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रॉयल एनफील्डक्लासिक क्रोम Vs इंडियनस्काउट comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 499.0 सीसी | 1131.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
| अधिकतम पावर | 27.2 bhp @ 5250 आरपीएम | 100 bhp @ 8100 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 41.3 Nm @ 4000 आरपीएम | 97.7 Nm @ 5900 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Closed Loop Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 12.5 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | 3.0 L |
| माइलेज | 27.00 Km/l | 25.00 Km/l |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 194 किलोग्राम | 244 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2140 मिलीमीटर | 2311 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 880 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1207 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1360 मिलीमीटर | 1562 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 635 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multi-plate | Gear Drive Wet Clutch |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Split Dual Exhaust With Crossover |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | Telescopic Fork/4.7" (120 Mm) |
| रियर सस्पेंशन | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | Dual Shocks/3.0" (76 Mm) |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 298 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 153 मिलीमीटर | 298 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 16 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90 - 19 | 130/90-16 72H |
| रियर टायर | 120/80 - 18 | 150/80-16 71H |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 Volt, 14 Ah | Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V, 60 W / 55 W, HALOGEN | Halogen Bulb |
| टेललाइट | 12V, P21/5W | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | Digital |
| गियर इंडिकेटर | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 5-गति निरंतर मेष | | - |
| ड्यूल चैनल एबीएस | | - |
| एफ़िफ़्यूएल प्रणाली | | - |
| हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक्स | | - |
| ट्विन एग्जहॉस्ट | | - |
| v- ट्विन 650cc का इंजन | | - |
| स्टेज 1 स्ट्राइट्स स्लिप-ों एग्जॉस्ट | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक क्रोम
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
Competitor of इंडियनस्काउट
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.81 Lemi स्टार्टस₹ 35,144 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन क्लासिक क्रोम
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
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