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सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs डुकाटी959 पानिगाले Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs डुकाटी959 पानिगाले Vs सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जीएसएक्स-एस750 Vs 959 पानिगाले Vs जीएसएक्स आर1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जीएसएक्स-एस750 Vs 959 पानिगाले Vs जीएसएक्स आर1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 in New Delhi starts at ₹ 19 लाख. On the other hand, डुकाटी959 पानिगाले price in New Delhi of base variant starts at ₹ 14.69 लाख and goes up to Rs. ₹ 15.2 लाख for range topping model Lastly, the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 starts at ₹ 7.47 लाख.

Summaryसुज़ुकीजीएसएक्स-एस750डुकाटी959 पानिगालेसुज़ुकीजीएसएक्स आर1000
Price₹ 7.47 लाख₹ 14.69 लाख₹ 19 लाख
ManufacturerSuzukiDucatiSuzuki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage20.00 Kmpl18.00 Kmpl14.00 Kmpl
Power113.00 bhp150.00 bhp199.00 bhp
Engine749.0 CC955.0 CC999.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जीएसएक्स-एस750 Vs 959 पानिगाले Vs जीएसएक्स आर1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 base engine returns 14 Kmpl. The डुकाटी959 पानिगाले base returns 18 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 basic model, on the other hand, gives 20 Kmpl.

जीएसएक्स-एस750 Vs 959 पानिगाले Vs जीएसएक्स आर1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000 gets bhp Petrol engine, whereas the डुकाटी959 पानिगाले comes in bhp Petrol engine. Lastly, the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 749.0 सीसी955.0 सीसी999.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 424
अधिकतम पावर 113 bhp @ 10500 आरपीएम150 bhp @ 10500 आरपीएम199 bhp @ 13200 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 81 Nm @ 9500 आरपीएम102 Nm @ 9000 आरपीएम117.6 Nm @ 10800 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionMitsubishi Electronic Fuel Injection SystemFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 16.0 L17.0 L16.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/A4.5 L4.6 L
माइलेज 20.00 किमी/लीटर18.00 किमी/लीटर14.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 215 किलोग्राम200 किलोग्राम202 किलोग्राम
लंबाई 2125 मिलीमीटर2056 मिलीमीटर2075 मिलीमीटर
चौड़ाई 785 मिलीमीटर810 मिलीमीटर710 मिलीमीटर
ऊंचाई 1055 मिलीमीटर1115 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1455 मिलीमीटर1431 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटरN/A130 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर830 मिलीमीटर825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-PlateSlipper And Self-servo Wet Multiplate Clutch With Hydraulic ControlSlipper Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin Spar FrameMonocoque AluminiumTwin-spar Aluminium Perimeter Frame
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Telescopic, Coil Spring Oil DampedFully Adjustable BPF Forks. 43 Mm Chromed Inner Tubes43MM Showa Big Piston Front (Bpf) Forks
रियर सस्पेंशन Link Type, Coil Spring, Oil DampedFully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Double-sided SwingarmHowa Rear Shock - Link Type, Coil Spring, Oil Damped

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc, Twin (ABS)Dual DiscBrembo Radial-Mount Monobloc Calipers, T-Drive Discs
रियर ब्रेक टाइप Disc (ABS)DiscNissin Single-Piston Caliper, Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर245 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa120/70ZR17M/C (58W), Tubeless
रियर टायर 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa190/50ZR17M/C (73W), Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट BulbBulbLED
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalDigitalAnalogue
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
17-इंच ऑरेंज व्हीलcross--
एबीएसcrosstick-
आक्रामक हेडलाइट डिजाइनtick--
नया ट्विन हेडलाइटcross--
आसान शुरुआत प्रणालीtick--
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशनtick--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सcross--
कम आरपीएम सहायताtick--
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टमtick--
पीलियन राइड सीटcross--
पतला हैंडलबारtick--
टेलिस्कोपिक फोर्कcross--
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Lookcross--
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टमtick--
6-स्पीड, DQS डुकाटी क्विक शिफ्ट के साथ-tick-
इंजन ब्रेक कंट्रोल (EBC)-tick-
मोनोकॉक टेक्नोलॉजी-tick-
क्विक शिफ्ट-tick-
राइडिंग मोड्स-tick-
ट्रैक्शन कंट्रोल-tick-
उन्नत निलंबन प्रौद्योगिकी--tick
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ--tick
पूरा इंस्ट्रूमेंटेशन--tick
नियंत्रण शक्ति है--tick
अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन अत्याधुनिक डिजिटल इंजन प्रबंधन--tick
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्टीयरिंग डेम्पर--tick
Full Led Headlamp--tick
तीन राइडर का चयन--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेcross--
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकcross--
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विचcross--
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebarscross--
हैंडलिंग स्टैबिलिटी के लिए 140mm रियर टायर--cross
मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप--cross
The Z250’S Aggressive Street-Fighter Design Is Inspired By Larger Models From The Popular Z Series--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750

Competitor of डुकाटी959 पानिगाले

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स आर1000

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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