रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs कावासाकीडब्ल्यू 800 स्ट्रीट comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 648.0 सीसी | 773.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 47.3 bhp @ 6000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 62.9 Nm @ 4800 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.5 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | N/A |
माइलेज | 25.50 किमी/लीटर | 14.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 198 किलोग्राम | 221 किलोग्राम |
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लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2135 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 744 मिलीमीटर | 925 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1024 मिलीमीटर | 1120 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1465 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 174 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 804 मिलीमीटर | 770 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multi-Disc, Manual |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Tubular, Double Cradle | Double-cradle, High-tensile Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Dia Front Fork, 110mm | 41 Mm Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Twin Shocks With Spring Preload Adjustability |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 270 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Spoke |
फ्रंट टायर | 100/90- 18"M/C56H | 100/90-18M/C 56H |
रियर टायर | 130/70- 18"M/C63H | 130/80-18M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 12AH VRLA | N/A |
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हेडलाइट | Halogen Bulb | LED |
टेललाइट | Halogen Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Analogue |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
World's Smallest ABS Unit | - | |
ABS and Switchable Traction Control | - | |
क्रूज़ कंट्रोल | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
Full LED headlamp with LED DRL | - | |
Immobiliser | - | |
राइड करे वायर के साथ | - | |
राइडिंग मोड्स | - | |
टॉर्क असिस्ट क्लच | - | |
ट्रिप कंप्यूटर | - |
अद्दितोनल फीचर्स
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
A2 Compliant with Powerdown kit | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | |
ERGO-FIT | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650
Competitor of कावासाकीडब्ल्यू 800 स्ट्रीट
सम्बंधित कम्पैरिजन कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- कावासाकी निंजा 650 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs होंडा सीबी300आर
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs जावा 300
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs जावा फोर्टी टू
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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