सुज़ुकीजिग्सेर 250 Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक डेजर्ट स्ट्रोम comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 249.0 सीसी | 499.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 26 bhp @ 9300 आरपीएम | 27.2 bhp @ 5250 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 22.6 Nm @ 7500 आरपीएम | 41.3 Nm @ 4000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Oil-Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 13.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L |
माइलेज | 38.00 Km/l | 35.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 156 किलोग्राम | 194 किलोग्राम |
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लंबाई | 2010 मिलीमीटर | 2140 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 805 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1035 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | N/A | Wet, Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | N/A | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm Type, Mono Suspension | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, 2-Piston Caliper |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum, Single Lead Internal Expanding |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 280 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 153 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
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व्हील टाइप | Cast Wheels | Spoke/Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 110/70R - 17 M/C - Radial Tubeless | 90/90 - 19 |
रियर टायर | 150/60R - 17 M/C - Radial Tubeless | 120/80 - 18 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free, 12V 6Ah | 12 Volt, 14 Ah |
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हेडलाइट | LED | 12V, 60 W / 55 W, HALOGEN |
टेललाइट | LED | 12V, P21/5W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
cbs | - | |
Digital Analog Meter | - | |
ड्यूल चैनल एबीएस | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
Seal Chain | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
स्ट्रांग रियर अपीयरेंस | - | |
बीम टाइप पेरिमीटर फ्रेम | - | |
बड़े 320मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक | - | |
Full Led Headlamp | - | |
Leo stance | - | |
Slipper Clutch | - | |
Split Reverse LCD Display | - | |
Stamped Metal Swing Arm | - | |
Stance and Design | - |
अद्दितोनल फीचर्स
मुख्य फीचर्स
Twin Muffler | - |
Competitor of सुज़ुकीजिग्सेर 250
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक डेजर्ट स्ट्रोम
सम्बंधित कम्पैरिजन जिग्सेर 250
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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