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रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएमआरसी 390 comparison

ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs केटीएमआरसी 390 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएमआरसी 390 in New Delhi starts at ₹ 2.61 लाख. On the other hand, टीवीएसअपाचे आरआर 310 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.45 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 starts at ₹ 2.86 लाख and goes up to ₹ 3.07 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650टीवीएसअपाचे आरआर 310केटीएमआरसी 390
Price₹ 2.86 लाख₹ 2.45 लाख₹ 2.61 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldTVSKTM
Body TypeCruiserSportsSports
Mileage25.50 Kmpl30.00 Kmpl35.00 Kmpl
Power47.00 bhp34.00 bhp44.00 bhp
Engine648.0 CC312.2 CC373.2 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएमआरसी 390 base engine returns 35 Kmpl. The टीवीएसअपाचे आरआर 310 base returns 30 Kmpl. The रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 basic model, on the other hand, gives 26 Kmpl.

कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs अपाचे आरआर 310 Vs आरसी 390 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएमआरसी 390 gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसअपाचे आरआर 310 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 648.0 सीसी312.2 सीसी373.2 सीसी
सिलिंडर की संख्या 211
अधिकतम पावर 47 bhp @ 7250 आरपीएम34 bhp @ 9700 आरपीएम44 bhp @ 9000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 52 Nm @ 5250 आरपीएम27.3 Nm @ 7700 आरपीएम36 Nm @ 7000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionFuel Injection: Bosch - Closed LoopFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Electric StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
0-100 किमी / घंटा N/A7.17 SN/A
0-60 किमी / घंटा N/A2.93 SN/A
अधिकतम स्पीड N/A160 km/hN/A
उत्सर्जन N/AN/ABS VI

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.5 L11.0 L10.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 1.5 LN/A1.5 L
माइलेज 25.50 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 198 किलोग्राम170 किलोग्राम147 किलोग्राम
लंबाई 2122 मिलीमीटर2001 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर
चौड़ाई 744 मिलीमीटर786 मिलीमीटर688 मिलीमीटर
ऊंचाई 1024 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर1098 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1400 मिलीमीटर1365 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 174 मिलीमीटर180 मिलीमीटर178 मिलीमीटर
सीट हाइट 804 मिलीमीटर810 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateWet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper ClutchPASC™ Antihopping Clutch, Mechanically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Steel Tubular, Double CradleTrellis Frame, Split ChassisSteel Trellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन 41mm Dia Front Fork, 110mmInverted Cartridge Telescopic ForkWP Upside-down 43 Mm
रियर सस्पेंशन Twin, Coil-over Shocks, 88mmTwo Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock AbsorberWP Monoshock

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 320 मिलीमीटर300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 18 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप SpokeAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90- 18"M/C56H110/70-R17 M/C 54H Tubeless110/70 X 17
रियर टायर 130/70- 18"M/C63H150/60-R17 M/C 66H Tubeless150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12V, 12AH VRLA12V, 8Ah12V/8Ah
हेडलाइट Halogen BulbBi-LED projector, 30W @ 13VProjector Headlamps
टेललाइट Halogen BulbLED 4 WLED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटcrossticktick
पास लाइटtickticktick
Elegant Designcross--
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्वcross--
Heat Management Technologycross--
Modern Instrumentationcross--
Ninja Stylingcross--
World's Smallest ABS Unitcross--
220mm ग्राउंड क्लियरेंस-crosscross
एबीएस-crosstick
Advanced Aerodynamics-tick-
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार-crosscross
कंफर्टेबल राइडिंग-cross-
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर-crosscross
ड्यूल चैनल एबीएस-crosscross
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम-crosscross
Fully-Digital, Instrument Panel-tick-
एलईडी टेललैंप-cross-
Left Side Switchgear-tick-
Navigation Assist-tick-
Racing Origin Trellis Frame-tick-
सेप - सुजुकी एक परफॉरमेंस-cross-
शार्प ट्विन एग्जॉस्ट-cross-
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है-crosscross
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन-cross-
Unique Reverse Inclined DOHC Engine-tick-
17-इंच ऑरेंज व्हील--tick
नया ट्विन हेडलाइट--tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--tick
पीलियन राइड सीट--tick
टेलिस्कोपिक फोर्क--tick
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--tick

अद्दितोनल फीचर्स

रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फीलcross--
Auxiliary Dashboard-tick-
Cellular Functionality-tick-
Fuel Injection-cross-
15-लीटर फ्यूल टैंक-crosscross
Premium Backrest-cross-
Race Telemetry-tick-
Ride Planning-tick-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--tick
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--tick
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच--tick
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डकॉन्टिनेंटल जीटी 650

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

Competitor of केटीएमआरसी 390

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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