सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs कावासाकीजेड900आरएस Vs बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 7.47 लाख

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₹ 15.7 लाख

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₹ 16.75 लाख

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ओवरव्यू

सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs कावासाकीजेड900आरएस Vs बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जीएसएक्स-एस750 Vs जेड900आरएस Vs आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जीएसएक्स-एस750 Vs जेड900आरएस Vs आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर in New Delhi starts at ₹ 16.75 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 price in New Delhi of base variant starts at ₹ 7.47 लाख Lastly, the कावासाकीजेड900आरएस starts at ₹ 15.7 लाख.

Summary	सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750	कावासाकीजेड900आरएस	बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर
Price	₹ 7.47 लाख	₹ 15.7 लाख	₹ 16.75 लाख
Manufacturer	Suzuki	Kawasaki	BMW
Body Type	Sports	Sports	Sports
Mileage	20.00 Kmpl	20.00 Kmpl	20.00 Kmpl
Power	113.00 bhp	109.00 bhp	108.00 bhp
Engine	749.0 CC	948.0 CC	1197.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

जीएसएक्स-एस750 Vs जेड900आरएस Vs आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर base engine returns 20 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 base returns 20 Kmpl. The कावासाकीजेड900आरएस basic model, on the other hand, gives 20 Kmpl.

जीएसएक्स-एस750 Vs जेड900आरएस Vs आर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 comes in bhp Petrol engine. Lastly, the कावासाकीजेड900आरएस is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	749.0 सीसी	948.0 सीसी	1197.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	4	4	2
अधिकतम पावर	113 bhp @ 10500 आरपीएम	109 bhp @ 8500 आरपीएम	108 bhp @ 7750 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	81 Nm @ 9500 आरपीएम	98.5 Nm @ 6500 आरपीएम	116 Nm @ 6000 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Fuel Injection	Fuel Injection	Electronic Intake Pipe Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled	Air/oil-cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start	Self Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	16.0 L	17.0 L	17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	N/A	N/A	3.5 L
माइलेज	20.00 किमी/लीटर	20.00 किमी/लीटर	20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	215 किलोग्राम	215 किलोग्राम	220 किलोग्राम
लंबाई	2125 मिलीमीटर	2100 मिलीमीटर	2175 मिलीमीटर
चौड़ाई	785 मिलीमीटर	865 मिलीमीटर	880 मिलीमीटर
ऊंचाई	1055 मिलीमीटर	1150 मिलीमीटर	1330 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1455 मिलीमीटर	1470 मिलीमीटर	1522 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	135 मिलीमीटर	130 मिलीमीटर	N/A
सीट हाइट	820 मिलीमीटर	835 मिलीमीटर	820 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet, Multi-Plate	Wet Multiplate	Single Dry Plate Clutch

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Aluminium Twin Spar Frame	Trellis, High-tensile Steel	Three-section Frame Consisting Of One Front And Two Rear Sections, Load-bearing Engine-gearbox Unit
फ्रंट सस्पेंशन	Inverted Telescopic, Coil Spring Oil Damped	ø41 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 120 Mm	Telescopic Forks With 43 Mm Fixed-tube Diameter
रियर सस्पेंशन	Link Type, Coil Spring, Oil Damped	Horizontal Back-link, Gas-charged Shock With Rebound Damping And Spring Preload Adjustability /140 Mm	Cast Aluminium Single Swinging Arm With BMW Motorrad Paralever; Central Spring Strut, Spring Preload Steplessly Adjustable By Hook Wrench, Rebound-stage Damping Adjustable

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc, Twin (ABS)	Dual Semi-floating Discs	Twin Disc
रियर ब्रेक टाइप	Disc (ABS)	Disc	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	310 मिलीमीटर	300 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	220 मिलीमीटर	250 मिलीमीटर	265 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस	19 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	120/70ZR17M/C (58W), Tubeless	120/70ZR17 M/C (58W)	120/70 R 19
रियर टायर	190/50ZR17M/C (73W), Tubeless	180/55ZR17 M/C (73W)	170/60 R 17

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	Maintenance Free	Maintenance Free	12V / 14Ah, Maintenance Free
हेडलाइट	Bulb	LED	Halogen
टेललाइट	LED	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Digital	Analogue	Analogue
टैकोमीटर	Digital	Analogue
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
3-level Bosch ABS		-	-
8-level Ducati Traction Control		-	-
Adjustable Windshield		-	-
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन		-	-
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम		-	-
डुकाटी सुरक्षा पैक		-	-
Ducati Traction Control		-	-
आसान शुरुआत प्रणाली		-	-
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन		-	-
Full-LCD Instrument Panel		-	-
Headlight with DRL Function		-	-
कम आरपीएम सहायता		-	-
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम		-	-
राइड करे वायर के साथ		-	-
पतला हैंडलबार		-	-
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम		-	-
पेट और कर्षण नियंत्रण	-		-
मल्टी-फंक्शन एलसीडी के साथ डुअल-डायल इंस्ट्रूमेंटेशन	-		-
Kawasaki’s First Tuned Exhaust Note	-		-
led हेडलैंप	-		-
एबीएस	-	-
खूबसूरत स्टाइल	-	-
फिंगर टिप कंट्रोल	-	-
एलईडी डीआरएल हेडलाइट	-	-
टॉर्क असिस्ट क्लच	-	-
ट्रैक्शन कंट्रोल	-	-
ट्विन फीचर क्लॉक्स	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

होरिजॉन्टल बैक-लिंक रियर सस्पेंशन

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750

Competitor of कावासाकीजेड900आरएस

Competitor of बीएमडब्ल्यूआर नाइनटी स्क्रेम्ब्लेर

सम्बंधित कम्पैरिजन जीएसएक्स-एस750

लेटेस्ट कम्पैरिजन

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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