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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs केटीएम390 ड्यूक comparison

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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Price
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 2.71 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs केटीएम390 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.86 लाख for range topping model.

Summaryरॉयल एनफील्डक्लासिक 350केटीएम390 ड्यूक
Price₹ 1.62 लाख₹ 2.71 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldKTM
Body TypeCruiserSports
Mileage37.00 Km/l35.00 Km/l
Power19.10 bhp43.00 bhp
Engine346.0 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Km/l. The रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base returns 37 Km/l.

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 11
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 24
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VI
बोर N/A89 mm
कॉम्प्रिशन N/A12:88:1
ईएमएस N/ABosch EMS with Ride by Wire
स्ट्रोक N/A60 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L13.4 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L2.5 L
माइलेज 37.00 Km/l35.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम167 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर151 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plate7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberSplit Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelWP Monoshock ,10 Step Adjust
फ्रेम डिजाइन N/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power Coated
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A142 mm
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 19110/70 X 17
रियर टायर 110/90 - 18150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 Ah12V
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)LED
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigital
टैकोमीटरcrossDigital
गियर इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosstick
फ्यूल गॉजcrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcross
लो बैटरी इंडिकेटरticktick
पीलियन सीटticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktick
इंजन किल स्विचticktick
क्लॉकcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrosstick
पास लाइटticktick
एबीएसcross-
Anti-lock Braking Systemtick-
3-level Bosch ABS-cross
8-level Ducati Traction Control-cross
9एमबी एबीएस ब्रेक-tick
Adjustable Windshield-cross
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम-cross
डुकाटी सुरक्षा पैक-cross
Ducati Traction Control-cross
Full-LCD Instrument Panel-cross
Headlight with DRL Function-cross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-tick
राइड करे वायर के साथ-cross
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-tick

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-tick
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-tick
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

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