रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 648.0 सीसी | 248.8 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 1 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 29.5 bhp @ 9000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 24 Nm @ 7500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.5 L | 9.5 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | N/A |
माइलेज | 25.50 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 198 किलोग्राम | 154 किलोग्राम |
---|---|---|
लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2050 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 744 मिलीमीटर | 730 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1024 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1357 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 174 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 804 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Tubular, Double Cradle | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Dia Front Fork, 110mm | 43 Mm USD Front Fork |
रियर सस्पेंशन | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Monoshock |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Discs |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90- 18"M/C56H | 110/70-R17,54H |
रियर टायर | 130/70- 18"M/C63H | 150/60-R17,66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 12AH VRLA | 12V/8Ah |
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हेडलाइट | Halogen Bulb | LED |
टेललाइट | Halogen Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
क्रिमसन-लिट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
डिस्क ब्रेक, स्प्लिट सेकेंड ब्रेकिंग के लिए | - | |
Improved Windshield | - | |
प्रीमियम क्वालिटी कंफर्टेबल स्प्लिट सीट | - | |
Smartphone Connectivity | - | |
TFT Colour Instrumentation | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650
Competitor of हुस्क्वारनास्वार्टपिलेन 250
सम्बंधित कम्पैरिजन कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 STD BS VI Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 STD BS VI
- बेनेली इम्पीरियल 400 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड मेटियोर 350 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- बजाज पल्सर एनएस 200 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- हार्ले-डेविडसन आयरन 883 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
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