सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs कावासाकीनिंजा 300 comparison
ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 154.9 सीसी | 296.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 1 | 2 |
अधिकतम पावर | 13.4 bhp @ 8000 आरपीएम | 38.4 bhp @ 11000 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 13.8 Nm @ 6000 आरपीएम | 27 Nm @ 10000 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 2 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Air Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
उत्सर्जन मानक | BS VI | BS VI |
बोर x स्ट्रोक | N/A | 62.0 mm x 49.0 mm |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 12.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 47.00 Km/l | 26.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 146 किलोग्राम | 179 किलोग्राम |
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लंबाई | 2050 मिलीमीटर | 2015 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 715 मिलीमीटर | 715 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1035 मिलीमीटर | 1110 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1340 मिलीमीटर | 1405 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 165 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 795 मिलीमीटर | 780 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 5 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multiplate | Wet Multiplate |
दबाव अनुपात | N/A | 10.6:1 |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Single Downtube | Tube Diamond, Steel |
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फ्रंट सस्पेंशन | Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | 37 Mm Telescopic Fork |
रियर सस्पेंशन | Swing Arm Type, Mono Suspension | Bottom-Link Uni-Trak With Gas-charged Shock And 5-way Adjustable Pre-load |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc | Single Petal Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 290 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | N/A | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 100/80 - 17 - Tubeless | 110/70R17 M/C 54H |
रियर टायर | 140/60R - 17 - Radial Tubeless | 140/70R17 M/C 66H |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free 12V, 3Ah | Maintenance Free |
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हेडलाइट | LED 12V 35/35W | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | Digital |
टैकोमीटर | Digital | Analogue |
गियर इंडिकेटर | ||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | ||
फ्यूल गॉज | ||
लो ऑयल इंडिकेटर | ||
लो बैटरी इंडिकेटर | ||
पीलियन सीट | ||
पीलियन ग्रैब रेल | ||
इंजन किल स्विच | ||
क्लॉक | ||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | ||
पास लाइट | ||
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशन | - | |
एबीएस | - | |
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंग | - | |
अल्युमीनियम मफलर कवर | - | |
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन) | - | |
Clip-On Handle Bars | - | |
Digital Instrumentation | - | |
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉट | - | |
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | - | |
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
Stiffer Font Suspension | - | |
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजन | - | |
BS IV Compliant | - | |
Elegant Design | - | |
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | - | |
Heat Management Technology | - | |
लिंक्ड टाइप मोनोक्रॉस सस्पेंशन | - | |
Modern Instrumentation | - | |
Ninja Styling | - | |
चौड़े रेडियल रियर टायर | - | |
World's Smallest ABS Unit | - |
अद्दितोनल फीचर्स
ज्यादा विजिबिलिटी के लिए टेल लैंप | - | |
Dual Throttle Valves | - | |
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | - |
मुख्य फीचर्स
Advanced Technology | - | |
Bluetooth | - | |
City Street Bike | - | |
Comfortable | - | |
Safety & Stability | - | |
Stylish Looks | - | |
Twin Muffler | - |
Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ
Competitor of कावासाकीनिंजा 300
सम्बंधित कम्पैरिजन जिक्सर एसएफ
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- कावासाकी निंजा 650 Vs कावासाकी ज़ेड650
- कावासाकी ज़ेड900 Vs होंडा सीबीआर 650आर
- ओकिनावा प्रेज़ Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base Vs रिवॉल्ट आरवी400 Base
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650
- होंडा सीबीआर 1000आरआर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs बजाज पल्सर आरएस 200
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- टीवीएस जुपिटर Vs होंडा एक्टिवा 5जी
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 Vs टीवीएस एंटोर्क 125
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
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