सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs होंडासीडी 110 ड्रीम comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 154.9 सीसी | 109.5 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 1 |
अधिकतम पावर | 13.4 bhp @ 8000 आरपीएम | 9 bhp @ 7500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 13.8 Nm @ 6000 आरपीएम | 9.3 Nm @ 5500 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 2 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Air Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self / Kick Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 8.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | 1.3 L |
माइलेज | 47.00 किमी/लीटर | 74.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 146 किलोग्राम | 109 किलोग्राम |
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लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 2044 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 715 मिलीमीटर | 736 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1035 मिलीमीटर | 1076 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | 1285 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 162 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 790 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 4 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet, Multiplate |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Single Downtube | Diamond |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm Type, Mono Suspension | Spring Loaded Hydraulic |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Drum |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 130 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 18 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80 - 17 - Tubeless | 80/100-18 Tubeless |
रियर टायर | 140/60R - 17 - Radial Tubeless | 80/100-18 Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free 12V, 3Ah | 12V, 5Ah |
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हेडलाइट | LED 12V 35/35W | Halogen Bulb, DC |
टेललाइट | LED | Bulb |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Analogue |
टैकोमीटर | Digital | |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन | - | |
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग | - | |
अल्युमीनियम मफलर कवर | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
Clip-On Handle Bars | - | |
Digital Instrumentation | - | |
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट | - | |
LED DRL Headlamp | - | |
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेस | - | |
New Multi - Function Display | - | |
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Stiffer Font Suspension | - | |
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन | - | |
3D एंबलेम | - | |
5 स्टेप अडजस्टेबले सस्पेंशन | - | |
AHO (Automatic Headlamps On) | - | |
ऑल गियर इलेक्ट्रिक स्टार्ट | - | |
अल्युमीनियम ग्रैब रेल | - | |
ब्लैक एलॉय व्हील | - | |
cbs | - | |
तुल्यकारक के साथ cbs | - | |
कलर्ड शॉक अब्जॉर्बर | - | |
Digital Analog Meter | - | |
esp टेक्नोलॉजी | - | |
हाई ग्रिप ट्रेड बटन टायर्स | - | |
लंबी सीट | - | |
मोबाइल चार्जर | - | |
NEW UTILITY BOX | - | |
Seal Chain | - | |
सेल्फ स्टार्ट | - | |
साइलेंट स्टार्ट विथ acg | - | |
स्ट्रांग रियर अपीयरेंस | - | |
स्टाइलिश हेडलैंप | - | |
ट्यूबलेस टायर्स | - |
अद्दितोनल फीचर्स
220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथ | - | |
हाई वे कंफर्ट हैंडलबार | - | |
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइल | - | |
बढ़िया गद्दी ों रोड | - | |
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता है | - | |
चौड़े रियर टायर्स | - |
मुख्य फीचर्स
Twin Muffler | - |
Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ
Competitor of होंडासीडी 110 ड्रीम
सम्बंधित कम्पैरिजन जिक्सर एसएफ
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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