सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs होंडासीबी 1000आर comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 7.47 लाख

₹ 13.38 लाख

ओवरव्यू

सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs होंडासीबी 1000आर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जीएसएक्स-एस750 Vs सीबी 1000आर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जीएसएक्स-एस750 Vs सीबी 1000आर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the होंडासीबी 1000आर in New Delhi starts at ₹ 13.38 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 7.47 लाख.

Summary	सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750	होंडासीबी 1000आर
Price	₹ 7.47 लाख	₹ 13.38 लाख
Manufacturer	Suzuki	Honda
Body Type	Sports	Sports
Mileage	20.00 Kmpl	16.00 Kmpl
Power	113.00 bhp	123.40 bhp
Engine	749.0 CC	998.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol

जीएसएक्स-एस750 Vs सीबी 1000आर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the होंडासीबी 1000आर base engine returns 16 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 base returns 20 Kmpl.

जीएसएक्स-एस750 Vs सीबी 1000आर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the होंडासीबी 1000आर gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 comes in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	749.0 सीसी	998.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	4	4
अधिकतम पावर	113 bhp @ 10500 आरपीएम	123.4 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	81 Nm @ 9500 आरपीएम	99 Nm @ 7750 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection	PGM - FI Electronic Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid-Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	16.0 L	17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	4.0 L
माइलेज	20.00 किमी/लीटर	16.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	215 किलोग्राम	222 किलोग्राम
लंबाई	2125 मिलीमीटर	2105 मिलीमीटर
चौड़ाई	785 मिलीमीटर	805 मिलीमीटर
ऊंचाई	1055 मिलीमीटर	1095 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1455 मिलीमीटर	1445 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	135 मिलीमीटर	130 मिलीमीटर
सीट हाइट	820 मिलीमीटर	825 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet, Multi-Plate	Hydraulically Actuated Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Aluminium Twin Spar Frame	Mono-backbono;cast Aluminium
फ्रंट सस्पेंशन	Inverted Telescopic, Coil Spring Oil Damped	43 Mm Inverted HMAS Cartridge ?type Telescopic Fork With Step Less Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 120 Mm Axle Travel
रियर सस्पेंशन	Link Type, Coil Spring, Oil Damped	Monoshock With Gas -charged HMAS Damper Featuring 10 ? Step Preload, Compression And Rebound Damping Adjustment, 128 Mm Axle Travel

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc, Twin (ABS)	Hydraulic Disc With 4-piston Caliper
रियर ब्रेक टाइप	Disc (ABS)	Hydraulic Disc With -piston Caliper
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	310 मिलीमीटर	310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	220 मिलीमीटर	256 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	120/70ZR17M/C (58W), Tubeless	120/70 ZR17M/C (58 W)
रियर टायर	190/50ZR17M/C (73W), Tubeless	180/50 ZR17M/C (73 W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	Maintenance Free	12V 8.6AH
हेडलाइट	Bulb	Halogen
टेललाइट	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Digital
टैकोमीटर	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
17-इंच ऑरेंज व्हील		-
एबीएस		-
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन		-
नया ट्विन हेडलाइट		-
आसान शुरुआत प्रणाली		-
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन		-
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स		-
कम आरपीएम सहायता		-
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम		-
पीलियन राइड सीट		-
पतला हैंडलबार		-
टेलिस्कोपिक फोर्क		-
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look		-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम		-
Elegant Design	-
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व	-
Heat Management Technology	-
Modern Instrumentation	-
Ninja Styling	-
World's Smallest ABS Unit	-

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले		-
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक		-
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच		-
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars		-
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750

Competitor of होंडासीबी 1000आर

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