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रॉयल एनफील्डक्लासिक क्रोम Vs रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 499.0 सीसी | 349.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 27.2 bhp @ 5250 आरपीएम | 20.2 bhp @ 6100 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 41.3 Nm @ 4000 आरपीएम | 27 Nm @ 4000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | N/A |
| फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injuction |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air-Oil Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self / Kick Start | Kick Start |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.5 L | 15.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 2.5 L | N/A |
| माइलेज | 27.00 किमी/लीटर | 41.88 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 194 किलोग्राम | 183 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2140 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 790 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1090 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1360 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | N/A |
| सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 765 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multi-plate | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member | Twin Downtube Spine Frame |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel | Telescopic,41 Mm Forks,130 Mm Travel |
| रियर सस्पेंशन | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel | Twin Tube Emulsion Shock Absorbers With 6 Step Adjustable Preload |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Drum | Disc |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 280 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 153 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 19 इनचेस | 19 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 90/90 - 19 | 100/90-19" -57P ,Tubeless Tyre |
| रियर टायर | 120/80 - 18 | 140/70-17" -66P ,Tubeless Tyre |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | 12 Volt, 14 Ah | 12 Volt, 5 Ah |
|---|---|---|
| हेडलाइट | 12V, 60 W / 55 W, HALOGEN | Halogen |
| टेललाइट | 12V, P21/5W | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
| टैकोमीटर |  | - |
| गियर इंडिकेटर | |  |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | | - |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| एबीएस | - | |
| कंफर्टेबल राइडिंग | - | |
| एलईडी टेललैंप | - | |
| सेप - सुजुकी एक परफॉरमेंस | - | |
| शार्प ट्विन एग्जॉस्ट | - | |
| स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| Fuel Injection | - | |
| Premium Backrest | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक क्रोम
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
Competitor of रॉयल एनफील्डमेटियोर 350
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 68,812 - 73,512emi स्टार्टस₹ 1,287 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 94,548emi स्टार्टस₹ 1,764 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,117 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन क्लासिक क्रोम
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
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- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
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- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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