रॉयल एनफील्डहिमालयन Vs बजाजपल्सर 220 Vs बजाजपल्सर 180 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 2.01 लाख
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₹ 1.23 लाख
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₹ 1.08 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 411.0 सीसी | 220.0 सीसी | 178.6 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 24.3 bhp @ 6500 आरपीएम | 20.12 bhp @ 8500 आरपीएम | 16.36 bhp @ 8500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 32 Nm @ 4500 आरपीएम | 18.55 Nm @ 7000 आरपीएम | 14.52 Nm @ 6500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Oil Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 15.0 L | 15.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 3.2 L | 3.2 L |
माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | 40.00 किमी/लीटर | 45.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 191 किलोग्राम | 155 किलोग्राम | 151 किलोग्राम |
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लंबाई | 2190 मिलीमीटर | 2035 मिलीमीटर | 2035 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 840 मिलीमीटर | 750 मिलीमीटर | 765 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1360 मिलीमीटर | 1165 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1465 मिलीमीटर | 1350 मिलीमीटर | 1345 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 220 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर | 165 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 795 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 5 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | Wet Multi-plate | Wet Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Half-duplex Split Cradle Frame | Double Cradle Down Tube | Double Cradle |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 41 Mm Forks, 200 Mm Travel | Telescopic, With Anti-friction Bush | Telescopic With Anti Friction Bush |
रियर सस्पेंशन | Monoshock With Linkage, 180 Mm Wheel Travel | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber | 5 Way Adjustable, Nitrox Shock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc, 2-piston Floating Caliper | Disc | Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc, Single Piston Floating Caliper | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 21 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 - 21" | 90/90 - 17- Tubeless | 90/90 17 Tubeless |
रियर टायर | 120/90 - 17" | 120/80 - 17- Tubeless | 120/80 17 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 Volt, 8 AH MF | 12 V Full DC | 12V Full DC MF |
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हेडलाइट | 12V H4 60 / 55 W | Projector Lamp 55W With AHO (Auto Headlamp On) | 35/35 W With 2 Pilot Lamps, With AHO (Auto Headlamp On) |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | - | |
एबीएस | - | ||
Anti-lock Braking System | - | - | |
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | - | |
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | - | |
BS IV इंजन | - | - | |
5-स्पोक एलॉय व्हील | - | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | - | |
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) | - | - | |
मलमल का टैंक | - | - | |
Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibility | - | - | |
roto पंखुड़ी डिस्क ब्रेक | - | - | |
आरटीआर इंजन | - | - | |
स्कलपटेड डिजिटल डिस्प्ले | - | - | |
सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स | - | - | |
Synchronized Stiff Chassis | - | - | |
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन | - | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
फ्रंट ब्रेक: 19 इंच, रियर ब्रेक: 18 इंच | - | - | |
फ़िनली क्राफ्टेड टैंक विथ पोस्ट वॉर एरा ग्राफ़िक्स एंड थिगह पैड्स | - | - | |
हेडलैंप केसिंग फीचर्स थे 'टाइगर ऑय लैम्प्स' फॉर तहत बुलेट लुक | - | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | - | |
सिंगल सैडल सीट | - | - | |
क्लासिक डिजाइन टूल बॉक्स | - | - | |
विंटेज टेल लैंप असेंबली फीचर्स ा क्लासीस डिज़ाइन | - | - | |
आक्रामक और मस्सक्यूलर लुक | - | - | |
बीस्ट-इंस्पायर्ड हेडलैम्प | - | - | |
मस्कटेड इंजन काउल | - | - | |
मसल पूंछ पूंछ काउल | - | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | - | |
पेटल डिस्क ब्रेक | - | - | |
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायर | - | - | |
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of रॉयल एनफील्डहिमालयन
Competitor of बजाजपल्सर 220
Competitor of बजाजपल्सर 180
सम्बंधित कम्पैरिजन हिमालयन
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बीएमडब्ल्यू एफ 750 जीएस
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस
- जावा 42 Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs केटीएम 250 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs केटीएम 390 एडवेंचर
- होंडा सीबी 350 आरएस Vs रॉयल एनफील्ड हिमालयन
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs बेनेली लिओसीनो 250
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs होंडा सीबी300आर
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs ट्रायंफ स्क्रैम्बलर 1200
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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