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सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000 comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 7.47 लाख
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₹ 19.81 लाख
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₹ 12.25 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
| इंजन सीसी | 749.0 सीसी | 999.0 सीसी | 999.0 सीसी |
|---|---|---|---|
| सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 | 4 |
| अधिकतम पावर | 113 bhp @ 10500 आरपीएम | 199 bhp @ 13200 आरपीएम | 148 bhp @ 10000 आरपीएम |
| अधिकतम टॉर्क | 81 Nm @ 9500 आरपीएम | 117.6 Nm @ 10800 आरपीएम | 108 Nm @ 9500 आरपीएम |
| वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
| फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
| कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
| स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
| फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 17.5 L | 17.0 L |
|---|---|---|---|
| रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A | 4.5 L |
| माइलेज | 20.00 किमी/लीटर | 16.00 किमी/लीटर | 20.00 किमी/लीटर |
| ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
| कर्ब वेट | 215 किलोग्राम | 203 किलोग्राम | 209 किलोग्राम |
|---|---|---|---|
| लंबाई | 2125 मिलीमीटर | 2075 मिलीमीटर | 2115 मिलीमीटर |
| चौड़ाई | 785 मिलीमीटर | 710 मिलीमीटर | 795 मिलीमीटर |
| ऊंचाई | 1055 मिलीमीटर | 1150 मिलीमीटर | 1080 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस | 1455 मिलीमीटर | 1410 मिलीमीटर | 1460 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 130 मिलीमीटर | 140 मिलीमीटर |
| सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 825 मिलीमीटर | 810 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
| नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
|---|---|---|---|
| क्लच | Wet, Multi-Plate | Slipper Clutch | Wet, Multi-Plate |
चैसी और सस्पेंशन
| चैसी टाइप | Aluminium Twin Spar Frame | Twin-spar Aluminium Perimeter Frame | Aluminium Twin Spar Frame |
|---|---|---|---|
| फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic, Coil Spring Oil Damped | 43MM SHOWA BALANCE FREE FRONT (BFF) FORKS | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped |
| रियर सस्पेंशन | Link Type, Coil Spring, Oil Damped | SHOWA BALANCE FREE REAR CUSHION LITE (BFRC LITE) SHOCK | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
| फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc, Twin (ABS) | BREMBO RADIAL-MOUNT MONOBLOC CALIPERS, T-DRIVE DISCS | Disc, Twin (ABS) |
|---|---|---|---|
| रियर ब्रेक टाइप | Disc (ABS) | NISSIN SINGLE-PISTON CALIPER DISC | Disc (ABS) |
| फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 320 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर |
| रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
व्हील और टायर्स
| व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
|---|---|---|---|
| व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
| फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless |
| रियर टायर | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless |
इलेक्ट्रिकल्स
| बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | Dry |
|---|---|---|---|
| हेडलाइट | Bulb | LED | Halogen |
| टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
| स्पीडोमीटर | Digital | Digital | Digital |
| टैकोमीटर | Digital | Analogue | Digital |
| गियर इंडिकेटर |  | | |
| फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | | | |
| फ्यूल गॉज | | | |
| लो ऑयल इंडिकेटर | | | |
| लो बैटरी इंडिकेटर | | | |
| पीलियन सीट | | | |
| पीलियन ग्रैब रेल |  | | |
| इंजन किल स्विच | | | |
| क्लॉक | | | |
| ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
| ट्रिप मीटर काउंट | | | |
| पास लाइट | | | |
| 17-इंच ऑरेंज व्हील | | - | - |
| एबीएस | | | |
| आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | | - | - |
| नया ट्विन हेडलाइट | | - | - |
| आसान शुरुआत प्रणाली | | - | - |
| Elegant Design | | - | - |
| फाइन-एटॉमाइजिंग इंजेक्टर्स और डुअल थ्रॉटल वॉल्व | | - | - |
| पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | | - | - |
| Heat Management Technology | | - | - |
| इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | | - | - |
| कम आरपीएम सहायता | | - | - |
| Modern Instrumentation | | - | - |
| Ninja Styling | | - | - |
| निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | | - | - |
| पीलियन राइड सीट | | - | - |
| पतला हैंडलबार | | - | - |
| टेलिस्कोपिक फोर्क | | - | - |
| Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | | - | - |
| 3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | | - | |
| World's Smallest ABS Unit | | - | - |
| ALL-NEW SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR (S-DMS) | - | | - |
| BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEM | - | | - |
| Brembo मोनोब्लॉक कैलिपर्स abs के साथ | - | | - |
| Compact Deltabox Chassis | - | | - |
| Cutting-Edge Crossplane Engine | - | | - |
| High-performance Brembo Brake System | - | | - |
| IMPROVED AERODYNAMICS | - | | - |
| LAUNCH CONTROL | - | | - |
| LED COMBINATION TAIL & BRAKE LIGHT | - | | - |
| MOTION TRACK BRAKE SYSTEM | - | | - |
| NEW LED HEADLIGHT | - | | - |
| New Lift Control System | - | | - |
| New Quick Shift System | - | | - |
| Power Modes | - | | - |
| SHOWA BFF?(BALANCE FREE FRONT) FORKS | - | | - |
| SUZUKI RACING VVT | - | | - |
| SUZUKI TOP FEED INJECTORS (S-TFI) | - | | - |
| THE MOST POWERFUL GSX-R EVER | - | | - |
| YZF-M1 Level Controllability (IMU) | - | | - |
| YZR-M1 Inspired Cowling | - | | - |
| Öhlins electronic steering damper | - | | - |
| 4-स्ट्रोक, 4-सिलिंडर, लिक्विड कूल्ड, DOHC इंजन | - | - | |
| चेसिस वास्तविक दुनिया के आनंद के लिए इंजीनियर है | - | - | |
| एक व्यापक उपकरण क्लस्टर | - | - | |
| एक सभी नए रूप में आक्रामकता | - | - | |
| अत्याधुनिक इंजन प्रबंधन | - | - | |
| हाई परफॉर्मेंस ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी | - | - | |
| LCD Instrument Cluster | - | - | |
| सड़क के लिए शानदार प्रदर्शन | - | - | |
| एक सभी नए रूप में नग्न आक्रामकता | - | - | |
अद्दितोनल फीचर्स
| 100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | | - | - |
| 9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | | - | - |
| आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | | - | - |
| रेस के लिए तैयार क्लच टेक्नोलॉजी और स्मूदर शिफ्ट फील | | - | - |
| Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | | - | - |
| Aluminium twin-spar frame | - | | - |
| BFRC lite | - | | - |
| High Volume Air Intake | - | | - |
| Kawasaki Engine Brake Control | - | | - |
| kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | | - |
| KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction) | - | | - |
| S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control) | - | | - |
| Monocross Suspension | - | - | |
मुख्य फीचर्स
Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years -
एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 - 22.95 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-आर1000आर
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 - 22.95 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स एस1000
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 13.38 Lemi स्टार्टस₹ 24,993 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.43 - 19.28 Lemi स्टार्टस₹ 30,702 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.9 - 17.8 Lemi स्टार्टस₹ 31,573 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 28.3 Lemi स्टार्टस₹ 52,872 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 18.5 - 22.95 Lemi स्टार्टस₹ 34,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 16.7 - 18.5 Lemi स्टार्टस₹ 31,200 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 1.08 - 1.11 Lemi स्टार्टस₹ 2,014 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 2.98 Lemi स्टार्टस₹ 5,563 9% / 5 years
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एक्स-शोरूम प्राइस₹ 6.24 Lemi स्टार्टस₹ 11,666 9% / 5 years
सम्बंधित कम्पैरिजन जीएसएक्स-एस750
- कावासाकी निंजा 650 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- कावासाकी ज़ेड650 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs यामाहा एमटी-09
- केटीएम 790 ड्यूक Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- होंडा सीबीआर 650आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs होंडा सीबी 1000आर
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs कावासाकी निंजा 400
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- नई जनरेशन रोल्स रॉयस घोस्ट को भारत में देखा गया, जानें क्या हैं ख़ास फीचर्स
- कार के अंदर हवा के प्रवाह से कोरोनवायरस को रोकने में मिल सकती है मदद
- हीरो मोटोस्पोर्ट्स ने 2021 डकार रैली के लिए टीम का ऐलान किया
- रिवोल्ट मोटर्स ने आरवी 400 और आरवी 300 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की कीमतें बढ़ाईं
- जून 2021 तक भारत में होंगे स्कोडा के 130 डीलर
- निसान मैग्नाइट रिव्यू: फीचर्स से भरी मज़ेदार एसयूवी
- 2020 टाटा नैक्सॉन फेसलिफ्ट रिव्यू: नया लुक, पहले से ज़्यादा फीचर्स
- 2020 ह्यून्दे i20 रिव्यूः हमने चलाकर देखे कार के पेट्रोल और डीज़ल मॉडल
- मारुति सुज़ुकी इग्निस फेसलिफ्ट रिव्यू: पुराने मॉडल की तुलना में ना के बराबर बदली
- रॉयल एनफील्ड मीटिओर रिव्यू: कंपनी की बेहतरीन 350सीसी बाइक
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