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रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs केटीएम790 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs केटीएम790 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs इंटरसेप्टर 650 Vs 790 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs इंटरसेप्टर 650 Vs 790 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 in New Delhi starts at ₹ 2.83 लाख and goes up to ₹ 3.04 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.67 लाख and goes up to Rs. ₹ 2.88 लाख for range topping model Lastly, the केटीएम790 ड्यूक starts at ₹ 8.64 लाख.

Summaryरॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650केटीएम790 ड्यूक
Price₹ 2.83 लाख₹ 2.67 लाख₹ 8.64 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldRoyal EnfieldKTM
Body TypeCruiserCruiserSports
Mileage25.50 Kmpl25.50 Kmpl22.72 Kmpl
Power47.00 bhp47.00 bhp103.00 bhp
Engine648.0 CC648.0 CC799.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs इंटरसेप्टर 650 Vs 790 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 base engine returns 26 Kmpl. The रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 base returns 26 Kmpl. The केटीएम790 ड्यूक basic model, on the other hand, gives 23 Kmpl.

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs इंटरसेप्टर 650 Vs 790 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 gets bhp Petrol engine, whereas the रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएम790 ड्यूक is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 648.0 सीसी648.0 सीसी799.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 222
अधिकतम पावर 47 bhp @ 7250 आरपीएम47 bhp @ 7250 आरपीएम103 bhp @ आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 52 Nm @ 5250 आरपीएम52 Nm @ 5250 आरपीएम87 Nm @ आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionElectronic Fuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledAir CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StartElectric StartElectric Starter
उत्सर्जन मानक BS VIBS VIN/A
स्टीयरिंग हेड एंगल N/AN/A66 Degree

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.5 L13.7 L14.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 LN/AN/A
माइलेज 25.50 किमी/लीटर25.50 किमी/लीटर22.70 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A
wmtc पर आधारित co2 उत्सर्जन N/AN/A102.9 g/km

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 198 किलोग्राम202 किलोग्राम169 किलोग्राम
लंबाई 2122 मिलीमीटर2122 मिलीमीटर2145 मिलीमीटर
चौड़ाई 744 मिलीमीटर789 मिलीमीटर760 मिलीमीटर
ऊंचाई 1024 मिलीमीटर1165 मिलीमीटर800 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1400 मिलीमीटर1400 मिलीमीटरN/A
ग्राउंड क्लियरेंस 174 मिलीमीटर174 मिलीमीटर186 मिलीमीटर
सीट हाइट 804 मिलीमीटर804 मिलीमीटर825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateWet MultiplatePASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Tubular, Double CradleTubular Steel FrameN/A
फ्रंट सस्पेंशन 41mm Dia Front Fork, 110mm41mm Dia Front Fork, 110mmWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin, Coil-over Shocks, 88mmTwin, Coil-over Shocks, 88mmWP Shock Absorber With Preload Adjuster

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscFour-piston Radial Fixed Calliper
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscSingle-piston Floating Calliper, Brake Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 18 इनचेस18 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप SpokeSpokeAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90- 18"M/C56H100/90- 18"M/C56H110/70 X 17
रियर टायर 130/70- 18"M/C63H130/70- 18"M/C63H150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 12AH VRLA12V, 12AH VRLA12V
हेडलाइट Halogen BulbHalogen Bulb TypeLED
टेललाइट Halogen BulbP21/5W Halogen BulbLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueAnalogueDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरcrosscrosstick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrossticktick
इंजन किल स्विचtickcrosstick
क्लॉकcrosscrosscross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrosscrosstick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcross-tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सcross--
जुनून और अश्वशक्तिcross--
पीलियन राइड सीटcross--
शक्ति और हैंडलिंगcross--
डिजाइन के दिल में गुणवत्ताcross--
सिंगल चैनल एब्सcross--
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Lookcross--
फुल लेद हेडलैंप एंड टेललैंप विथ रिंग टाइप इन्केर्स-cross-
गियर पोजीशन इंडिकेटर-cross-
Hazard Switch-cross-
हौंडा स्मार्टफोन वौइस् कण्ट्रोल सिस्टम (hsvcs)-cross-
साइड स्टैंड विथ इंजन इन्हीबिटर-cross-
Coloured TFT display with BMW Motorrad Connectivity--cross
Integrated Riding Modes--cross
One-piece seat bench--cross
Power Mode Selection--cross
Rear pre-load adjustable--cross
Rear rebound adjustable--cross
Riding Modes Rain/Road--cross
Smartphone Connectivity--cross
Upside down fork--cross

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेcross--
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकcross--
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबारcross--
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइटcross--
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्कcross--
ट्रिपल क्लैंप्सcross--
Windshield Design For Rider’S Chest And Armscross--

मुख्य फीचर्स

Adjustable hand brake and clutch levers--cross

Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650

Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650

Competitor of केटीएम790 ड्यूक

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