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रॉयल एनफील्डClassic 350 Vs जावाPerak Vs यूएम मोटरसाइकिलRenegade Sport S comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 1.89 लाख
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₹ 1.6 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डClassic 350 Vs जावाPerak Vs यूएम मोटरसाइकिलRenegade Sport S Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the Classic 350 Vs Perak Vs Renegade Sport S on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

Classic 350 Vs Perak Vs Renegade Sport S – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the रॉयल एनफील्डClassic 350 starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, the price of the base version of the यूएम मोटरसाइकिलRenegade Sport S starts at ₹ 1.6 लाख Lastly, the जावाPerak starts at ₹ 1.89 लाख.

Key Featuresरॉयल एनफील्डClassic 350जावाPerakयूएम मोटरसाइकिलRenegade Sport S
Price₹ 1.62 लाख₹ 1.89 लाख₹ 1.6 लाख
Mileage37.00 Kmpl35.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power19.10 bhp30.22 bhp24.80 bhp
Engine346.0 CC334.0 CC279.5 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

Classic 350 Vs Perak Vs Renegade Sport S – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डClassic 350 base engine returns 37 Kmpl. The यूएम मोटरसाइकिलRenegade Sport S base returns 35 Kmpl. The जावाPerak basic model, on the other hand, gives 35 Kmpl.

Classic 350 Vs Perak Vs Renegade Sport S – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डClassic 350 gets bhp Petrol engine, whereas the यूएम मोटरसाइकिलRenegade Sport S comes in bhp Petrol engine. Lastly, the जावाPerak is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी334.0 सीसी279.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम30.22 bhp @ आरपीएम24.8 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम32.74 Nm @ आरपीएम23 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionCarburetorFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid-cooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
बोर N/A81 mmN/A
कॉम्प्रिशन N/A11:01N/A
उत्सर्जन नियंत्रण N/ABS VIN/A
फ्रेम N/ADouble cradle Tubular FrameN/A
स्ट्रोक N/A65 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L14.0 L18.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 LN/AN/A
माइलेज 37.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम175 किलोग्राम177 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2122 मिलीमीटर2257 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर789 मिलीमीटर780 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर1140 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1485 मिलीमीटर1545 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटरN/A200 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर750 मिलीमीटर750 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 Gears6 Gears6 Gears
क्लच Wet, Multi-plateN/AWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberN/ABone Type
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic Hydraulic ForkHydraulic Telescopic, 41mm
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelMono Shock Absorber, 7 Step AdjustableTwin Hydraulic Shocks With Spring

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDrum
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर280 मिलीमीटर280 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर130 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 inches18 inches17 inches
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsSpoke WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 19100/90-18 Tubeless110/80 -17, Tubeless
रियर टायर 110/90 - 18140/70-17 Tubeless140/80 - 15, Tube Type

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 AhN/AMaintenance Free
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)HalogenHalogen
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)BulbBulb

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
टैकोमीटरcrosscrosscross
गियर इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosstickcross
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrosscrosscross
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrosscrosstick
पास लाइटtickticktick
Aggressive Seat Positioncross--
Anti-lock Braking Systemtick--
Dual Channel ABScrosstick-
Electronic Fuel Injection (EFI)cross--
First LED headlightcross--
Good Mileage (43 Km/L)cross--
LCD Instrument Clustercross--
एलईडी टेललैंपcross--
New front & rear suspension settingscross--
Race-Derived O3C Techcross--
Race-Tuned Kyb Monoshockcross--
Racing Double-Barrel Exhaustcross--
Remora Racing Tyrescross--
Single Channel ABScrosscross-
Slipper Clutchcross--
Super Suspension for Enhanced Comfortcross--
BSIV Engine-cross-
एबीएस-cross-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)-cross-
ट्विन एग्जहॉस्ट-tick-
एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर--tick
BSIV--tick
डिजिटल स्पीडोमीटर--tick
Full LED Headlamp and Taillamp with Ring Type Winkers--cross
Gear Position Indicator--cross
Hazard Switch--cross
Honda Smartphone Voice Control system (HSVCS)--cross
360 डिग्री विज़न के लिए एलईडी लाइट--tick
चौड़े रियर टायर्स--tick
Side Stand with Engine Inhibitor--cross
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया--tick
यूएसबी चार्जिंग--tick

Additonal Features

Lean Angle Modecross--
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसीcross--
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक-cross-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-cross-
पेटल डिस्क ब्रेक-cross-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर-cross-

मुख्य फीचर्स

Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technologycross--
Call And SMS Alertscross--
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile Appcross--
Absolute Control-cross-
For Daily Adventure-cross-
For Non-stop Fun-cross-
Next-gen Technology-cross-

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