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सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000 comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the जीएसएक्स-एस750 Vs जीएसएक्स-आर1000आर Vs जीएसएक्स एस1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

जीएसएक्स-एस750 Vs जीएसएक्स-आर1000आर Vs जीएसएक्स एस1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000 in New Delhi starts at ₹ 12.25 लाख. On the other hand, सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आर price in New Delhi of base variant starts at ₹ 19.81 लाख Lastly, the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 starts at ₹ 7.47 लाख.

Summaryसुज़ुकीजीएसएक्स-एस750सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आरसुज़ुकीजीएसएक्स एस1000
Price₹ 7.47 लाख₹ 19.81 लाख₹ 12.25 लाख
ManufacturerSuzukiSuzukiSuzuki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage20.00 Kmpl16.00 Kmpl20.00 Kmpl
Power113.00 bhp199.00 bhp148.00 bhp
Engine749.0 CC999.0 CC999.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

जीएसएक्स-एस750 Vs जीएसएक्स-आर1000आर Vs जीएसएक्स एस1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000 base engine returns 20 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आर base returns 16 Kmpl. The सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 basic model, on the other hand, gives 20 Kmpl.

जीएसएक्स-एस750 Vs जीएसएक्स-आर1000आर Vs जीएसएक्स एस1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आर comes in bhp Petrol engine. Lastly, the सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 749.0 सीसी999.0 सीसी999.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 444
अधिकतम पावर 113 bhp @ 10500 आरपीएम199 bhp @ 13200 आरपीएम148 bhp @ 10000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 81 Nm @ 9500 आरपीएम117.6 Nm @ 10800 आरपीएम108 Nm @ 9500 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Fuel InjectionFuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 16.0 L17.5 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी N/AN/A4.5 L
माइलेज 20.00 किमी/लीटर16.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 215 किलोग्राम203 किलोग्राम209 किलोग्राम
लंबाई 2125 मिलीमीटर2075 मिलीमीटर2115 मिलीमीटर
चौड़ाई 785 मिलीमीटर710 मिलीमीटर795 मिलीमीटर
ऊंचाई 1055 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर1080 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1455 मिलीमीटर1410 मिलीमीटर1460 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 135 मिलीमीटर130 मिलीमीटर140 मिलीमीटर
सीट हाइट 820 मिलीमीटर825 मिलीमीटर810 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet, Multi-PlateSlipper ClutchWet, Multi-Plate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Aluminium Twin Spar FrameTwin-spar Aluminium Perimeter FrameAluminium Twin Spar Frame
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Telescopic, Coil Spring Oil Damped43MM SHOWA BALANCE FREE FRONT (BFF) FORKSInverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped
रियर सस्पेंशन Link Type, Coil Spring, Oil DampedSHOWA BALANCE FREE REAR CUSHION LITE (BFRC LITE) SHOCKLink Type, Coil Spring, Oil Damped

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc, Twin (ABS)BREMBO RADIAL-MOUNT MONOBLOC CALIPERS, T-DRIVE DISCSDisc, Twin (ABS)
रियर ब्रेक टाइप Disc (ABS)NISSIN SINGLE-PISTON CALIPER DISCDisc (ABS)
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर220 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17M/C (58W), Tubeless120/70ZR17M/C (58W), Tubeless
रियर टायर 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless190/50ZR17M/C (73W), Tubeless190/50ZR17M/C (73W), Tubeless

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeDry
हेडलाइट BulbLEDHalogen
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरDigitalDigitalDigital
टैकोमीटरDigitalAnalogueDigital
गियर इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरtickticktick
पीलियन सीटtickticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
17-इंच ऑरेंज व्हीलcross--
एबीएसcrosscrosscross
आक्रामक हेडलाइट डिजाइनtick--
नया ट्विन हेडलाइटcross--
आसान शुरुआत प्रणालीtick--
Elegant Designcross--
फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्वcross--
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशनtick--
Heat Management Technologycross--
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्सcross--
कम आरपीएम सहायताtick--
Modern Instrumentationcross--
Ninja Stylingcross--
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टमtick--
पीलियन राइड सीटcross--
पतला हैंडलबारtick--
टेलिस्कोपिक फोर्कcross--
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Lookcross--
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टमtick-tick
World's Smallest ABS Unitcross--
ALL-NEW SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (S-DMS)-tick-
BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEM-tick-
Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ-tick-
Compact Deltabox Chassis-cross-
Cutting-Edge Crossplane Engine-cross-
High-performance Brembo Brake System-cross-
IMPROVED AERODYNAMICS-tick-
LAUNCH CONTROL-tick-
LED COMBINATION TAIL & BRAKE LIGHT-tick-
MOTION TRACK BRAKE SYSTEM-tick-
NEW LED HEADLIGHT-tick-
New Lift Control System-cross-
New Quick Shift System-cross-
Power Modes-cross-
SHOWA BFF?(BALANCE FREE FRONT) FORKS-tick-
SUZUKI RACING VVT-tick-
SUZUKI TOP FEED INJECTORS (S-TFI)-tick-
THE MOST POWERFUL GSX-R EVER-tick-
YZF-M1 Level Controllability (IMU)-cross-
YZR-M1 Inspired Cowling-cross-
Öhlins electronic steering damper-cross-
4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन--tick
चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है--tick
एक व्यापक उपकरण क्लस्टर--tick
एक सभी नए रूप में आक्रामकता--cross
अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन--tick
हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी--tick
LCD Instrument Cluster--cross
सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन--tick
एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता--tick

अद्दितोनल फीचर्स

100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्लेcross--
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंकcross--
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विचcross--
रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फीलcross--
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebarscross--
Aluminium twin-spar frame-cross-
BFRC lite-cross-
High Volume Air Intake-cross-
Kawasaki Engine Brake Control-cross-
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन)-cross-
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction)-cross-
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)-cross-
Monocross Suspension--cross

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आर

Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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