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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs केटीएम390 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 2.71 लाख
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₹ 2.98 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs केटीएम390 ड्यूक Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 2.98 लाख. On the other hand, केटीएम390 ड्यूक price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.71 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डक्लासिक 350केटीएम390 ड्यूककावासाकीनिंजा 300
Price₹ 1.62 लाख₹ 2.71 लाख₹ 2.98 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldKTMKawasaki
Body TypeCruiserSportsSports
Mileage37.00 Kmpl35.00 Kmpl26.00 Kmpl
Power19.10 bhp43.00 bhp38.00 bhp
Engine346.0 CC373.2 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Kmpl. The केटीएम390 ड्यूक base returns 35 Kmpl. The रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 basic model, on the other hand, gives 37 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the केटीएम390 ड्यूक comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी373.2 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 112
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
बोर N/A89 mmN/A
कॉम्प्रिशन N/A12:88:1N/A
ईएमएस N/ABosch EMS with Ride by WireN/A
स्ट्रोक N/A60 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L13.4 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L2.5 LN/A
माइलेज 37.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम167 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर831 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर151 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर823 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plate7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberSplit Trellis Frame, Powder CoatedTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelWP Upside-down Ø 43 Mm37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelWP Monoshock ,10 Step AdjustBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm
फ्रेम डिजाइन N/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/A
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A142 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर320 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 19110/70 X 17110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 110/90 - 18150/60 X 17140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 Ah12VMaintenance Free
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)LEDBulb And Reflector Type
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरcrossDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosstickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcrosscrosscross
Anti-lock Braking Systemtick--
9एमबी एबीएस ब्रेक-tick-
Aggressive Seat Position-cross-
ड्यूल चैनल एबीएस-cross-
First LED headlight-cross-
Good Mileage (43 Km/L)-cross-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-tick-
LCD Instrument Cluster-cross-
एलईडी टेललैंप-cross-
New front & rear suspension settings-cross-
Super Suspension for Enhanced Comfort-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-tick-
Elegant Design--tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Heat Management Technology--tick
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
World's Smallest ABS Unit--tick

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-tick-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-tick-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tick-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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