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सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs डुकाटीमॉन्सटर 1200 Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs डुकाटीमॉन्सटर 1200 Vs बीएमडब्ल्यूआर 1200 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जिक्सर एसएफ Vs मॉन्सटर 1200 Vs आर 1200 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जिक्सर एसएफ Vs मॉन्सटर 1200 Vs आर 1200 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बीएमडब्ल्यूआर 1200 in New Delhi starts at ₹ 15.85 लाख and goes up to ₹ 19.05 लाख for the fully-loaded model. On the other hand, सुज़ुकीजिक्सर एसएफ price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.25 लाख Lastly, the डुकाटीमॉन्सटर 1200 starts at ₹ 20.1 लाख and goes up to ₹ 24.73 लाख for the fully-loaded model.

Summaryसुज़ुकीजिक्सर एसएफडुकाटीमॉन्सटर 1200बीएमडब्ल्यूआर 1200
Price₹ 1.25 लाख₹ 20.1 लाख₹ 15.85 लाख
ManufacturerSuzukiDucatiBMW
Body TypeCommuterSportsOff Road
Mileage47.00 Km/l15.00 Km/l24.00 Km/l
Power13.40 bhp145.00 bhp125.00 bhp
Engine154.9 CC1198.0 CC1170.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जिक्सर एसएफ Vs मॉन्सटर 1200 Vs आर 1200 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यूआर 1200 base engine returns 18 Km/l. The सुज़ुकीजिक्सर एसएफ base returns 47 Km/l. The डुकाटीमॉन्सटर 1200 basic model, on the other hand, gives 15 Km/l.

जिक्सर एसएफ Vs मॉन्सटर 1200 Vs आर 1200 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यूआर 1200 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीमॉन्सटर 1200 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 154.9 सीसी1198.0 सीसी1170.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 122
अधिकतम पावर 13.4 bhp @ 8000 आरपीएम145 bhp @ 9250 आरपीएम125 bhp @ 7750 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 13.8 Nm @ 6000 आरपीएम124 Nm @ 7750 आरपीएम125 Nm @ 6500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 244
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionElectronic Fuel Injection Electronic Intake Pipe Injection
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledAir/liquid-Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L16.5 L20.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A4.0 L
माइलेज 47.00 Km/l15.00 Km/l24.00 Km/l
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 146 किलोग्राम213 किलोग्राम244 किलोग्राम
लंबाई 2050 मिलीमीटर2124 मिलीमीटर2207 मिलीमीटर
चौड़ाई 715 मिलीमीटर845 मिलीमीटर953 मिलीमीटर
ऊंचाई 1035 मिलीमीटर1125 मिलीमीटर1412 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1485 मिलीमीटर1507 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 165 मिलीमीटरN/A185 मिलीमीटर
सीट हाइट 795 मिलीमीटर795 मिलीमीटर850 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateSlipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic ControlOil Lubricated Clutch, Hydraulically Operated

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single DowntubeTubular Steel Trellis FrameTwo-section Frame, Front- And Bolted On Rear Frame, Load-bearing Engine
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, Coil Spring, Oil Damped43 Mm Kayaba Fully Adjustable USD ForkBMW Motorrad Telelever; Stanchion Diameter 37 Mm, Central Spring Strut
रियर सस्पेंशन Swing Arm Type, Mono SuspensionProgressive Linkage With Sachs Fully Adjustable Monoshock, Aluminium Single-sided SwingarmCast Aluminium Single-sided Swing Arm With BMW Motorrad Paralever

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscDual DiscDual Disc
रियर ब्रेक टाइप DiscDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A320 मिलीमीटर305 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A245 मिलीमीटर276 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस19 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80 - 17 - TubelessPirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17120/70 R19
रियर टायर 140/60R - 17 - Radial TubelessPirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17170/60 R17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free 12V, 3AhMaintenance Free12 V / 11,8 Ah, Maintenance-free
हेडलाइट LED 12V 35/35WBulbH7 / LED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalAnalogue
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrossticktick
लो बैटरी इंडिकेटरcrossticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosstick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशनtick--
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंगtick--
अल्युमीनियम मफलर कवरtick--
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)tick--
BS IV Compliantcross--
Clip-On Handle Barstick--
Digital Instrumentationtick--
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉटtick--
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशनtick--
Stiffer Font Suspensiontick--
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजनtick--
चौड़े रियर ट्यूबलेस टायर्सcross--
स्पोर्ट्स टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क सस्पेंशन--cross
ट्यूबलेस टायर्स--cross

अद्दितोनल फीचर्स

19.2 बीएचपी का पावरcross--
डिस्क ब्रेकcross--
डुअल डायनेमिक हीरोलैंप्स और एलईडी पोज़िशन लैंप्सcross--
एडजस्टेबल मोनोक्रॉस सस्पेंशनcross--
12 लीटर का बड़ा फ्यूल टैंकcross--
मल्टी-फंक्शनल डिजिटल एनालॉग कंसोलcross--
स्पोर्टी विंकर्स और एलईडी टेललैंपcross--
डिजिटल ट्विन स्पार्क इग्निशन (DTS-i) इंजन--cross

मुख्य फीचर्स

Twin Mufflertick--

Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ

Competitor of डुकाटीमॉन्सटर 1200

Competitor of बीएमडब्ल्यूआर 1200

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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