रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650 Vs बेनेलीबीएन 302आर comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 648.0 सीसी | 300.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 2 | 2 |
अधिकतम पावर | 47 bhp @ 7250 आरपीएम | 38.26 bhp @ 11500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 52 Nm @ 5250 आरपीएम | 26.5 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Water Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 13.7 L | 14.0 L |
---|---|---|
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 25.50 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 202 किलोग्राम | 198 किलोग्राम |
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लंबाई | 2122 मिलीमीटर | 2150 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 789 मिलीमीटर | 745 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1115 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1400 मिलीमीटर | N/A |
ग्राउंड क्लियरेंस | 174 मिलीमीटर | 150 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 804 मिलीमीटर | N/A |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Tubular Steel Frame | Steel Trellis Frame |
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फ्रंट सस्पेंशन | 41mm Dia Front Fork, 110mm | Inverted Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Twin, Coil-over Shocks, 88mm | Hydraulic Mono Shock Absorber |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Double Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Hydraulic Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 320 मिलीमीटर | 260 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 240 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 18 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Spoke | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/90- 18"M/C56H | 110/70 R 17, 54 H |
रियर टायर | 130/70- 18"M/C63H | 150/60 R 17, 66 H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | 12V, 12AH VRLA | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Halogen Bulb Type | Bulb |
टेललाइट | P21/5W Halogen Bulb | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
एबीएस | - | |
9एमबी एबीएस ब्रेक | - | |
BS IV Compliant | - | |
डायमंड टाइप फ्रेम | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
फुल्ली-लोडेड इंस्ट्रूमेंट पैनल | - | |
साधन में वह सब कुछ है जो एक वास्तविक ktm को अलग करता है | - | |
लॉन्ग स्विंगआर्म फॉर स्टेबिलिटी | - | |
मेट्ज़ेलेर रेडियल टायर्स | - | |
मेट्ज़ेलेर स्पोर्टस m5 रेडियल टायर | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क सस्पेंशन | - |
अद्दितोनल फीचर्स
बॉश डुअल चैनल (सुपरमोटो के साथ) | - | |
एर्गोनॉमिक्स बहुत सारे स्थान और आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है | - | |
साइलेंसर बाइक के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है | - |
मुख्य फीचर्स
A Sleek Seat | - | |
Looking Ahead | - | |
Strong Road Holding | - |
Competitor of रॉयल एनफील्डइंटरसेप्टर 650
Competitor of बेनेलीबीएन 302आर
सम्बंधित कम्पैरिजन इंटरसेप्टर 650
- ट्रायंफ बॉनवील टी 100 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs जावा पेराक
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड कॉन्टिनेंटल जीटी 650 Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- कावासाकी वलकैन एस Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs केटीएम 390 ड्यूक
- रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन Vs ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन
लेटेस्ट कम्पैरिजन
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- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
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- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
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