रॉयल एनफील्डक्लासिक 350 Vs ट्रायंफटाइगर 1200 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 346.0 सीसी | 1215.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 3 |
अधिकतम पावर | 19.1 bhp @ 5250 आरपीएम | 139 bhp @ 9350 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 28 Nm @ 4000 आरपीएम | 122 Nm @ 7600 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 70 mm x 90 mm | N/A |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 20.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | N/A |
माइलेज | 37.00 किमी/लीटर | 18.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 192 किलोग्राम | 248 किलोग्राम |
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लंबाई | 2160 मिलीमीटर | N/A |
चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 830 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1470 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1370 मिलीमीटर | 1520 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | N/A |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Wet, Multi-plate Hydraulically Operated, Torque Assist |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Tubular Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | WP 48 Mm Upside Down Forks, Electronically Adjustable Damping, 190 Mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | WP Monoshock, Electronically Adjustable Semi Active Damping With Automatic Preload Adjustment, 193 Mm Wheel Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Dual Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 305 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke/Alloy Wheels | Spoke Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 - 19 | 120/70 R19 - Tubeless |
रियर टायर | 110/90 - 18 | 170/60 R17 - Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 Volt, 8 Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | 12V, H4-60/55W (Halogen) | LED |
टेललाइट | 12V, P21/5W(Bulb) | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Anti-lock Braking System | - | |
led drl (daylight running light) | - | |
एलईडी टेललैंप | - | |
2 position Adjustable seat height | - | |
Adjustable WP front and rear suspension | - | |
All LED lighting including signature daytime running lights (DRL) | - | |
Brembo monobloc फ्रंट ब्रेक कैलीपर्स | - | |
Engine Protection Bars | - | |
Full colour 5” TFT display instruments | - | |
More than the Need for Speed | - | |
On Board Computer | - | |
Slipper Clutch and Quick Shifter | - | |
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight | - | |
Titanium Muffler Tuned for Sound | - | |
Torque Assist Hydraulic Clutch | - | |
Tuned for Hard-core Riders | - | |
Updated Cruise Control | - | |
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक 350
Competitor of ट्रायंफटाइगर 1200
सम्बंधित कम्पैरिजन क्लासिक 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड बुलेट 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs होंडा गोल्ड विंग
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक क्रोम
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- हीरो एचएफ डीलक्स Vs रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs केटीएम 250 ड्यूक
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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