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सुज़ुकीहायाबुसा Vs डुकाटीसुपरस्पोर्ट Vs कावासाकीज़ी1000 comparison

ओवरव्यू

सुज़ुकीहायाबुसा Vs डुकाटीसुपरस्पोर्ट Vs कावासाकीज़ी1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the हायाबुसा Vs सुपरस्पोर्ट Vs ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

हायाबुसा Vs सुपरस्पोर्ट Vs ज़ी1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीज़ी1000 in New Delhi starts at ₹ 15.1 लाख. On the other hand, सुज़ुकीहायाबुसा price in New Delhi of base variant starts at ₹ 13.75 लाख Lastly, the डुकाटीसुपरस्पोर्ट starts at ₹ 12.04 लाख and goes up to ₹ 13.55 लाख for the fully-loaded model.

Summaryसुज़ुकीहायाबुसाडुकाटीसुपरस्पोर्टकावासाकीज़ी1000
Price₹ 13.75 लाख₹ 12.04 लाख₹ 15.1 लाख
ManufacturerSuzukiDucatiKawasaki
Body TypeSportsSportsSports
Mileage11.00 Kmpl20.00 Kmpl15.00 Kmpl
Power197.00 bhp109.00 bhp140.00 bhp
Engine1340.0 CC937.0 CC1043.0 CC
Fuel TypePetrolPetrolPetrol

हायाबुसा Vs सुपरस्पोर्ट Vs ज़ी1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीज़ी1000 base engine returns 15 Kmpl. The सुज़ुकीहायाबुसा base returns 11 Kmpl. The डुकाटीसुपरस्पोर्ट basic model, on the other hand, gives 20 Kmpl.

हायाबुसा Vs सुपरस्पोर्ट Vs ज़ी1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीज़ी1000 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीहायाबुसा comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीसुपरस्पोर्ट is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी 1340.0 सीसी937.0 सीसी1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या 424
अधिकतम पावर 197 bhp @ 9500 आरपीएम109 bhp @ 9000 आरपीएम140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क 155 Nm @ 7200 आरपीएम93 Nm @ 6500 आरपीएम111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर 444
फ्यूल डिलिवरी Electronic Fuel InjectionContinental Electronic Fuel InjectionFuel Injection
कूलिंग सिस्टम Liquid CooledLiquid CooledLiquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम Self StartSelf StartSelf Start
बोर x स्ट्रोक 81.0mm x 65.0mmN/AN/A
कॉम्प्रिशन 12.5:1N/AN/A
उत्सर्जन BS VIN/AN/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी 21.0 L16.0 L17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी 5.5 LN/AN/A
माइलेज 11.00 किमी/लीटर20.00 किमी/लीटर15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज N/AN/AN/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट 268 किलोग्राम210 किलोग्राम221 किलोग्राम
लंबाई 2190 मिलीमीटर2070 मिलीमीटर2045 मिलीमीटर
चौड़ाई 735 मिलीमीटर750 मिलीमीटर790 मिलीमीटर
ऊंचाई 1165 मिलीमीटर1150 मिलीमीटर1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस 1480 मिलीमीटर1478 मिलीमीटर1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस 120 मिलीमीटरN/A125 मिलीमीटर
सीट हाइट 805 मिलीमीटर810 मिलीमीटर815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की 6 गियर्स6 गियर्स6 गियर्स
क्लच Wet Multi-PlateWet MultiplateWet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप Twin-sparTubular Steel Trellis FrameAluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil DampedFully Adjustable 43mm (1.7 In) Usd Marzocchi Forks41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन Link Type, Coil Spring, Oil DampedProgressive Linkage With Fully Adjustable Ohlins Monoshock. Aluminium Single-sided SwingarmHorizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप Disc, Twin, ABSDual DiscDual Discs
रियर ब्रेक टाइप Disc, ABSDiscDisc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ 310 मिलीमीटर320 मिलीमीटर310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ 260 मिलीमीटर245 मिलीमीटर250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़ 17 इनचेस17 इनचेस17 इनचेस
व्हील टाइप Alloy WheelsAlloy WheelsAlloy Wheels
फ्रंट टायर 120/70ZR17M/C (58W), TubelessPirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर 190/50ZR17M/C (73W), TubelessPirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी Maintenance FreeMaintenance FreeMaintenance Free
हेडलाइट ProjectorBulbBi-xenon Projector
टेललाइट LEDLEDLED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटरAnalogueDigitalDigital
टैकोमीटरAnalogueDigitalDigital
गियर इंडिकेटरticktickcross
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटरtickticktick
फ्यूल गॉजtickticktick
लो ऑयल इंडिकेटरtickticktick
लो बैटरी इंडिकेटरticktickcross
पीलियन सीटcrossticktick
पीलियन ग्रैब रेलcrosscrosscross
इंजन किल स्विचtickticktick
क्लॉकtickticktick
ट्रिप मीटर टाइपDigitalDigitalDigital
ट्रिप मीटर काउंटtickticktick
पास लाइटtickticktick
More than the Need for Speedcross--
Slipper Clutch and Quick Shiftercross--
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlightcross--
Titanium Muffler Tuned for Soundcross--
Tuned for Hard-core Riderscross--
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioningcross--
3-level Bosch ABS-tick-
8-level Ducati Traction Control-tick-
ABS and Switchable Traction Control-cross-
Adjustable Windshield-tick-
Assist And Slipper Clutch-cross-
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम-tick-
डुकाटी सुरक्षा पैक-tick-
Ducati Traction Control-tick-
Full-LCD Instrument Panel-tick-
Headlight with DRL Function-tick-
Improved Windshield-cross-
राइड करे वायर के साथ-tick-
Smartphone Connectivity-cross-
TFT Colour Instrumentation-cross-
एबीएस--cross
High-performance Brembo Brake System--cross
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल--tick
Power Modes--cross
Öhlins electronic steering damper--cross

अद्दितोनल फीचर्स

Dual ABStick--
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम-cross-
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स-cross-
पावर मोड सेलेक्शन-cross-
3-मोड KTRC सिस्टम-cross-
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है-cross-
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर--tick
Aluminium twin-spar frame--cross
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम--tick
BFRC lite--cross
Kawasaki Engine Brake Control--cross
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन)--cross
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction)--cross
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है--tick
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)--cross
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क )--tick

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीहायाबुसा

Competitor of डुकाटीसुपरस्पोर्ट

Competitor of कावासाकीज़ी1000

लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू

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