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सुज़ुकीजिक्सर Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs यामाहाआर15 वी3.0 comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीजिक्सर Vs टीवीएसअपाचे आरआर 310 Vs यामाहाआर15 वी3.0 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जिक्सर Vs अपाचे आरआर 310 Vs आर15 वी3.0 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जिक्सर Vs अपाचे आरआर 310 Vs आर15 वी3.0 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the सुज़ुकीजिक्सर in New Delhi starts at ₹ 1.15 लाख. On the other hand, टीवीएसअपाचे आरआर 310 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 2.45 लाख Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 starts at ₹ 1.49 लाख and goes up to ₹ 1.5 लाख for the fully-loaded model.

Summaryसुज़ुकीजिक्सरटीवीएसअपाचे आरआर 310यामाहाआर15 वी3.0
Price₹ 1.15 लाख₹ 2.45 लाख₹ 1.49 लाख
ManufacturerSuzukiTVSYamaha
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage64.00 Km/l30.00 Km/l30.00 Km/l
Power13.90 bhp34.00 bhp18.30 bhp
Engine154.9 CC312.2 CC155.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जिक्सर Vs अपाचे आरआर 310 Vs आर15 वी3.0 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the सुज़ुकीजिक्सर base engine returns 64 Km/l. The टीवीएसअपाचे आरआर 310 base returns 30 Km/l. The यामाहाआर15 वी3.0 basic model, on the other hand, gives 30 Km/l.

जिक्सर Vs अपाचे आरआर 310 Vs आर15 वी3.0 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the सुज़ुकीजिक्सर gets bhp Petrol engine, whereas the टीवीएसअपाचे आरआर 310 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the यामाहाआर15 वी3.0 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 154.9 सीसी312.2 सीसी155.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 13.9 bhp @ 8000 आरपीएम34 bhp @ 9700 आरपीएम18.3 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 14 Nm @ 6000 आरपीएम27.3 Nm @ 7700 आरपीएम14.1 Nm @ 8500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel Injection: Bosch - Closed LoopFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
0-100 किमी / घंटा N/A7.17 SN/A
0-60 किमी / घंटा N/A2.93 SN/A
अधिकतम स्पीड N/A160 km/hN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L11.0 L11.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A1.1 L
माइलेज 64.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर30.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 140 किलोग्राम170 किलोग्राम142 किलोग्राम
लंबाई 2020 मिलीमीटर2001 मिलीमीटर1990 मिलीमीटर
चौड़ाई 800 मिलीमीटर786 मिलीमीटर725 मिलीमीटर
ऊंचाई 1035 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर1135 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1335 मिलीमीटर1365 मिलीमीटर1325 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 160 मिलीमीटर180 मिलीमीटर170 मिलीमीटर
सीट हाइट 795 मिलीमीटर810 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateWet Multi Plate - 7 Plate Design, RT Slipper ClutchWet Multiple-disc

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single DowntubeTrellis Frame, Split ChassisDelta Box
फ्रंट सस्पेंशन TelescopicInverted Cartridge Telescopic ForkTelescopic Fork Up
रियर सस्पेंशन Swing Arm, Mono SuspensionTwo Arm Aluminium Swingarm Monotube Floating Piston Gas Assisted Shock AbsorberMonocross (link Suspension)

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSHydraulic Single Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDisc Petal Type With ABSHydraulic Single Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A300 मिलीमीटर282 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A240 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80 - 17 - Tubeless110/70-R17 M/C 54H Tubeless100/80-17M/C 52P - Tubeless
रियर टायर 140/60R - 17 - Radial Tubeless150/60-R17 M/C 66H Tubeless140/70R17M/C 66H - Radial Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free 12V, 3Ah12V, 8Ah12 V, 4.0 Ah(10 HR)
हेडलाइट LEDBi-LED projector, 30W @ 13VLED
टेललाइट LEDLED 4 WLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrossticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
एबीएसcross--
Inverted LCD Consolecross--
Programmed Ficross--
Rigid Diamond Framecross--
Side Stand Engine Cutoffcross--
सिंगल चैनल एब्सtickcross-
Sporty Dual Mufflertick--
Ultra Light And Robust 155cc Engine With Sep Technologytick--
BS IV इंजन-cross-
Advanced Aerodynamics-tick-
Fully-Digital, Instrument Panel-tick-
Left Side Switchgear-tick-
Navigation Assist-tick-
Racing Origin Trellis Frame-tick-
Unique Reverse Inclined DOHC Engine-tick-
Anti-lock Braking System--cross
एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)--cross
ड्यूल चैनल एबीएस--tick
मलमल का टैंक--cross
roto पंखुड़ी डिस्क ब्रेक--cross
आरटीआर इंजन--cross
स्कलपटेड डिजिटल डिस्प्ले--cross
सुपर वाइड टायर--tick
Synchronized Stiff Chassis--cross
usb चार्जिंग ऑप्शन--tick
वेरिएबल वाल्वस एक्टुएशन (vva)--tick

अद्दितोनल फीचर्स

एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग-cross-
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग-cross-
Auxiliary Dashboard-tick-
Cellular Functionality-tick-
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट-cross-
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन-cross-
Race Telemetry-tick-
Ride Planning-tick-
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन-cross-
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप-cross-
असिस्ट और स्लिपर क्लच--tick
बीस्ट-इंस्पायर्ड हेडलैम्प--cross
मस्कटेड इंजन काउल--cross
मसल पूंछ पूंछ काउल--cross

मुख्य फीचर्स

Absolute Control-cross-
For Daily Adventure-cross-
For Non-stop Fun-cross-
Next-gen Technology-cross-

Competitor of सुज़ुकीजिक्सर

Competitor of टीवीएसअपाचे आरआर 310

Competitor of यामाहाआर15 वी3.0

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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