हिन्दी 
सुज़ुकीजिग्सेर 250 Vs रॉयल एनफील्डक्लासिक डेजर्ट स्ट्रोम comparison
तुलना के लिए बाइक एड करें
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 249.0 सीसी | 499.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 26 bhp @ 9300 आरपीएम | 27.2 bhp @ 5250 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 22.6 Nm @ 7500 आरपीएम | 41.3 Nm @ 4000 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Oil-Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Electric | Self / Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | N/A |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 13.5 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.5 L |
| माइलेज | 38.00 किमी/लीटर | 35.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 156 किलोग्राम | 194 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2010 मिलीमीटर | 2140 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 805 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1035 मिलीमीटर | 1090 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | 1360 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 135 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 800 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | N/A | Wet, Multi-plate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | N/A | Single Downtube, Using Engine As Stressed Member |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | Telescopic, 35mm Forks, 130mm Travel |
| रियर सस्पेंशन | Swing Arm Type, Mono Suspension | Twin Gas Charged Shock Absorbers With 5-step Adjustable Preload, 80mm Travel |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Disc, 2-Piston Caliper |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum, Single Lead Internal Expanding |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 280 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 153 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 19 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Cast Wheels | Spoke/Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 110/70R - 17 M/C - Radial Tubeless | 90/90 - 19 |
| रियर टायर | 150/60R - 17 M/C - Radial Tubeless | 120/80 - 18 |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free, 12V 6Ah | 12 Volt, 14 Ah |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED | 12V, 60 W / 55 W, HALOGEN |
| टेललाइट | LED | 12V, P21/5W |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital |  |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी | | - |
| Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ | | - |
| पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन | | - |
| नियंत्रण शक्ति है | | - |
| अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन | | - |
| ड्यूल चैनल एबीएस | | |
| इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर | | - |
| Full Led Headlamp | | - |
| तीन राइडर का चयन | | - |
| 220mm ग्राउंड क्लियरेंस | - | |
| 5-स्पोक एलॉय व्हील | - | |
| एबीएस | - | |
| ऑप्टिमाइज्ड हैंडलबार | - | |
| कॉम्प्रिहेंसिव इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर | - | |
| क्रैंककेस ऑयल के लिए एक्सटर्नल कूलिंग सिस्टम | - | |
| Projector Headlamp That Provides A Wider Beam For Better Low Light Visibility | - | |
| सेल्फ-कैंसलिंग इंडिकेटर्स | - | |
| साइलेंसर पानी की क्षमता को बढ़ाता है | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| Dual ABS | | - |
| 15-लीटर फ्यूल टैंक | - | |
मुख्य फीचर्स
| Twin Muffler | | - |
Competitor of सुज़ुकीजिग्सेर 250
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 70,478 - 75,274emi स्टार्टस₹ 1,308 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 95,738emi स्टार्टस₹ 1,785 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
Competitor of रॉयल एनफील्डक्लासिक डेजर्ट स्ट्रोम
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 27.79 Lemi स्टार्टस₹ 51,917 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,283 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 49.99 Lemi स्टार्टस₹ 93,392 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.59 Lemi स्टार्टस₹ 23,519 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.25 - 20.1 Lemi स्टार्टस₹ 34,106 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 12.7 Lemi स्टार्टस₹ 23,727 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 39 Lemi स्टार्टस₹ 72,862 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 32.01 Lemi स्टार्टस₹ 59,805 9% / 5 years
-
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 25.33 Lemi स्टार्टस₹ 47,308 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन जिग्सेर 250
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर एनएस 200
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs होंडा सीबी300आर
- यामाहा एफजेड 25 Vs सुज़ुकी जिग्सेर 250
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs केटीएम 250 ड्यूक
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs हुस्क्वारना स्वार्टपिलेन 250
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज डॉमिनार 250
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 मर्सिडीज़-बेंज़ सी-क्लास की झलक दुनिया के सामने पेश होने से पहले जारी
- कबीरा मोबिलिटी ने लॉन्च की दो हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक बाइक्स
- एंपियर इलेक्टिक नए उत्पादन प्लांट पर करेगी Rs. 700 करोड़ का निवेश
- एक बार फिर बढ़े पेट्रोल, डीज़ल के दाम, कुछ शहरों में पेट्रोल Rs. 100 प्रति लीटर के पार
- स्कोडा कुशक की विश्व शुरुआत की तारीख़ का ख़ुलासा हुआ
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
- बजाज चेतक इलेक्ट्रिक स्कूटर रिव्यूः नई पीढ़ी के ग्राहकों के लिए बेहतरीन विकल्प
- टाटा सफारी रिव्यू: दमदार एसयूवी की वापसी
Disclaimer:
carandbike team has taken the utmost care to ensure the accuracy of the information provided above, however, we recommend that you contact the manufacturer or your nearest dealership to confirm the details. carandbike cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss.
अपना शहर चुनें
फेमस शहरों में से चुनें