रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs केटीएम790 ड्यूक comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.83 लाख
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₹ 2.67 लाख
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₹ 8.64 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 648.0 सीसी | 648.0 सीसी | 799.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 103 bhp @ आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 87 Nm @ आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection System |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Electric Start | Electric Starter |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
स्टीयरिंग हेड एंगल | N/A | N/A | 66 Degree |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.5 L | 13.7 L | 14.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 1.5 L | N/A | N/A |
माइलेज | 25.50 किमी/लीटर | 25.50 किमी/लीटर | 22.70 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
wmtc पर आधारित co2 उत्सर्जन | N/A | N/A | 102.9 g/km |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 198 किलोग्राम | 202 किलोग्राम | 169 किलोग्राम |
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लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2122 मिलीमीटर | 2145 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 744 मिलीमीटर | 789 मिलीमीटर | 760 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1024 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | 1400 मिलीमीटर | N/A |
ग्राउंड क्लियरेंस | 174 मिलीमीटर | 174 मिलीमीटर | 186 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 804 मिलीमीटर | 804 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate | PASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Steel Tubular, Double Cradle | Tubular Steel Frame | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Dia Front Fork, 110mm | 41mm Dia Front Fork, 110mm | WP Upside-down Ø 43 Mm |
रियर सस्पेंशन | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | WP Shock Absorber With Preload Adjuster |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Four-piston Radial Fixed Calliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc | Single-piston Floating Calliper, Brake Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 300 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर | 240 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90- 18"M/C56H | 100/90- 18"M/C56H | 110/70 X 17 |
रियर टायर | 130/70- 18"M/C63H | 130/70- 18"M/C63H | 150/60 X 17 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 12AH VRLA | 12V, 12AH VRLA | 12V |
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हेडलाइट | Halogen Bulb | Halogen Bulb Type | LED |
टेललाइट | Halogen Bulb | P21/5W Halogen Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
एबीएस | - | ||
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
जुनून और अश्वशक्ति | - | - | |
पीलियन राइड सीट | - | - | |
शक्ति और हैंडलिंग | - | - | |
डिजाइन के दिल में गुणवत्ता | - | - | |
सिंगल चैनल एब्स | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - | |
फुल लेद हेडलैंप एंड टेललैंप विथ रिंग टाइप इन्केर्स | - | - | |
गियर पोजीशन इंडिकेटर | - | - | |
Hazard Switch | - | - | |
हौंडा स्मार्टफोन वौइस् कण्ट्रोल सिस्टम (hsvcs) | - | - | |
साइड स्टैंड विथ इंजन इन्हीबिटर | - | - | |
Coloured TFT display with BMW Motorrad Connectivity | - | - | |
Integrated Riding Modes | - | - | |
One-piece seat bench | - | - | |
Power Mode Selection | - | - | |
Rear pre-load adjustable | - | - | |
Rear rebound adjustable | - | - | |
Riding Modes Rain/Road | - | - | |
Smartphone Connectivity | - | - | |
Upside down fork | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | - | - | |
ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | - | - | |
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | - | - | |
ट्रिपल क्लैंप्स | - | - | |
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | - | - |
मुख्य फीचर्स
Adjustable hand brake and clutch levers | - | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650
Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650
Competitor of केटीएम790 ड्यूक
सम्बंधित कम्पैरिजन कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- कावासाकी निंजा 650 Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- बीएमडब्ल्यू जी 310 आर Vs रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs होंडा सीबी300आर
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs जावा 300
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs जावा फोर्टी टू
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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