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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs केटीएम390 ड्यूक Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 2.71 लाख
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₹ 20.39 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs केटीएम390 ड्यूक Vs यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक Vs वाईज़ेडएफ-आर1 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम390 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 2.71 लाख. On the other hand, यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 20.39 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डक्लासिक 350केटीएम390 ड्यूकयामाहावाईज़ेडएफ-आर1
Price₹ 1.62 लाख₹ 2.71 लाख₹ 20.39 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldKTMYamaha
Body TypeCruiserSportsSports
Mileage37.00 Kmpl35.00 Kmpl20.00 Kmpl
Power19.10 bhp43.00 bhp197.30 bhp
Engine346.0 CC373.2 CC998.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम390 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 base returns 20 Kmpl. The रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 basic model, on the other hand, gives 37 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs 390 ड्यूक Vs वाईज़ेडएफ-आर1 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम390 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the यामाहावाईज़ेडएफ-आर1 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी373.2 सीसी998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 114
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम43 bhp @ 9000 आरपीएम197.3 bhp @ 13500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम37 Nm @ 7000 आरपीएम112.4 Nm @ 11500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
बोर N/A89 mmN/A
कॉम्प्रिशन N/A12:88:1N/A
ईएमएस N/ABosch EMS with Ride by WireN/A
स्ट्रोक N/A60 mmN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L13.4 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L2.5 L1.9 L
माइलेज 37.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम167 किलोग्राम200 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर2055 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर831 मिलीमीटर690 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर151 मिलीमीटर130 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर823 मिलीमीटर855 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plate7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically OperatedWet, Multiple Dics

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberSplit Trellis Frame, Powder CoatedDiamond
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelWP Upside-down Ø 43 MmTelescopic Forks, Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelWP Monoshock ,10 Step AdjustSwingarm, (link Suspension)
फ्रेम डिजाइन N/ASpilt-Steel trellis Frame ,Power CoatedN/A
सशपेंशन यात्रा (सामने) N/A142 mmN/A
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) N/A60 mmN/A

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscFour-Pistion Radial Fixed Calliper Brake DiscHydraulic Dual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-Pistion Floating Calliper Brake DiscHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 19110/70 X 17120/70 ZR17M/C (58W)
रियर टायर 110/90 - 18150/60 X 17190/55 ZR17M/C(75W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 Ah12V12V, 8.6AH(10H)
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)LEDProjector
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)LEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरcrossDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजcrossticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosstick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपcrossDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायरcross--
Anti-lock Braking Systemtick--
bsivcross--
डिजिटल स्पीडोमीटरcross--
360 डिग्री विज़न के लिए एलईडी लाइटcross--
चौड़े रियर टायर्सcross--
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरियाcross--
यूएसबी चार्जिंगcross--
9एमबी एबीएस ब्रेक-tickcross
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है-tickcross
रियर मडगार्ड-cross-
सायलेंसर-cross-
टैंक-cross-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन-tickcross
17-इंच ऑरेंज व्हील--cross
एबीएस--cross
नया ट्विन हेडलाइट--cross
Compact Deltabox Chassis--tick
Cutting-Edge Crossplane Engine--tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--cross
New Lift Control System--tick
New Quick Shift System--tick
पीलियन राइड सीट--cross
टेलिस्कोपिक फोर्क--cross
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--cross
YZF-M1 Level Controllability (IMU)--tick
YZR-M1 Inspired Cowling--tick

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)-tickcross
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है-tickcross
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है-tickcross
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--cross
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच--cross
High Volume Air Intake--tick
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars--cross

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protection-cross-

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of केटीएम390 ड्यूक

Competitor of यामाहावाईज़ेडएफ-आर1

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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