सुज़ुकीहायाबुसा Vs डुकाटीसुपरस्पोर्ट Vs कावासाकीज़ी1000 comparison

एक्स-शोरूम प्राइस

नई दिल्ली

₹ 13.75 लाख

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₹ 12.04 लाख

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₹ 15.1 लाख

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ओवरव्यू

सुज़ुकीहायाबुसा Vs डुकाटीसुपरस्पोर्ट Vs कावासाकीज़ी1000 Comparison: Which Bike is Better?

Trying to figure out which of these bikes or scooters to buy? Compare the हायाबुसा Vs सुपरस्पोर्ट Vs ज़ी1000 on carandbike to make an informed buying decision as to which bike to buy in 2021. This comparison has been carried out on the basis of prices, engine specifications, mileage, and features of these two-wheelers.

हायाबुसा Vs सुपरस्पोर्ट Vs ज़ी1000 – Which model is Cheapest?

The ex-showroom price of the कावासाकीज़ी1000 in New Delhi starts at ₹ 15.1 लाख. On the other hand, सुज़ुकीहायाबुसा price in New Delhi of base variant starts at ₹ 13.75 लाख Lastly, the डुकाटीसुपरस्पोर्ट starts at ₹ 12.04 लाख and goes up to ₹ 13.55 लाख for the fully-loaded model.

Summary	सुज़ुकीहायाबुसा	डुकाटीसुपरस्पोर्ट	कावासाकीज़ी1000
Price	₹ 13.75 लाख	₹ 12.04 लाख	₹ 15.1 लाख
Manufacturer	Suzuki	Ducati	Kawasaki
Body Type	Sports	Sports	Sports
Mileage	11.00 Kmpl	20.00 Kmpl	15.00 Kmpl
Power	197.00 bhp	109.00 bhp	140.00 bhp
Engine	1340.0 CC	937.0 CC	1043.0 CC
Fuel Type	Petrol	Petrol	Petrol

हायाबुसा Vs सुपरस्पोर्ट Vs ज़ी1000 – Which gives Better Mileage?

As for the claimed fuel efficiency, the कावासाकीज़ी1000 base engine returns 15 Kmpl. The सुज़ुकीहायाबुसा base returns 11 Kmpl. The डुकाटीसुपरस्पोर्ट basic model, on the other hand, gives 20 Kmpl.

हायाबुसा Vs सुपरस्पोर्ट Vs ज़ी1000 – Which has a Better Engine Efficiency?

In the powertrain department, the कावासाकीज़ी1000 gets bhp Petrol engine, whereas the सुज़ुकीहायाबुसा comes in bhp Petrol engine. Lastly, the डुकाटीसुपरस्पोर्ट is offered in bhp Petrol engine.

इंजन

इंजन सीसी	1340.0 सीसी	937.0 सीसी	1043.0 सीसी
सिलिंडर की संख्या	4	2	4
अधिकतम पावर	197 bhp @ 9500 आरपीएम	109 bhp @ 9000 आरपीएम	140 bhp @ 11000 आरपीएम
अधिकतम टॉर्क	155 Nm @ 7200 आरपीएम	93 Nm @ 6500 आरपीएम	111 Nm @ 7300 आरपीएम
वॉल्व प्रति सिलिंडर	4	4	4
फ्यूल डिलिवरी	Electronic Fuel Injection	Continental Electronic Fuel Injection	Fuel Injection
कूलिंग सिस्टम	Liquid Cooled	Liquid Cooled	Liquid Cooled
स्टार्टिंग मकैनिजम	Self Start	Self Start	Self Start
बोर x स्ट्रोक	81.0mm x 65.0mm	N/A	N/A
कॉम्प्रिशन	12.5:1	N/A	N/A
उत्सर्जन	BS VI	N/A	N/A

फ्यूल की खपत

फ्यूल टैंक कपैसिटी	21.0 L	16.0 L	17.0 L
रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी	5.5 L	N/A	N/A
माइलेज	11.00 किमी/लीटर	20.00 किमी/लीटर	15.00 किमी/लीटर
ओवरऑल राइडिंग रेंज	N/A	N/A	N/A

डायमेंशन और वज़न

कर्ब वेट	268 किलोग्राम	210 किलोग्राम	221 किलोग्राम
लंबाई	2190 मिलीमीटर	2070 मिलीमीटर	2045 मिलीमीटर
चौड़ाई	735 मिलीमीटर	750 मिलीमीटर	790 मिलीमीटर
ऊंचाई	1165 मिलीमीटर	1150 मिलीमीटर	1055 मिलीमीटर
व्हीलबेस	1480 मिलीमीटर	1478 मिलीमीटर	1435 मिलीमीटर
ग्राउंड क्लियरेंस	120 मिलीमीटर	N/A	125 मिलीमीटर
सीट हाइट	805 मिलीमीटर	810 मिलीमीटर	815 मिलीमीटर

ट्रांसमिशन

नहीं। गियर की	6 गियर्स	6 गियर्स	6 गियर्स
क्लच	Wet Multi-Plate	Wet Multiplate	Wet, Multiplate

चैसी और सस्पेंशन

चैसी टाइप	Twin-spar	Tubular Steel Trellis Frame	Aluminium Twin-Tube
फ्रंट सस्पेंशन	Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped	Fully Adjustable 43mm (1.7 In) Usd Marzocchi Forks	41 Mm Inverted Fork With Stepless Compression & Rebound Damping & Spring Preload Adjustability
रियर सस्पेंशन	Link Type, Coil Spring, Oil Damped	Progressive Linkage With Fully Adjustable Ohlins Monoshock. Aluminium Single-sided Swingarm	Horizontal Back-link, Gas-charged, With Stepless Rebound Damping And Preload Adjustability

ब्रेकिंग

फ्रंट ब्रेक टाइप	Disc, Twin, ABS	Dual Disc	Dual Discs
रियर ब्रेक टाइप	Disc, ABS	Disc	Disc
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़	310 मिलीमीटर	320 मिलीमीटर	310 मिलीमीटर
रियर डिस्क/ड्रम साइज़	260 मिलीमीटर	245 मिलीमीटर	250 मिलीमीटर

व्हील और टायर्स

व्हील साइज़	17 इनचेस	17 इनचेस	17 इनचेस
व्हील टाइप	Alloy Wheels	Alloy Wheels	Alloy Wheels
फ्रंट टायर	120/70ZR17M/C (58W), Tubeless	Pirelli Diablo Rosso II 120/70 ZR17	120/70ZR17M/C (58W)
रियर टायर	190/50ZR17M/C (73W), Tubeless	Pirelli Diablo Rosso II 180/55 ZR17	190/50ZR17M/C (73W)

इलेक्ट्रिकल्स

बैटरी	Maintenance Free	Maintenance Free	Maintenance Free
हेडलाइट	Projector	Bulb	Bi-xenon Projector
टेललाइट	LED	LED	LED

स्टैंडर्ड फीचर्स

स्पीडोमीटर	Analogue	Digital	Digital
टैकोमीटर	Analogue	Digital	Digital
गियर इंडिकेटर
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर
फ्यूल गॉज
लो ऑयल इंडिकेटर
लो बैटरी इंडिकेटर
पीलियन सीट
पीलियन ग्रैब रेल
इंजन किल स्विच
क्लॉक
ट्रिप मीटर टाइप	Digital	Digital	Digital
ट्रिप मीटर काउंट
पास लाइट
More than the Need for Speed		-	-
Slipper Clutch and Quick Shifter		-	-
Tight, Compact, and Aerodynamic Fairings and Headlight		-	-
Titanium Muffler Tuned for Sound		-	-
Tuned for Hard-core Riders		-	-
ÖHLINS Smart EC Controlled Cushioning		-	-
3-level Bosch ABS	-		-
8-level Ducati Traction Control	-		-
ABS and Switchable Traction Control	-		-
Adjustable Windshield	-		-
Assist And Slipper Clutch	-		-
डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम	-		-
डुकाटी सुरक्षा पैक	-		-
Ducati Traction Control	-		-
Full-LCD Instrument Panel	-		-
Headlight with DRL Function	-		-
Improved Windshield	-		-
राइड करे वायर के साथ	-		-
Smartphone Connectivity	-		-
TFT Colour Instrumentation	-		-
एबीएस	-	-
High-performance Brembo Brake System	-	-
इंटोक्सिकेटिंग इन्टेक हौल	-	-
Power Modes	-	-
Öhlins electronic steering damper	-	-

अद्दितोनल फीचर्स

Dual ABS		-	-
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम	-		-
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स	-		-
पावर मोड सेलेक्शन	-		-
3-मोड KTRC सिस्टम	-		-
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है	-		-
1,043 cm3 लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक इन-लाइन फोर	-	-
Aluminium twin-spar frame	-	-
एल्युमिनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम	-	-
BFRC lite	-	-
Kawasaki Engine Brake Control	-	-
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन)	-	-
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction)	-	-
2016 के लिए नया एक सहायक और जूता क्लच के अलावा है	-	-
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control)	-	-
sff-bp (सेपरेट फंक्शन फोर्क )	-	-

मुख्य फीचर्स

Competitor of सुज़ुकीहायाबुसा

Competitor of डुकाटीसुपरस्पोर्ट

Competitor of कावासाकीज़ी1000

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