रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.62 लाख
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₹ 2.86 लाख
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₹ 2.7 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 346.0 सीसी | 648.0 सीसी | 648.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 47 bhp @ 7250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 4000 आरपीएम | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 52 Nm @ 5250 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Electric Start | Electric Start |
बोर x स्ट्रोक | 70 mm x 90 mm | N/A | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 12.5 L | 13.7 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | 1.5 L | N/A |
माइलेज | 37.00 Km/l | 25.50 Km/l | 25.50 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 192 किलोग्राम | 198 किलोग्राम | 202 किलोग्राम |
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लंबाई | 2160 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 744 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1024 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1370 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 174 मिलीमीटर | 174 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Steel Tubular, Double Cradle | Tubular Steel Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | 41mm Dia Front Fork, 110mm | 41mm Dia Front Fork, 110mm |
रियर सस्पेंशन | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Twin, Coil-over Shocks, 88mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 18 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke/Alloy Wheels | Spoke | Spoke |
फ्रंट टायर | 90/90 - 19 | 100/90- 18"M/C56H | 100/90- 18"M/C56H |
रियर टायर | 110/90 - 18 | 130/70- 18"M/C63H | 130/70- 18"M/C63H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 Volt, 8 Ah | 12V, 12AH VRLA | 12V, 12AH VRLA |
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हेडलाइट | 12V, H4-60/55W (Halogen) | Halogen Bulb | Halogen Bulb Type |
टेललाइट | 12V, P21/5W(Bulb) | Halogen Bulb | P21/5W Halogen Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue | |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
Anti-lock Braking System | - | - | |
रियर मडगार्ड | - | - | |
सायलेंसर | - | - | |
टैंक | - | - | |
एबीएस | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
पीलियन राइड सीट | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - | |
ट्विन एग्जहॉस्ट | - | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
Assist And Slipper Clutch | - | - | |
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | - | - | |
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | - | - | |
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | - | - | |
ट्रिपल क्लैंप्स | - | - | |
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | - | - | |
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर | - | - | |
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | - | |
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | - | |
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स | - | - | |
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है | - | - | |
पावर मोड सेलेक्शन | - | - | |
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क ) | - | - | |
3-मोड KTRC सिस्टम | - | - | |
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है | - | - |
मुख्य फीचर्स
Single-Channel ABS And Rear Lift Protection | - | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350
Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650
Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650
सम्बंधित कम्पैरिजन क्लासिक 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs इंडियन चीफ विंटेज
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 160
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs कावासाकी निंजा 650
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा सीबी यूनिकॉर्न 150
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs इंडियन स्काउट बॉबर
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा सीबी शाइन
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs केटीएम 390 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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