रॉयल एनफील्डहिमालयन Vs केटीएम390 ड्यूक Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 1.91 लाख
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₹ 2.71 लाख
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₹ 1.49 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 411.0 सीसी | 373.2 सीसी | 155.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 24.3 bhp @ 6500 आरपीएम | 43 bhp @ 9000 आरपीएम | 18.3 bhp @ 10000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 32 Nm @ 4500 आरपीएम | 37 Nm @ 7000 आरपीएम | 14.1 Nm @ 8500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Digital Electronic Ignition | Fuel Injection System | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI | N/A |
बोर | N/A | 89 mm | N/A |
कॉम्प्रिशन | N/A | 12:88:1 | N/A |
ईएमएस | N/A | Bosch EMS with Ride by Wire | N/A |
स्ट्रोक | N/A | 60 mm | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 15.0 L | 13.4 L | 11.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L | 1.1 L |
माइलेज | 45.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर | 30.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 191 किलोग्राम | 167 किलोग्राम | 142 किलोग्राम |
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लंबाई | 2190 मिलीमीटर | 2072 मिलीमीटर | 1990 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 840 मिलीमीटर | 831 मिलीमीटर | 725 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1360 मिलीमीटर | 1109 मिलीमीटर | 1135 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1465 मिलीमीटर | 1357 मिलीमीटर | 1325 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 220 मिलीमीटर | 151 मिलीमीटर | 170 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 823 मिलीमीटर | 815 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-plate | 7 Plate PASC Antihopping Clutch, Mechanically Operated | Wet Multiple-disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Half-duplex Split Cradle Frame | Split Trellis Frame, Powder Coated | Delta Box |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, 41 Mm Forks, 200 Mm Travel | WP Upside-down Ø 43 Mm | Telescopic Fork Up |
रियर सस्पेंशन | Monoshock With Linkage, 180 Mm Wheel Travel | WP Monoshock ,10 Step Adjust | Monocross (link Suspension) |
फ्रेम डिजाइन | N/A | Spilt-Steel trellis Frame ,Power Coated | N/A |
सशपेंशन यात्रा (सामने) | N/A | 142 mm | N/A |
सस्पेंशन ट्रैवल (रियर) | N/A | 60 mm | N/A |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc, 2-piston Floating Caliper | Four-Pistion Radial Fixed Calliper Brake Disc | Hydraulic Single Disc |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc, Single Piston Floating Caliper | Single-Pistion Floating Calliper Brake Disc | Hydraulic Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 300 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 282 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 230 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 21 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 90/90 - 21" | 110/70 X 17 | 100/80-17M/C 52P - Tubeless |
रियर टायर | 120/90 - 17" | 150/60 X 17 | 140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12 Volt, 8 AH MF | 12V | 12 V, 4.0 Ah(10 HR) |
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हेडलाइट | 12V H4 60 / 55 W | LED | LED |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Digital | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | - | |
एबीएस | - | ||
ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | - | |
कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | ||
क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | - | |
साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | - | |
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | - | |
9एमबी एबीएस ब्रेक | - | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | - | |
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | - | |
पीलियन राइड सीट | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | - | |
BS IV इंजन | - | - | |
सुपर वाइड टायर | - | - | |
usb चार्जिंग ऑप्शन | - | - | |
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva) | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
Electric starter | - | - | |
15-लीटर फ्यूल टैंक | - | - | |
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | - | |
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | - | |
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | - | |
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - | - | |
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग | - | - | |
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग | - | - | |
असिस्ट और स्लिपर क्लच | - | - | |
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट | - | - | |
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन | - | - | |
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन | - | - | |
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of रॉयल एनफील्डहिमालयन
Competitor of केटीएम390 ड्यूक
Competitor of यामाहाआर15 वी3.0
सम्बंधित कम्पैरिजन हिमालयन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
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