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रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 Vs कावासाकीनिंजा 400 Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison

ओवरव्यू

रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 Vs कावासाकीनिंजा 400 Vs कावासाकीनिंजा 300 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the मेटियोर 350 Vs निंजा 400 Vs निंजा 300 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

मेटियोर 350 Vs निंजा 400 Vs निंजा 300 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीनिंजा 300 in New Delhi starts at ₹ 2.98 लाख. On the other hand, कावासाकीनिंजा 400 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 4.99 लाख Lastly, the रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 starts at ₹ 1.79 लाख and goes up to ₹ 1.94 लाख for the fully-loaded model.

Summaryरॉयल एनफील्डमेटियोर 350कावासाकीनिंजा 400कावासाकीनिंजा 300
Price₹ 1.79 लाख₹ 4.99 लाख₹ 2.98 लाख
ManufacturerRoyal EnfieldKawasakiKawasaki
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage41.88 Kmpl25.00 Kmpl26.00 Kmpl
Power20.20 bhp48.30 bhp38.00 bhp
Engine349.0 CC399.0 CC296.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

मेटियोर 350 Vs निंजा 400 Vs निंजा 300 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीनिंजा 300 base engine returns 26 Kmpl. The कावासाकीनिंजा 400 base returns 25 Kmpl. The रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 basic model, on the other hand, gives 42 Kmpl.

मेटियोर 350 Vs निंजा 400 Vs निंजा 300 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीनिंजा 300 gets bhp Petrol engine, whereas the कावासाकीनिंजा 400 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the रॉयल एनफील्डमेटियोर 350 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 349.0 सीसी399.0 सीसी296.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 122
अधिकतम पावर 20.2 bhp @ 6100 आरपीएम48.3 bhp @ 10000 आरपीएम38 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 27 Nm @ 4000 आरपीएम38 Nm @ 8000 आरपीएम27 Nm @ 10000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर N/A44
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjuctionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air-Oil CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Kick StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 15.0 L14.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/AN/A
माइलेज 41.88 किमी/लीटर25.00 किमी/लीटर26.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 183 किलोग्राम173 किलोग्राम179 किलोग्राम
लंबाई 2170 मिलीमीटर2020 मिलीमीटर2015 मिलीमीटर
चौड़ाई 810 मिलीमीटर710 मिलीमीटर715 मिलीमीटर
ऊंचाई 1120 मिलीमीटर1120 मिलीमीटर1110 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1400 मिलीमीटर1370 मिलीमीटर1405 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस N/A140 मिलीमीटर135 मिलीमीटर
सीट हाइट 765 मिलीमीटर785 मिलीमीटर785 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच N/AN/AWet Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Twin Downtube Spine FrameTrellis, High-tensile SteelTube Diamond, Steel
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic,41 Mm Forks,130 Mm Travelø41 Mm Telescopic Fork37 Mm Telescopic Fork / 120 Mm
रियर सस्पेंशन Twin Tube Emulsion Shock Absorbers With 6 Step Adjustable PreloadBottom-Link Uni-Trak, Gas-charged Shock With Adjustable PreloadBottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load / 132 Mm

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDiscSingle Petal Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 300 मिलीमीटर310 मिलीमीटर290 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 270 मिलीमीटर220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 19 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/90-19" -57P ,Tubeless Tyre110/70R17 M/C 54H110/70R17 M/C 54H
रियर टायर 140/70-17" -66P ,Tubeless Tyre150/60R17 M/C 66H140/70R17 M/C 66H

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी 12 Volt, 5 AhMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट HalogenLEDBulb And Reflector Type
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटर-AnalogueAnalogue
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकcrossticktick
ट्रिप मीटर टाइप-DigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
BS IV इंजनcross--
130 mm वाइड रेडियल रियर टायर्सcross--
7 स्टेप अडजस्टेबले मोनोशॉक सस्पेंशनcross--
एबीएसcross--
एडवांस्ड सिंगल चैनल abscross--
एग्रेसिव टैंक श्रॉड्सcross--
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)cross--
चिसेल्लेड रियर काव्लcross--
डायनामिक वुल्फ आइड सिग्नेचर लेद पायलट लैम्प्सcross--
लाइट वेट येत स्टर्डी फ्रेमcross--
रोबस्ट 37 mm ब्रॉड फ्रंट फ्रॉक्सcross--
स्किन्टिलेटिंग लेद टेल लाइटcross--
स्ट्रीट आर्ट इंस्पायर्ड ड्यूल टोन बॉडी ग्राफ़िक्सcross--
अडजस्टेबले विंडस्क्रीन-cross-
राइडर कंफर्ट के लिए हीट मैनेजमेंट-cross-
High Performance High Controllability-tick-
इनवर्टेड फ्रंट फोर्क-cross-
Largest Brake Disc In Class-tick-
Lightweight, Sharp-Looking And High-Performance Sport Model-tick-
Sharp New Ninja Styling: High Class & Futuristic-tick-
Elegant Design--tick
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व--tick
Heat Management Technology--tick
Modern Instrumentation--tick
Ninja Styling--tick
World's Smallest ABS Unit--tick

अद्दितोनल फीचर्स

आक्रामक और मस्सक्यूलर लुकcross--
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशनcross--
पेटल डिस्क ब्रेकcross--
बेहतर ग्रिप के लिए रियर टायरcross--
कॉम्पैक्ट, क्विक रेविंग इंजन-cross-
लाइट हैंडलिंग चैसी-cross-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of रॉयल एनफील्डमेटियोर 350

Competitor of कावासाकीनिंजा 400

Competitor of कावासाकीनिंजा 300

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