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सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs कावासाकीजेड900आरएस Vs बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs कावासाकीजेड900आरएस Vs बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जीएसएक्स-एस750 Vs जेड900आरएस Vs आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जीएसएक्स-एस750 Vs जेड900आरएस Vs आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर in New Delhi starts at ₹ 16.75 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 7.47 लाख Lastly, the कावासाकीजेड900आरएस starts at ₹ 15.7 लाख.

Summaryसुज़ुकीजीएसएक्स-एस750कावासाकीजेड900आरएसबीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर
Price₹ 7.47 लाख₹ 15.7 लाख₹ 16.75 लाख
ManufacturerSuzukiKawasakiBMW
Body TypeSportsSportsSports
Mileage20.00 Kmpl20.00 Kmpl20.00 Kmpl
Power113.00 bhp109.00 bhp108.00 bhp
Engine749.0 CC948.0 CC1197.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जीएसएक्स-एस750 Vs जेड900आरएस Vs आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर base engine returns 20 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 base returns 20 Kmpl. The कावासाकीजेड900आरएस basic model, on the other hand, gives 20 Kmpl.

जीएसएक्स-एस750 Vs जेड900आरएस Vs आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीजेड900आरएस is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 749.0 सीसी948.0 सीसी1197.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 442
अधिकतम पावर 113 bhp @ 10500 आरपीएम109 bhp @ 8500 आरपीएम108 bhp @ 7750 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 81 Nm @ 9500 आरपीएम98.5 Nm @ 6500 आरपीएम116 Nm @ 6000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionElectronic Intake Pipe Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledAir/oil-cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 16.0 L17.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A3.5 L
माइलेज 20.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 215 किलोग्राम215 किलोग्राम220 किलोग्राम
लंबाई 2125 मिलीमीटर2100 मिलीमीटर2175 मिलीमीटर
चौड़ाई 785 मिलीमीटर865 मिलीमीटर880 मिलीमीटर
ऊंचाई 1055 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर1330 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1455 मिलीमीटर1470 मिलीमीटर1522 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर130 मिलीमीटरN/A
सीट हाइट 820 मिलीमीटर835 मिलीमीटर820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-PlateWet MultiplateSingle Dry Plate Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin Spar FrameTrellis, High-tensile SteelThree-section Frame Consisting Of One Front And Two Rear Sections, Load-bearing Engine-gearbox Unit
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Telescopic, Coil Spring Oil Dampedø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 MmTelescopic Forks With 43 Mm Fixed-tube Diameter
रियर सस्पेंशन Link Type, Coil Spring, Oil DampedHorizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 MmCast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Steplessly Adjustable By Hook Wrench, Rebound-stage Damping Adjustable

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc, Twin (ABS)Dual Semi-floating DiscsTwin Disc
रियर ब्रेक टाइप Disc (ABS)DiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर300 मिलीमीटर320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर250 मिलीमीटर265 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस19 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17 M/C (58W)120/70 R 19
रियर टायर 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless180/55ZR17 M/C (73W)170/60 R 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance Free12V / 14Ah, Maintenance Free
हेडलाइट BulbLEDHalogen
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalAnalogueAnalogue
टैकोमीटरDigitalAnaloguecross
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरticktickcross
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकticktickcross
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
3-level Bosch ABScross--
8-level Ducati Traction Controlcross--
Adjustable Windshieldcross--
आक्रामक हेडलाइट डिजाइनtick--
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टमcross--
डुकाटी सुरक्षा पैकcross--
Ducati Traction Controlcross--
आसान शुरुआत प्रणालीtick--
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशनtick--
Full-LCD Instrument Panelcross--
Headlight with DRL Functioncross--
कम आरपीएम सहायताtick--
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टमtick--
राइड करे वायर के साथcross--
पतला हैंडलबारtick--
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टमtick--
पेट और कर्षण नियंत्रण-tick-
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन-tick-
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note-tick-
led हेडलैंप-tick-
एबीएस--cross
खूबसूरत स्टाइल--cross
फिंगर टिप कंट्रोल--cross
एलईडी डीआरएल हेडलाइट--cross
टॉर्क असिस्ट क्लच--cross
ट्रैक्शन कंट्रोल--cross
ट्विन फीचर क्लॉक्स--cross

अद्दितोनल फीचर्स

होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन-tick-

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750

Competitor of कावासाकीजेड900आरएस

Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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