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रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बजाज पल्सर एनएस 200 Vs कावासाकी निंजा 300 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.91 लाख
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₹ 1.31 लाख
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₹ 2.98 लाख
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ओवरव्यू

रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बजाज पल्सर एनएस 200 Vs कावासाकी निंजा 300 Comparison: Which bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the हिमालयन Vs पल्सर एनएस 200 Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2020. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

हिमालयन Vs पल्सर एनएस 200 Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom, New Delhi price of the बजाज पल्सर एनएस 200 starts at ₹ 1.31 लाख. On the other hand, the price of the base version of the कावासाकी निंजा 300 starts at ₹ 2.98 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्ड हिमालयन starts at ₹ 1.91 लाख and goes up to ₹ 1.96 लाख for the fully-loaded model.

Key Featuresरॉयल एनफील्ड हिमालयनबजाज पल्सर एनएस 200कावासाकी निंजा 300
Price₹ 1.91 लाख₹ 1.31 लाख₹ 2.98 लाख
Mileage45.00 Kmpl35.00 Kmpl26.00 Kmpl
PowerN/AN/AN/A
Engine411.0 CC199.5 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

हिमालयन Vs पल्सर एनएस 200 Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बजाज पल्सर एनएस 200 base engine returns 35 Kmpl. The कावासाकी निंजा 300 base returns 26 Kmpl. The रॉयल एनफील्ड हिमालयन basic model, on the other hand, gives 45 Kmpl.

हिमालयन Vs पल्सर एनएस 200 Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बजाज पल्सर एनएस 200 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकी निंजा 300 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्ड हिमालयन is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 411.0 सीसी199.5 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 112
अधिकतम पावर 24.3 bhp @ 6500 आरपीएम23.17 bhp @ 9500 आरपीएम38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 32 Nm @ 4500 आरपीएम18.3 Nm @ 8000 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Digital Electronic IgnitionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
Emission Standard BS VIBS VIN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L12.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A2.0 LN/A
माइलेज 45.00 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 191 किलोग्राम152 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2190 मिलीमीटर2017 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 840 मिलीमीटर804 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1360 मिलीमीटर1075 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1465 मिलीमीटर1363 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 220 मिलीमीटर167 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 800 मिलीमीटर805 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

No. Of Gears 5 Gears6 Gears6 Gears
क्लच Wet, Multi-plateWet, Multi-Disc (Hydraulic)Wet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Half-duplex Split Cradle FramePressed Steel Perimeter FrameTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, 41 Mm Forks, 200 Mm TravelTelescopic With Anti-friction Bush37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Monoshock With Linkage, 180 Mm Wheel TravelNitrox Mono Shock Absorber With CanisterBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc, 2-piston Floating CaliperPetal Disc With Floating CaliperSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप Disc, Single Piston Floating CaliperPetal Disc With Floating CaliperDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 240 मिलीमीटर230 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 21 inches17 inches17 inches
व्हील टाइप Spoke WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 90/90 - 21"100/80-17" 52 P Tubeless110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 120/90 - 17"130/70-17" 62 P Tubeless140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 8 AH MF12V Full DC MFMaintenance Free
हेडलाइट 12V H4 60 / 55 WH4 BLUE TINGE (12V 55/60W)Bulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueAnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरtickcrosscross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickcrosstick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलticktickcross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
220mm ग्राउंड क्लियरेंसtick--
एबीएसticktickcross
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबारtick--
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरtick--
Dual Channel ABStick-cross
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टमtick--
Silencer Increases Water Wading Abilitytick--
BSIV Engine-tick-
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)-tick-
LCD Instrument Cluster-cross-
Single Channel ABS-cross-
Sporty Dual Muffler-cross-
Ultra Light And Robust 155cc Engine With Sep Technology-cross-
Elegant Design--tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Heat Management Technology--tick
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स--cross
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
पीलियन राइड सीट--cross
Super Wide Tyre--cross
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look--cross
USB Charging Option--cross
Variable Valves Actuation (VVA)--cross
World's Smallest ABS Unit--tick

Additonal Features

15-लीटर फ्यूल टैंकtick--
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक-tick-
Monocross Suspension-cross-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-tick-
पेटल डिस्क ब्रेक-tick-
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर-tick-
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले--cross
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक--cross
असिस्ट और स्लिपर क्लच--cross
एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार--cross
Headlight Opening A New Direction For KTM Style--cross
केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क--cross
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick
ट्रिपल क्लैंप्स--cross
Windshield Design For Rider’S Chest And Arms--cross

मुख्य फीचर्स

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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