सुज़ुकीहायाबुसा Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-14आर Vs कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर comparison
एक्स-शोरूम प्राइस
नई दिल्ली
₹ 13.75 लाख
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₹ 19.7 लाख
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₹ 13.99 लाख
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ओवरव्यू
इंजन
इंजन सीसी | 1340.0 सीसी | 1441.0 सीसी | 998.0 सीसी |
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सिलिंडर की संख्या | 4 | 4 | 4 |
अधिकतम पावर | 197 bhp @ 9500 आरपीएम | 197 bhp @ 10000 आरपीएम | 213 bhp @ 13500 आरपीएम |
अधिकतम टॉर्क | 155 Nm @ 7200 आरपीएम | 158.2 Nm @ 7500 आरपीएम | 114.9 Nm @ 11200 आरपीएम |
वॉल्व प्रति सिलिंडर | 4 | 4 | 4 |
फ्यूल डिलिवरी | Electronic Fuel Injection | Fuel Injection | Fuel Injection |
कूलिंग सिस्टम | Liquid Cooled | Liquid Cooled | Liquid Cooled |
स्टार्टिंग मकैनिजम | Self Start | Self Start | Self Start |
बोर x स्ट्रोक | 81.0mm x 65.0mm | N/A | N/A |
कॉम्प्रिशन | 12.5:1 | N/A | N/A |
उत्सर्जन | BS VI | N/A | N/A |
ईंधन प्रणाली | N/A | N/A | Fuel injection: ø47 mm x 4 with dual injection |
ईंधन प्रकार / न्यूनतम ऑक्टेन रेटिंग | N/A | N/A | Unleaded petrol / RON95 |
स्नेहन | N/A | N/A | Forced lubrication, wet sump with oil cooler |
फ्यूल की खपत
फ्यूल टैंक कपैसिटी | 21.0 L | 22.0 L | 17.0 L |
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रिज़र्व फ्यूल कपैसिटी | 5.5 L | N/A | N/A |
माइलेज | 11.00 Km/l | 18.00 Km/l | 15.00 Km/l |
ओवरऑल राइडिंग रेंज | N/A | N/A | N/A |
डायमेंशन और वज़न
कर्ब वेट | 268 किलोग्राम | 269 किलोग्राम | 206 किलोग्राम |
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लंबाई | 2190 मिलीमीटर | 2170 मिलीमीटर | 2085 मिलीमीटर |
चौड़ाई | 735 मिलीमीटर | 770 मिलीमीटर | 740 मिलीमीटर |
ऊंचाई | 1165 मिलीमीटर | 1170 मिलीमीटर | 1145 मिलीमीटर |
व्हीलबेस | 1480 मिलीमीटर | 1480 मिलीमीटर | 1440 मिलीमीटर |
ग्राउंड क्लियरेंस | 120 मिलीमीटर | 125 मिलीमीटर | 145 मिलीमीटर |
सीट हाइट | 805 मिलीमीटर | 800 मिलीमीटर | 835 मिलीमीटर |
ट्रांसमिशन
नहीं। गियर की | 6 गियर्स | 6 गियर्स | 6 गियर्स |
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क्लच | Wet Multi-Plate | Wet Multi-Disc | Wet, Multi-Disc |
चैसी और सस्पेंशन
चैसी टाइप | Twin-spar | Monocoque, Aluminium | Twin Spar, Cast Aluminium |
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फ्रंट सस्पेंशन | Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | ø43 Mm Inverted Fork With Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 117 Mm | ø43 Mm Inverted Balance Free Front Fork With External Compression Chamber, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Springs / 120 Mm |
रियर सस्पेंशन | Link Type, Coil Spring, Oil Damped | Bottom-Link Uni-Trak, Öhlins TTX39 Rear Shock With Piggyback Reservoir And Remote Preload Adjuster, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability / 124 Mm | Horizontal Back-link With BFRC Lite Gas-charged Shock, Piggyback Reservoir, Compression And Rebound Damping And Spring Preload Adjustability, And Top-out Spring / 114 Mm |
ब्रेकिंग
फ्रंट ब्रेक टाइप | Disc, Twin, ABS | Dual Discs | Dual Semi-Floating Brembo Discs |
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रियर ब्रेक टाइप | Disc, ABS | Disc | Single Disc |
फ्रंट डिस्क/ड्रम साइज़ | 310 मिलीमीटर | 310 मिलीमीटर | 330 मिलीमीटर |
रियर डिस्क/ड्रम साइज़ | 260 मिलीमीटर | 250 मिलीमीटर | 220 मिलीमीटर |
कैलीपर - सामने | N/A | N/A | Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston |
व्हील और टायर्स
व्हील साइज़ | 17 इनचेस | 17 इनचेस | 17 इनचेस |
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व्हील टाइप | Alloy Wheels | Alloy Wheels | Alloy Wheels |
फ्रंट टायर | 120/70ZR17M/C (58W), Tubeless | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR17M/C (58W) |
रियर टायर | 190/50ZR17M/C (73W), Tubeless | 190/50ZR17M/C (73W) | 190/55ZR17M/C (75W) |
इलेक्ट्रिकल्स
बैटरी | Maintenance Free | Maintenance Free | Maintenance Free |
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हेडलाइट | Projector | Bulb And Reflector Type | Bulb And Reflector Type |
टेललाइट | LED | LED | LED |
स्टैंडर्ड फीचर्स
स्पीडोमीटर | Analogue | Analogue | Digital |
टैकोमीटर | Analogue | Analogue | Digital |
गियर इंडिकेटर | |||
फ्यूल वार्निंग इंडिकेटर | |||
फ्यूल गॉज | |||
लो ऑयल इंडिकेटर | |||
लो बैटरी इंडिकेटर | |||
पीलियन सीट | |||
पीलियन ग्रैब रेल | |||
इंजन किल स्विच | |||
क्लॉक | |||
ट्रिप मीटर टाइप | Digital | Digital | Digital |
ट्रिप मीटर काउंट | |||
पास लाइट | |||
ABS and Switchable Traction Control | - | - | |
Assist And Slipper Clutch | - | - | |
Dog-Ring Transmission | - | - | |
एडवांस इलेक्ट्रॉनिक राइडिंग एड | - | - | |
एबीएस | - | - | |
High-performance Brembo Brake System | - | - | |
Power Modes | - | - | |
Öhlins electronic steering damper | - | - |
अद्दितोनल फीचर्स
अल्युमीनियम ट्विन-ट्यूब फ्रेम | - | - | |
कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स | - | - | |
Dual ABS | - | - | |
उच्च गति स्थिरता और प्रकाश से निपटने | - | - | |
Kawasaki Original Silver-Mirror Paint | - | - | |
Ohlins TTX36 Rear Suspension | - | - | |
पावर मोड सेलेक्शन | - | - | |
3-मोड KTRC सिस्टम | - | - | |
एग्जॉस्ट सिस्टम में 4-in-2-पूर्व-कक्ष-में -2 लेआउट की सुविधा है | - | - | |
बिजली की खोज के लिए, घर में डिज़ाइन किया गया सुपरचार्जर | - | - | |
बेहतर ब्रेक फोर्स, बेहतर कंट्रोल, बेहचर टच | - | - | |
जबरदस्त एक्सिलरेशन | - | - | |
स्पोर्टी हैंडलिंग. बेहतरीन हाई-स्पीड स्टैबिलिटी | - | - | |
Aluminium twin-spar frame | - | - | |
BFRC lite | - | - | |
Kawasaki Engine Brake Control | - | - | |
kcmf (कावासाकी कोर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन) | - | - | |
KQS (Kawasaki Quick Shifter-Dual Direction) | - | - | |
S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control) | - | - |
मुख्य फीचर्स
Competitor of सुज़ुकीहायाबुसा
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-14आर
Competitor of कावासाकीनिंजा ज़ेडएक्स-10आर
सम्बंधित कम्पैरिजन हायाबुसा
- कावासाकी निंजा 650 Vs सुज़ुकी हायाबुसा
- डुकाटी पाणिगले V2 Vs सुज़ुकी हायाबुसा
- केटीएम आरसी 390 Vs सुज़ुकी हायाबुसा
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी निंजा 300
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-10आर
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स एसई
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी निंजा एच 2 आर
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs कावासाकी निंजा ज़ेडएक्स-14आर
- सुज़ुकी हायाबुसा Vs ह्योसंग अक्विला 250
- हीरो पैशन प्रो i3S Vs सुज़ुकी हायाबुसा
लेटेस्ट कम्पैरिजन
- एथर 450 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- इंडियन स्काउट Vs इंडियन चीफ डार्क हॉर्स
- इंडियन स्काउट बॉबर Vs इंडियन स्काउट
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs ट्रायंफ टाइगर 1200
- बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI Vs बजाज पल्सर आरएस 200 ABS BS VI
- सुज़ुकी जीएसएक्स-आर1000आर Vs सुज़ुकी जीएसएक्स आर1000
- टीवीएस एक्सएल 100 Vs हीरो इलेक्ट्रिक फ़ोटोन
- ट्रायंफ स्ट्रीट ट्विन Vs ट्रायंफ बॉनवील टी 100
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस एडवेंचर
- बीएमडब्ल्यू आर 1250 जीएस Vs सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 1000
लेटेस्ट न्यूज़ और रिव्यू
- 2021 TVS स्टार सिटी प्लस की झलक जारी, बहुत जल्द भारत में होगी लॉन्च
- पिआजिओ इंडिया 2021 के अंत तक तैयार कर सकती है 100 EV एक्सपीरियंस सेंटर
- कावासाकी ने भारत के लिए BS6 निंजा 300 की झलक दिखाई, जल्द होगी लॉन्च
- 2030 तक 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल करेगी फ्लिपकार्ट
- टाटा सफारी बनाम एमजी हैक्टर प्लस : दोनों SUV की कीमतों का मुकाबला
- रिव्यू: 2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट
- रेनॉ काइगर रिव्यूः सबकॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट के तगड़े मुकाबले में पैसा वसूल कार
- 2021 जावा फोर्टी टू रिव्यूः खूबसूरती से मिलाया नए और पुराने ज़माने का अंदाज़
- सिट्रॉएन C5 एयरक्रॉस रिव्यू: कैसी है फ्रांसीसी कंपनी की पहली कार
- रिव्यू: महिंद्रा XUV300 पेट्रोल ऑटोशिफ्ट/एएमटी
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