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रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 1.27 लाख
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₹ 1.04 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डबुलेट 350 Vs टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs अपाचे आरटीआर 180 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs अपाचे आरटीआर 180 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 in New Delhi starts at ₹ 1.04 लाख. On the other hand, रॉयल एनफील्डबुलेट 350 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.27 लाख and goes up to Rs. ₹ 1.43 लाख for range topping model Lastly, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 starts at ₹ 1.62 लाख and goes up to ₹ 1.86 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डक्लासिक 350रॉयल एनफील्डबुलेट 350टीवीएसअपाचे आरटीआर 180
Price₹ 1.62 लाख₹ 1.27 लाख₹ 1.04 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldRoyal EnfieldTVS
Body TypeCruiserCruiserSports
Mileage37.00 Kmpl45.00 Kmpl47.00 Kmpl
Power19.10 bhp19.10 bhp16.50 bhp
Engine346.0 CC346.0 CC177.4 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs अपाचे आरटीआर 180 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 base engine returns 47 Kmpl. The रॉयल एनफील्डबुलेट 350 base returns 45 Kmpl. The रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 basic model, on the other hand, gives 37 Kmpl.

क्लासिक 350 Vs बुलेट 350 Vs अपाचे आरटीआर 180 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the टीवीएसअपाचे आरटीआर 180 gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डबुलेट 350 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 346.0 सीसी346.0 सीसी177.4 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम19.1 bhp @ 5250 आरपीएम16.5 bhp @ 8500 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 28 Nm @ 4000 आरपीएम28 Nm @ 4000 आरपीएम15.5 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 222
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledAir CooledAir Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self / Kick StartKick StartElectric & Kick- Start
बोर x स्ट्रोक 70 mm x 90 mmN/AN/A
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIBS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 13.5 L13.5 L12.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 2.5 L2.5 L2.0 L
माइलेज 37.00 किमी/लीटर45.00 किमी/लीटर47.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 192 किलोग्राम183 किलोग्राम139 किलोग्राम
लंबाई 2160 मिलीमीटर2170 मिलीमीटर2085 मिलीमीटर
चौड़ाई 790 मिलीमीटर810 मिलीमीटर730 मिलीमीटर
ऊंचाई 1090 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर1105 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1370 मिलीमीटर1395 मिलीमीटर1326 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर135 मिलीमीटर165 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर800 मिलीमीटर790 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स5 गियर्स5 गियर्स
क्लच Wet, Multi-plateWet, Multi-plateWet Multi-Plate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single Downtube, Using Engine As Stressed MemberSingle Downtube, Using Engine As Stressed MemberDouble Cradle Synchro STIFF
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic, 35mm Forks, 130mm TravelTelescopic Forks With Hydraulic Dampers (105 Mm Stroke)
रियर सस्पेंशन Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelTwin Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm TravelMonotube Inverted Gas-filled Shox (MIG) With Spring Aid

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscDisc With ABS & RLP
रियर ब्रेक टाइप DiscDrumDisc With ABS & RLP
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 280 मिलीमीटर280 मिलीमीटर270 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर153 मिलीमीटर200 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस19 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Spoke/Alloy WheelsSpoke WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 193.25 X 1990/90 - 17 Tubeless
रियर टायर 110/90 - 183.25 X 19110/80 - 17 Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 Ah12 Volt, 5 Ah12V, 9.0 Ah
हेडलाइट 12V, H4-60/55W (Halogen)12V, HS1- 35/35 W, HALOGEN35/35W Halogen HS1 Clearn Lens With Multi-Face Reflector
टेललाइट 12V, P21/5W(Bulb)12V, P21/5W0.5W LED- Twin Triangle With Prism On Lens

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogueDigital
टैकोमीटरcrosscrossAnalogue
गियर इंडिकेटरcrosscrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल गॉजcrosscrosstick
लो ऑयल इंडिकेटरtickcrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरtickcrosstick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickticktick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrosscrosstick
ट्रिप मीटर टाइपcrosscrossDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrosscrosstick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcross-cross
Anti-lock Braking Systemtickcross-
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन-cross-
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है-cross-
एक व्यापक उपकरण क्लस्टर-cross-
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन-cross-
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी-cross-
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन-cross-
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता-cross-
रियर मडगार्ड-tick-
सायलेंसर-tick-
टैंक-tick-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम-cross-
BS IV इंजन--cross
5-स्पोक एलॉय व्हील--cross
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)--cross
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)--tick
मलमल का टैंक--tick
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibility--cross
roto पंखुड़ी डिस्क ब्रेक--tick
आरटीआर इंजन--tick
स्कलपटेड डिजिटल डिस्प्ले--tick
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स--cross
Synchronized Stiff Chassis--tick

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक--cross
बीस्ट-इंस्पायर्ड हेडलैम्प--tick
मस्कटेड इंजन काउल--tick
मसल पूंछ पूंछ काउल--tick
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन--cross
पेटल डिस्क ब्रेक--cross
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर--cross

मुख्य फीचर्स

Single-Channel ABS And Rear Lift Protection-tick-

Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350

Competitor of रॉयल एनफील्डबुलेट 350

Competitor of टीवीएसअपाचे आरटीआर 180

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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