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सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs केटीएमआरसी 125 Vs केटीएम200 ड्यूक comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीजिक्सर एसएफ Vs केटीएमआरसी 125 Vs केटीएम200 ड्यूक Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जिक्सर एसएफ Vs आरसी 125 Vs 200 ड्यूक on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जिक्सर एसएफ Vs आरसी 125 Vs 200 ड्यूक – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the केटीएम200 ड्यूक in New Delhi starts at ₹ 1.82 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजिक्सर एसएफ price in New Delhi of base variant starts at ₹ 1.25 लाख Lastly, the केटीएमआरसी 125 starts at ₹ 1.63 लाख.

Summaryसुज़ुकीजिक्सर एसएफकेटीएमआरसी 125केटीएम200 ड्यूक
Price₹ 1.25 लाख₹ 1.63 लाख₹ 1.82 लाख
ManufacturerSuzukiKTMKTM
Body TypeCommuterSportsSports
Mileage47.00 Kmpl41.30 Kmpl35.00 Kmpl
Power13.40 bhp14.30 bhp25.00 bhp
Engine154.9 CC124.7 CC199.5 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जिक्सर एसएफ Vs आरसी 125 Vs 200 ड्यूक – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the केटीएम200 ड्यूक base engine returns 35 Kmpl. The सुज़ुकीजिक्सर एसएफ base returns 47 Kmpl. The केटीएमआरसी 125 basic model, on the other hand, gives 41 Kmpl.

जिक्सर एसएफ Vs आरसी 125 Vs 200 ड्यूक – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the केटीएम200 ड्यूक gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजिक्सर एसएफ comes in bhp Petrol engine. Lastly, the केटीएमआरसी 125 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 154.9 सीसी124.7 सीसी199.5 सीसी
सिलिंडर की संख्या 111
अधिकतम पावर 13.4 bhp @ 8000 आरपीएम14.3 bhp @ 9250 आरपीएम25 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 13.8 Nm @ 6000 आरपीएम12 Nm @ 8000 आरपीएम19.3 Nm @ 8000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 224
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection System
कूलिंग सिस्टम Air CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartElectric StarterSelf Start
उत्सर्जन मानक BS VIN/AN/A
बोर N/A 58 mm72 mm
co2 उत्सर्जन N/A55.2 g/kmN/A
उत्सर्जन N/ABS VIBS VI
ईएमएस N/A Bosch EMSN/A
स्नेहन N/AWet sumpN/A
स्ट्रोक N/A47.2 mm49 mm
दम घोंटने का अवयव N/AN/ATB 38

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 12.0 L10.0 L10.2 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A2.5 L
माइलेज 47.00 किमी/लीटर41.30 किमी/लीटर35.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 146 किलोग्राम135 किलोग्राम159 किलोग्राम
लंबाई 2050 मिलीमीटर1978 मिलीमीटर2072 मिलीमीटर
चौड़ाई 715 मिलीमीटर688 मिलीमीटर831 मिलीमीटर
ऊंचाई 1035 मिलीमीटर834 मिलीमीटर1109 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1340 मिलीमीटर1340 मिलीमीटर1357 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 165 मिलीमीटर178 मिलीमीटर155 मिलीमीटर
सीट हाइट 795 मिलीमीटर820 मिलीमीटर823 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 5 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet MultiplateWet Multi-disc Clutch, Mechanically ActuatedWet Multi-Disc Clutch, Mechanically Actuated
दबाव अनुपात N/AN/A11.3:1

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Single DowntubeN/ATrellis Frame, Powder Coated
फ्रंट सस्पेंशन Telescopic, Coil Spring, Oil DampedWP Upside-down Ø 43 MmWP Upside-down Ø 43 Mm
रियर सस्पेंशन Swing Arm Type, Mono SuspensionWP MonoshockWp Monoshock, 10 Step Adjust

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप DiscFour-piston Radial Fixed Calliper, Brake DiscDisc
रियर ब्रेक टाइप DiscSingle-piston Floating Calliper, Brake DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ N/A300 मिलीमीटर300 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ N/A230 मिलीमीटर230 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेसN/A17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 100/80 - 17 - TubelessN/A110/70 X 17
रियर टायर 140/60R - 17 - Radial TubelessN/A150/60 X 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance Free 12V, 3AhN/A12V
हेडलाइट LED 12V 35/35WN/A12V 60/55W H4, Multi-Reflector Type
टेललाइट LEDN/ALED Tail Lamp

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरcrossticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरcrosscrosscross
लो बैटरी इंडिकेटरcrosscrosscross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलtickcrosstick
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickcrosstick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
7-स्टेप एडजस्टेबल रियर मोनो शॉक सस्पेंशनtick--
एयरोडायनेमिक स्पोर्ट फेयरिंगtick--
अल्युमीनियम मफलर कवरtick--
एएचओ (आटोमेटिक हेडलैंप ऑन)tick--
Clip-On Handle Barstick--
Digital Instrumentationtick--
प्राइड ओनरशिप के लिए की-मैस्कॉटtick--
LED DRL Headlampcross--
परफेक्ट क्रूज़ पोस्चर के लिए लंबा व्हीलबेसcross--
New Multi - Function Displaycross--
स्मार्ट डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशनtick--
Stiffer Font Suspensiontick--
अल्ट्रा लाइट और मज़बूत 155सीसी इंजनtick--
एबीएस-ticktick
ड्यूल चैनल एबीएस-cross-
BS IV इंजन--cross
AHO Headlight--cross
चौड़े रियर ग्रिप--cross
एमएफ बैटरी--cross
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलाइट--cross

अद्दितोनल फीचर्स

220 सीसी DTS-i इंजन, ट्विन स्पार्क प्लग के साथcross--
हाई वे कंफर्ट हैंडलबारcross--
आइकोनिक स्टाइल और डिज़ाइन तिमेलेस एवेंजर स्टाइलcross--
बढ़िया गद्दी ों रोडcross--
ऑयल कूल्ड इंजन को कूल रखता हैcross--
चौड़े रियर टायर्सcross--
11-लीटर फ्यूल टैंक--tick
280mm डायमीटर फ्रंट डिस्क ब्रेक--tick
एबीएस अल्ट्रा सेफ ब्रेकिंग--cross
एयरोडायनेमिक स्टाइलिंग--cross
आक्रामक मस्क्यूलर स्टाइलिंग--cross
क्रिस्टल एलईडी टेल लाइट--cross
नाइट्रॉक्स मोनोशॉक सस्पेंशन--cross
साइलेंसर मशीन के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र के करीब स्थित है--tick
टेलिस्कोपिक फोर्क (हाई क्वालिटी अपसाइड-डाउन सस्पेंशन)--tick
ट्रिपल स्पार्क 4 वॉल्व 200 सीसी DTS-i इंजन--cross
ट्विन प्रोजेक्टर हेडलैंप--cross

मुख्य फीचर्स

Twin Mufflertick--

Competitor of सुज़ुकीजिक्सर एसएफ

Competitor of केटीएमआरसी 125

Competitor of केटीएम200 ड्यूक

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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