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सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs बजाजकफोर्टेक comparison
ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 154.9 सीसी | 102.0 सीसी |
|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
| अधिकतम पावर | 13.4 bhp @ 8000 आरपीएम | 7.77 bhp @ 7500 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 13.8 Nm @ 6000 आरपीएम | 8.3 Nm @ 5500 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Electronic Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Kick Start |
| उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 11.0 L |
|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 2.0 L |
| माइलेज | 47.00 किमी/लीटर | 96.90 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 146 किलोग्राम | 116 किलोग्राम |
|---|---|---|
| लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 2003 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 715 मिलीमीटर | 713 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1035 मिलीमीटर | 1100 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | 1255 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 200 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 798 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 4 गियर्स |
|---|---|---|
| क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Single Downtube | Tubular Single Down Tube With Lower Cradle Frame |
|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | Hydraulic, Telescopic Type, 135 Mm Travel |
| रियर सस्पेंशन | Swing Arm Type, Mono Suspension | 110 Mm Wheel Travel, SNS Suspension |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 110 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 100/80 - 17 - Tubeless | 2.75 X 17, 41 P - Tube Type |
| रियर टायर | 140/60R - 17 - Radial Tubeless | 3.00 X 17, 50 P - Tube Type |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free 12V, 3Ah | Maintenance Free |
|---|---|---|
| हेडलाइट | LED 12V 35/35W | Halogen |
| टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
| टैकोमीटर | Digital |  |
| गियर इंडिकेटर |  | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | |
| फ्यूल गॉज | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | |
| पीलियन सीट | | |
| पीलियन ग्रैब रेल | | |
| इंजन किल स्विच | | |
| क्लॉक | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
| ट्रिप मीटर काउंट | | |
| पास लाइट | | |
| 7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन | | - |
| एबीएस | | - |
| एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग | | - |
| अल्युमीनियम मफलर कवर | | - |
| एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | | - |
| Clip-On Handle Bars | | - |
| Digital Instrumentation | | - |
| ड्यूल चैनल एबीएस | | - |
| इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | | - |
| प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट | | - |
| पीलियन राइड सीट | | - |
| स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | | - |
| Stiffer Font Suspension | | - |
| Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | | - |
| अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन | | - |
| 110cc HET Engine | - | |
| एलॉय व्हील | - | |
| Attractive Graphics | - | |
| आकर्षक ग्राफिक्स, नए कलर ऑप्शन के साथ | - | |
| तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
| क्रोम कार्बोरेटर कवर | - | |
| Dazzling Silencer Protector | - | |
| सबसे ज्यादा माइलेज (96.9 किमी/ली) | - | |
| अपनी कैटगरी में सबसे ज्यादा ग्राउंड क्लियरेंस (190mm) | - | |
| Low Maintenance Seal Chain | - | |
| Low Rolling Resistance Tubeless Tyre | - | |
| प्रीमियम 3d एंब्लेम | - | |
| रबर फुटपैड्स | - | |
| SnS सस्पेंशन | - | |
| Stylish Grab Rail | - | |
| Stylish Meter Dial | - | |
| Trendy Front Visor | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | | - |
| 9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | | - |
| एडवांस कंट्रोल के साथ हैंडलबार | | - |
| ktm स्टाइल के लिए एक नई दिशा खोलने वाली हेडलाइट | | - |
| केटीएम आरसी 200 हाई-क्वालिटी अपसाइड-डाउन फोर्क | | - |
| ट्रिपल क्लैंप्स | | - |
| Windshield Design For Rider’S Chest And Arms | | - |
| हाई फ्यूल टैंक कपैसिटी (10.5 लीटर) | - | |
मुख्य फीचर्स
| Full-Digital Speedo Meter | | - |
| Suzuki oil cooling system (SOCS) | | - |
| Twin Muffler | | - |
Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 68,812 - 73,512emi स्टार्टस₹ 1,287 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 94,548emi स्टार्टस₹ 1,764 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 47,763 - 55,546emi स्टार्टस₹ 893 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,117 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
Competitor of बजाजकफोर्टेक
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 68,812 - 73,512emi स्टार्टस₹ 1,287 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 94,548emi स्टार्टस₹ 1,764 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 64,505 - 65,505emi स्टार्टस₹ 1,204 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 54,247emi स्टार्टस₹ 1,017 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 52,299 - 52,590emi स्टार्टस₹ 976 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.13 Lemi स्टार्टस₹ 2,117 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.31 Lemi स्टार्टस₹ 2,449 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 92,627 - 1.03 Lemi स्टार्टस₹ 1,723 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.23 Lemi स्टार्टस₹ 2,304 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन जिक्सर एसएफ
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
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