सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750 Vs सुज़ुकीआरएम-जेड450 comparison
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 749.0 सीसी | 449.0 सीसी |
---|---|---|
सिलिंडर की संख्या | 4 | 1 |
अधिकतम पावर | 113 bhp @ 10500 आरपीएम | N/A |
अधिकतम टॉर्क | 81 Nm @ 9500 आरपीएम | N/A |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | N/A |
फ्यूल डिलिवरी | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid-Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 16.0 L | 6.5 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | N/A | N/A |
माइलेज | 20.00 किमी/लीटर | 25.00 किमी/लीटर |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 215 किलोग्राम | 112 किलोग्राम |
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लंबाई | 2125 मिलीमीटर | 2175 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 785 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1055 मिलीमीटर | 1260 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1455 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 135 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 820 मिलीमीटर | 960 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 5 गियर्स |
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क्लच | Wet, Multi-Plate | N/A |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Aluminium Twin Spar Frame | N/A |
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फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic, Coil Spring Oil Damped | Inverted Telescopic, Air Spring, Oil Damped |
रियर सस्पेंशन | Link Type, Coil Spring, Oil Damped | Link Type, Coil Spring, Oil Damped |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc, Twin (ABS) | Disc |
---|---|---|
रियर ब्रेक टाइप | Disc (ABS) | Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | N/A |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 220 मिलीमीटर | N/A |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | N/A |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | N/A |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless | 80/100-21 51 |
रियर टायर | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless | 110/90-19 62 |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | N/A |
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हेडलाइट | Bulb | N/A |
टेललाइट | LED | N/A |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Digital | - |
टैकोमीटर | Digital | - |
गियर इंडिकेटर | - | |
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | - | |
फ्यूल गॉज | - | |
लो ऑयल इंडिकेटर | - | |
लो बैटरी इंडिकेटर | - | |
पीलियन सीट | - | |
पीलियन ग्रैब रेल | - | |
इंजन किल स्विच | - | |
क्लॉक | - | |
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | - |
ट्रिप मीटर काउंट | - | |
पास लाइट | - | |
17-इंच ऑरेंज व्हील | - | |
एबीएस | - | |
आक्रामक हेडलाइट डिजाइन | - | |
नया ट्विन हेडलाइट | - | |
आसान शुरुआत प्रणाली | - | |
पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन | - | |
इंटिग्रेटेड ब्लिंकर्स | - | |
कम आरपीएम सहायता | - | |
निसान एनिटॉक ब्रेक सिस्टम | - | |
पीलियन राइड सीट | - | |
पतला हैंडलबार | - | |
टेलिस्कोपिक फोर्क | - | |
Thin Tail Fitting Perfectly Into The Pure Racing Look | - | |
3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम | - |
अद्दितोनल फीचर्स
100% डिजिटल एलसीडी डिस्प्ले | - | |
9-लीटर कपैसिटी वाला नया फ्यूल टैंक | - | |
आक्रामक और स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन के लिए हैंडलबार और स्विच | - | |
Triple Clamps Are Eye-Catchers & Together With The Clip On Handlebars | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of सुज़ुकीजीएसएक्स-एस750
Competitor of सुज़ुकीआरएम-जेड450
सम्बंधित कम्पैरिजन जीएसएक्स-एस750
- कावासाकी निंजा 650 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स एस1000
- कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-6आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- कावासाकी ज़ेड650 Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs यामाहा एमटी-09
- केटीएम 790 ड्यूक Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- होंडा सीबीआर 650आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs बेनेली टीएनटी 600आई
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs होंडा सीबी 1000आर
- सुज़ुकी जीएसएक्स-एस750 Vs कावासाकी निंजा 400
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- सुज़ुकी जिग्सेर 250 Vs सुज़ुकी जिक्सर
- टीवीएस अपाचे आरटीआर 180 Vs टीवीएस आपाचे आरटीआर 160 4V
- हीरो स्पलेंडर प्लस Vs टीवीएस स्पोर्ट
- ट्रायंफ स्पीड ट्विन Vs कावासाकी जेड900आरएस
- ट्रायंफ टाइगर 1200 Vs बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस एडवेनचर
- होंडा एक्स-ब्लेड Vs यामाहा एफजेड रों वी3.0 एफआई
- यामाहा एफजेड 25 Vs केटीएम 200 ड्यूक
- केटीएम आरसी 390 Vs यामाहा आर15 वी3.0
- बीएमडब्ल्यू आर नाईन टी Vs यामाहा वाईज़ेडएफ-आर1
- एम्पेयर जील एक्से Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
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