइट	12V, H4-60/55W (Halogen)	Halogen	Multi-Reflector Type
टेललाइट	12V, P21/5W(Bulb)	Bulb	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Analogue	Analogue	Digital
टैकोमीटर			Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप		Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
9एमबी एबीएस ब्रेक		-	-
Anti-lock Braking System		-	-
BS IV Compliant		-	-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है		-	-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन		-	-
एबीएस	-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स	-		-
जुनून और अश्वशक्ति	-		-
पीलियन राइड सीट	-		-
शक्ति और हैंडलिंग	-		-
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता	-		-
सिंगल चैनल एब्स	-		-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look	-		-
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	-	-
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए	-	-
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)		-	-
कंफर्टेबल सेपरेट सीट		-	-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है		-	-
हेडलाइट यह कॉम्पैक्ट के साथ-साथ माचो भी लगती है		-	-
मल्टी-फंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल, \'इको\' इंडिकेटर के साथ		-	-
न्यू पैटर्न रेडियल टायर		-	-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है		-	-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले	-		-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक	-		-
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार	-		-
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट	-		-
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क	-		-
ट्रिपल क्लैंप्स	-		-
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms	-		-

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of जावा300

Competitor of बेनेलीटीएनटी 600आई

सम्बंधित कम्पैरिजन क्लासिक 350

लेटेस्ट कम्पैरिजन

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