रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs होंडासीबी300आर comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 1.62 लाख

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₹ 1.27 लाख

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₹ 2.42 लाख

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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs होंडासीबी300आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs सीबी300आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs सीबी300आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 in New Delhi starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to ₹ 1.43 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.86 लाख for range topping model Lastly, the होंडासीबी300आर starts at ₹ 2.42 लाख.

Summary	रॉयल एनफील्डक्लासिक 350	रॉयल एनफील्डबुलेट 350	होंडासीबी300आर
Price	₹ 1.62 लाख	₹ 1.27 लाख	₹ 2.42 लाख
Manufacturer	Royal Enfield	Royal Enfield	Honda
Body Type	Cruiser	Cruiser	Sports
Mileage	37.00 Kmpl	45.00 Kmpl	30.20 Kmpl
Power	19.10 bhp	19.10 bhp	30.00 bhp
Engine	346.0 CC	346.0 CC	286.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs सीबी300आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 base engine returns 45 Kmpl. The रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 base returns 37 Kmpl. The होंडासीबी300आर basic model, on the other hand, gives 30 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs सीबी300आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the होंडासीबी300आर is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	346.0 सीसी	346.0 सीसी	286.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	1	1	1
अधिकतम पावर	19.1 bhp @ 5250 आरपीएम	19.1 bhp @ 5250 आरपीएम	30 bhp @ 8000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	28 Nm @ 4000 आरपीएम	28 Nm @ 4000 आरपीएम	27.4 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	2	2	N/A
फ्यूल डिलिवरी	Electronic Fuel Injection	Fuel Injection	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Air Cooled	Air Cooled	Air Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self / Kick Start	Kick Start	Self Start
बोर x स्ट्रोक	70 mm x 90 mm	N/A	N/A
उत्सर्जन मानक	BS VI	BS VI	N/A
बोर	N/A	N/A	76 mm
स्ट्रोक	N/A	N/A	63 mm

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	13.5 L	13.5 L	10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	2.5 L	2.5 L	N/A
माइलेज	37.00 किमी/लीटर	45.00 किमी/लीटर	30.20 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	192 किलोग्राम	183 किलोग्राम	147 किलोग्राम
लंबाई	2160 मिलीमीटर	2170 मिलीमीटर	2028 मिलीमीटर
चौड़ाई	790 मिलीमीटर	810 मिलीमीटर	888 मिलीमीटर
ऊंचाई	1090 मिलीमीटर	1120 मिलीमीटर	1053 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1370 मिलीमीटर	1395 मिलीमीटर	1344 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	135 मिलीमीटर	135 मिलीमीटर	151 मिलीमीटर
सीट हाइट	800 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर	800 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	5 गियर्स	5 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet, Multi-plate	Wet, Multi-plate	Multiplate Wet Clutch
दबाव अनुपात	N/A	N/A	10.7 : 1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Single Downtube, Using Engine As Stressed Member	Single Downtube, Using Engine As Stressed Member	Steel Diamond Frame
फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel	Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel	USD Telescopic
रियर सस्पेंशन	Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel	Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel	Mono Shock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc	Disc	Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc	Drum	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	280 मिलीमीटर	280 मिलीमीटर	38 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	240 मिलीमीटर	153 मिलीमीटर	30 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	19 इनचेस	19 इनचेस	N/A
व्हील टाइप	Spoke/Alloy Wheels	Spoke Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	90/90 - 19	3.25 X 19	110/70 R17 M/C (54H)
रियर टायर	110/90 - 18	3.25 X 19	150/60 R17 M/C (66H)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	12 Volt, 8 Ah	12 Volt, 5 Ah	12V-7AH
हेडलाइट	12V, H4-60/55W (Halogen)	12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN	LED
टेललाइट	12V, P21/5W(Bulb)	12V, P21/5W	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Analogue	Analogue	Digital
टैकोमीटर			Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप			Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
एलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर		-	-
Anti-lock Braking System		-	-
bsiv		-	-
डिजिटल स्पीडोमीटर		-	-
360 डिग्री विज़न के लिए एलईडी लाइट		-	-
चौड़े रियर टायर्स		-	-
रियर सीट के नीचे स्टोरेज एरिया		-	-
यूएसबी चार्जिंग		-	-
9एमबी एबीएस ब्रेक	-		-
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है	-		-
रियर मडगार्ड	-		-
सायलेंसर	-		-
टैंक	-		-
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन	-		-
एबीएस	-	-
ड्यूल चैनल एबीएस	-	-
Elegant Design	-	-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व	-	-
Heat Management Technology	-	-
Modern Instrumentation	-	-
Ninja Styling	-	-
सुपर वाइड टायर	-	-
usb चार्जिंग ऑप्शन	-	-
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)	-	-
World's Smallest ABS Unit	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ)	-		-
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है	-		-
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है	-		-
असिस्ट और स्लिपर क्लच	-	-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील	-	-

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protection	-		-
A Sleek Seat	-	-
Looking Ahead	-	-
Strong Road Holding	-	-

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350

Competitor of होंडासीबी300आर

सम्बंधित कम्पैरिजन क्लासिक 350

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