रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs कावासाकीज़ेड250 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 1.27 लाख
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₹ 3.08 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 346.0 सीसी | 346.0 सीसी | 249.0 सीसी |
---|---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम | 32 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 4000 आरपीएम | 28 Nm @ 4000 आरपीएम | 21 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Kick Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 70 mm x 90 mm | N/A | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 13.5 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | 2.5 L | N/A |
माइलेज | 37.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर | 26.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 192 किलोग्राम | 183 किलोग्राम | 168 किलोग्राम |
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लंबाई | 2160 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर | 2010 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर | 750 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर | 1025 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1370 मिलीमीटर | 1395 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर | 785 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Wet, Multi-plate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Tube Diamond, Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | 37 Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | Twin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Preload |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 153 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 19 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke/Alloy Wheels | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 - 19 | 3.25 X 19 | 110/70-17M/C (54S) |
रियर टायर | 110/90 - 18 | 3.25 X 19 | 140/70-17M/C (66S) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 Volt, 8 Ah | 12 Volt, 5 Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | 12V, H4-60/55W (Halogen) | 12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | 12V, P21/5W(Bulb) | 12V, P21/5W | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | ||
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | ||
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
प्रीमियम स्टाइलिंग के साथ 3डी विंग एंबलेम | - | - | |
Anti-lock Braking System | - | - | |
गियर शिफ्ट लीवर | - | - | |
हैंडल बार वेट | - | - | |
प्रीमयिम फ्रंट काउल | - | - | |
स्टाइलिश मीटर कंसोल | - | - | |
चिपचिपा वायु फ़िल्टर | - | - | |
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | - | |
एबीएस | - | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
पीलियन राइड सीट | - | - | |
रियर मडगार्ड | - | - | |
सायलेंसर | - | - | |
टैंक | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - | |
20 बीएचपी का पावर | - | - | |
डुअल डायनेमिक हेडलैंप और एलईडी पोज़िशन लैंप | - | - | |
Electronic Fuel Injection (EFI) | - | - | |
Race-Derived O3C Tech | - | - | |
Race-Tuned Kyb Monoshock | - | - | |
Racing Double-Barrel Exhaust | - | - | |
Remora Racing Tyres | - | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | - | |
Slipper Clutch | - | - | |
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्स | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
ब्लैक एलॉय व्हील और फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | - | |
सुप्रीम परफॉर्मेंस, ब्लैक रोबस्ट इंजन | - | - | |
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | - | |
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर | - | - | |
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप | - | - | |
Lean Angle Mode | - | - | |
मल्टी-फंक्शन डिजिटल कंसोल | - | - | |
रेसिंग ओरिजिन स्प्लिट क्रैडल चैसी | - | - | |
स्पोर्टी एलईडी टेल लाइट और विंकर्स | - | - | |
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series | - | - | |
थ्री राइडिंग मोड्स | - | - |
मुख्य फीचर्स
Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | - | - | |
Bluetooth-Enabled SmartXonnect Technology | - | - | |
Call And SMS Alerts | - | - | |
Turn-By-Turn Navigation Along With a Dedicated Mobile App | - | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350
Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350
Competitor of कावासाकीज़ेड250
सम्बंधित कम्पैरिजन क्लासिक 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs इंडियन चीफ विंटेज
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 160
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs कावासाकी निंजा 650
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 150
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs इंडियन स्काउट बॉबर
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा सीबी शाइन
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs केटीएम 390 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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